Нет искры

[Dealer]

Или в какое-то облако на своей почте, или на какой-то бесплатный файлообменник. Да вот первый попавшийся, https://transfiles.ru/
Ссылку дать потом, я качну.

[lex400305]

https://transfiles.ru/03db1

[Dealer]

Спасибо! Действительно новая книжка. Знал бы, что такая есть, распечатывал бы страницы из нее.
А с оборотами не решу я, чувствую, новую проблему, вчера появившуюся. Обороты падают до 300, иногда глохнет. Снял разъем с ДПДЗ - стало еще хуже, то они падали периодически, а без него всегда падают, и выше без газа не поднимаются. Хотя ранее можно было ДПДЗ отключить и примерно так же ездить (стоит от Ланоса). Клемму с АКБ снимал, ставил - без изменений.
Но все же примечательно то, что намучавшись утром, я плюнул, подключил обратно ДПДЗ, и пошел работать. Машина постояла, восстановилась, и более сегодня признаков не проявляла, хотя на работу еле доехал.

[Dealer]

В продолжение.
Вчера во второй половине дня приехал, и решил поискать, что повлияло на обороты. Стал снимать коды, жалоб нет. Снимаю коды на работающем двигателе, дает код 46 - то ли обороты не достигнуты, то ли клапан. Решил снять клапан ХХ, посмотреть. Снял его, почистил немного ушными палочками, а работает ли соленоид как проверить, не знаю. Соединил с АКБ через последовательный мультиметр в режиме 10А тока - не щелкает, зашкаливает прибор. Соединил напрямую на АКБ соленоид - щелкает. Собрал - все работает, коды стало давать 11.
А утром хочу ехать, а холостые обороты отсутствуют полностью. Клапан постучал, разобрал-собрал (мож думаю подклинило) - нет оборотов, ехать невозможно.
После работы пришлось ехать к мастеру. Тот все проверил, и сказал: сгорел и диод и клапан ХХ. Ты видать когда его на АКБ коротнул, спалил, а он работает в другом режиме. А диод до этого сам сгорел. Потому поменял диод и КХХ.
Скажите, его что, реально так спалить на АКБ? Сколько ж он ампер ест, этот соленоид? Пишут, что он через ШИМ управляется.
И как так я умудрился его спалить, машина работала после этого, а утром отказалась.
Интересно, так, для информации на будущее.

[lex400305]

Ищи оригинал. Они есть китайские, не вляпайся...

[Dealer]

Да заменил сразу, у него же. Не Китайский, Итальянский. Может, если сам бы пришел к клапану, нашел неисправность, сделал как-то иначе, а тут уже воспользовался его запчастью. У меня своего ума не всегда на полный ремонт хватает, нет практики, сам на своей машине и тренируюсь. Что-то сделаю, а за что-то вроде и несложное, иду и плачу деньги, не получается, сто раз уже такое было.
Свой разобрать поинтересовался, на соленоид глянуть. Развальцевал крепление, а соленоид - это пластиковая единая деталь. И сопротивление показывает 0,2 Ома.

[lex400305]

Там диод в коротком. Если его каким то образом выкусить - будет работать. Эти диоды на ранних внешние были...
А этот, якобы, итальянский, китайский и есть.

Дилер, на машину нельзя ставить ничего китайского, иначе она незаметно превращается в ТАЗ.

[Vibe]

Dealer ну зачем же было лезть к кхх? Нужно было спросить сперва, я перед тем как в мотор лезть, спросил у людей о ньюансах , хоть руки и прямые, но спросить не стесняюсь. Да, кхх управляет ШИМ контроллер, а спалили его из-за того, что перепутали полярность, сгорел диод , сама обмотка кхх целая. Его можно восстановить, я в определенном месте сверлил отверстие для того, чтоб сверлом разорвать контакт диода, получилось аккуратно , отверстие замазал герметиком а диод ставил внешний. Перед этим делал вскрытие другого соленоида, во благо науки так сказать, чтоб знать номинал диода и каким образом его отключить, вот и пишлел к выводу путем высверливания контакта диода .

[Dealer]

Не, в моем годе диод отдельно стоит, не в клапане, а в проводке, и подключал кхх на акб я, сняв его. Даже разобрав, разняв кхх пополам

[Vibe]

Daler а от куда Вы знаете , что в неисправном кхх не было диода? Можно быть уверенным если автомобиль покупался в салоне и один хозяин, а так может кто-то из предыдущих владельцев менял кхх

[Dealer]

Ну у меня во-первых по году не положено диод, во-вторых, диод отдельно висит, в-третьих, машину покупали в 96 году, когда ей было 6 лет. И если за эти 6 лет не поменяли там КХХ, в чем я лично сомневаюсь, то диода там нет.
Сегодня еду, вдруг раз - опять обороты упали до 300-400, как позавчера, с чего все и началось. И стабильно так, с километр проехал. Заглушил пару раз, завел, держатся низкие. Позвонил мастеру, он рядом там, только поехал - а обороты нормальные стали опять.
Так и мучайся вот, то едет, то не едет.
Он покрутил под ТПС винтик, говорит, понаблюдай, может еще привыкает система. Тронулся несколько раз без педали газа, покатался так немного.

[lex400305]

Чего? Винтик он покрутил?
Дилер, ты стебёшься, что ли?

[Dealer]

Ну этот винтик дроссельной заслонки. С падением оборотов это не связано.
Глючит вообще у меня чего-то. Может от мозгов даже проблема.
Vibe, а есть точка, где сверлился соленоид? Из интереса хочу и свой посверлить, вдруг там диод окажется. Информация о годе и типе КХХ у меня оказалась неверной.
Когда-то смотрел видео электрика, он говорил, что когда диод в генераторе замыкает, это его временное состояние, потом он перегорает.
Если вместо высверливания дать ток, по идее, закончится это перегоранием диода?

[Vibe]

Точно , знакомому на Скорпио 2.0 ohc тоже покрутил винтик на дроссельной заслонке , так же "отрегулировали" расходомер , в итоге машина мертвым колом простояла 9 месяцев без движений ибо никто из местных браться не хотел за такое. В итоге оживили весной.
Dealer завтра я скину всю информацию. А подавать ток на диод больше не нужно, если первый раз не научило, то можно ещё пару раз подать ток))) А винтиком нужно регулировать напряжение дпдз по новой и потом выставлять базовый хх. Короче за винтик по рукам бы дать мастеру

[Dealer]

А винтиком дпдз регулируют? Я думал, приоткрытие заслонки с целью воздуха, а уход ДПДЗ - это побочный эффект. Я ДПДЗ регулирую поворотом его самого.

[Dealer]

Нет там у меня видать никакого диода. Но похоже, есть какое-то замыкание, межвитковое, или на выводы.
Наблюдал я за своим соленоидом. Сопротивление 0,2 Ома. Ну думаю, ладно. Предположил, что есть там диод, и он пробился с замыканием.
Вынашиваю планы, как высверлить его, или выжечь, дав ток. Меряю на другой день: а там сопротивление 1 ом. Во думаю, странно.
Сегодня опять взял соленоид, дал на него ток от БП, глядь, а он потребляет 1,2А, как по паспорту положено. Меряю сопротивление - 9,5 Ом. Самопочинился типа, делает вид.
Высказав ему недоверие, сделав соответствующие выводы, решил уличить в обмане, засунул на 20 мин в морозилку. И соленоид снова оказался замкнут накоротко.
Хотя теперь дал ему ток 8 ампер, смотрю, где нагреется (в норме грелся по всему корпусу, где обмотка идет). Нагрелся он в одной верхней точке возле выводов. Потом остыл, и снова замыкание прошло.