Запчасти. Производители Описания Качество Объединенная тема.

[Сфинкс]

не, на 2.9 так не получится , к сожалению, если только ВСЁ новое в мотор поставить, то тогда штатный расход 2.9 примерно 14л. в смешанном режиме

[Felix]

Мне рассказывали про расход 5.7 на жабе с таким дизелем, но я как-то слабо верю. Не, конечно, булькать 70-75км/ч на пятой передаче - оно может и будет в 6 литров укладываться, но мы же про обычную езду говорим.
З.Ы. у друзей во Львове БМВ - сарай, пятерка, кажется 2008 года. Мотор 3.0 дизель, 6 цилиндров, и коробка-автомат. Жрет, зараза, тютелька в тютельку как мой: 10.5-11 по городу, 7-8 по трассе

[nevelaev]

Я вот по этой причине и отказался от дизельного лупоглаза, когда себе искал второго скорпика. Хоть и хотел поиграться с итальянцем. Да, расход меньше, чем мой любимый 2.3, хотя при таком расходе оно валит как 2.9, да и расход-то от силы на 1.5-2 литра меньше по трассе. Но на дизель-то не поставишь газ (так просто), при установке и хорошей настройке оного расход в рублях у 2.3 становится ощутимо меньше дизеля - как у полуторалитрового турбодизеля)

[lex400305]

Главное только вовремя машину слить, и пусть какой нибудь лох с мотором ипётся потом. Ну и самому не встрять на следующей.
Примерно так эта схема работает...

[Felix]

Я себе про запас мотор за 100 баксов купил. Гнали ребята "донора", но после хорошего отжига на трассе, он застучал. Заберёшь за сто баксов, спрашивают, голый, без навесного? Я подумал, да и взял (головки пригодятся, поддон у меня весь вареный-перевареный), гидрики опять же в запас будут, задняя плита мотора целая (а у меня в ней один из трёх болтов стартера заломан, ну и т.д.). Запихнули мне его в Додж (втроём по доскам затаскивали, чуть одного из продавцов не придавили ). И поехал я с ним из Киева в Одессу. Ещё с партнёром ехали (я дела к покупке приурочил). А машина на жопу присевшая хорошо, т.к. я у них до кучи ещё и коробку выцыганил, и рейку, и рулевую колонку, дотянув покупки до 200 долларов, и на подъёмах не так активно валит, да и я ее не давлю. И партнёр мол, чего слабовато тянет? Так видишь, говорю, мотор сзади лежит, наш же, и коробка.
. А, а, а под капотом что?
- Под капотом, говорю, ходовой мотор, а сзади - запасной .
Так вот, в Одессе я полез разбирать мотор, и был приятно удивлен: во-первых, поршневая в отличном состоянии, зазор в замке кольца не превышает 0.6мм, а во-вторых, стучала ось рокеров одной из головок, т.к. вырвало резьбу шпильки, а сам мотор живее всех живых . Головку эту сходу нах (на моем ходовом моторе была аналогичная проблема, и после ремонта она все равно вернулась), проще сменить головку, не играя в лотерею, благо они даже новые по 140-160 евро есть.

[MuSStang]

мне пришлось своего ДОХЦа таки откапиталить.
первый ремонт у него был.
дорого но оно того стоило.
бегает дальше оч успешно.

[Felix]

А что брал, какие марки?

[Gгеnкіn]

На замену оторванного и заваренного переднего глушителя взял Polmostrow в отсутствие других вариантов. Сильно вонючий кизяк? Лет 7 назад ставил весь выхлоп итальянский Imasaf, привозили из Италии. Передним глушаком был не очень доволен по звуку почти сразу. Как пустая банка тарахтел.

[MuSStang]

Felix :
с Польши все привез.
кольца Форд оригинальные.
цепь Моторкрафт.
вкладыши немец какойто уже не помню.
гидрики самый дорогой неоригинал.
все остальное не важно :)
10 тыщ проехал - масло не берет уже :) расход бензина в городе чуть более 10 литров.
работает как и 15 лет тому назад.
пока так работает :)
Бюджет 30 тыщ грн прошлой осенью.

[Gгеnкіn]

На замену оторванного и заваренного переднего глушителя взял Polmostrow в отсутствие других вариантов. Сильно вонючий кизяк? Лет 7 назад ставил весь выхлоп итальянский Imasaf, привозили из Италии. Передним глушаком был не очень доволен по звуку почти сразу. Как пустая банка тарахтел.

Поставили этот Polmostrow. Не знаю сколько будет ходить, но железо на ощупь добротное и звук выхлопа мне понравился. По звуку значительно лучше того же фирменного Imasaf. Так что брать можно эти глушаки.

[Сфинкс]

ЧЗХ? смотрю рычаги на Сиерру, Moog ессно, есть с номером FD-TC-3371, страна изготовитель указана Турция, а есть с таким же номером FD-TC-3371RU, страна изготовитель не указана...подозрительные какие-то "RU" знает кто?

[Felix]

Импортозамещение . Или наклейкозамещение.
https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 8WMVkKJ0jL

[Petruha]

Я с пол года назад заказывал рычаги Moog.В одной коробке, которой играли в футбол,лежал рычаг с клеймом на шаровой.А второй был в новенькой коробочке,но без опознавательных знаков.Да и без опознавательных знаков видно колоссальные различия.FDT 3375 и FDT 3376 про буквы сказать не могу,но может на одной как раз и были.

[Сфинкс]

Импортозамещение . Или наклейкозамещение.https://www.google.com/url?sa=t&source= ... 8WMVkKJ0jL

я этот пост вчера не нашел, нашел что RU типа Румыния и автор поста тоже говорил что хлам...хреново короче, даже Moog нормальный и тот пропадает,

Я с пол года назад заказывал рычаги Moog.В одной коробке, которой играли в футбол,лежал рычаг с клеймом на шаровой.А второй был в новенькой коробочке,но без опознавательных знаков.Да и без опознавательных знаков видно колоссальные различия.FDT 3375 и FDT 3376 про буквы сказать не могу,но может на одной как раз и были.

я про это тоже уже знаю, как фанат з/ч этой фирмы лет 15 ставил в основном только их. в 2013г. Moog были с клеймом на шаровых и наконечниках, в 2016 уже с клеймом краской и рычаг (и наконечник) визуально был такой, как будто уже прошел пару сотен ткм, я уже говорил, что при выпрессовке внутреннего СБ на рычаге были острые облои, которые этот СБ прикончили меньше чем за пол года, при снятии внешнего СБ на отверстиях тоже обнаружены острые облои...короче я реально хз чо покупать

[Сфинкс]

а про рычаги Delphi кто-нибудь может сказать за ресурс шаровой? из всех названий фирм только эта не вызывает у меня вопросов, хотя з/ч этой фирмы я покупал не часто, всего пару раз. задние тормозные диски Delphi стоят на Скорпе с 2013г. да вроде нормально, но цельный диск - это же не шаровая, в которой все зависит от качества обработки шара и сборки. ресурс резинок не интересуют, внутренние будут традиционно Powerflex, внешние либо резиновые для Ауди, либо полиуретановые Точка Опоры для Ауди.

[Felix]

Наконечник их брал - херня полная, быстро сдох. И шаровая Монро тоже.

[шумыч]

Последнее время замечена странная тенденция. Чем извеснее название, тем больше говно .
По рычагам на данный момент бьёт все рекорды китайский "патрон". 70т.км . Недавно перекидывал мотор,пальцы ходят также туго, как только поставил. Говнецом оказались только пыльники, были поменяны ещё тысячах на 10ти. Задубели и появились трещинки.
Ка был весь собран на патроне, кроме шаровых .Те были монро. Монро выкинут через пару месяцев, поставлены также патрон. Около 40т.км. даже кости не гремят ещё .

[Сфинкс]

я покупал крестовину кардана (нашего) фирмы Patron, мало того что размеры совсем не те, так еще и собрана была из г...а. тяги этой фирмы на Сиерру у меня лежат уже несколько лет, достались по случаю, ну не выкидывать же выставить на продажу я постеснялся оставлю, может поставлю когда после двух комплектов TRW, которые у меня оказались в запасе на Сиерру. с наконечниками тоже пока что проблем нет, есть TRW, докуплю пару, а с рычагами походу засада . по Delphi понял, я примерно так и думал.

[шумыч]

Так в чом проблема? Возьми рычаги TRW. Глянул правые,левые не смотрел.
С польши доступны, долго правда, но 55 дней это образно, обычно от них недели за полторы приходит. Но это может что от меня до польши рукой подать.
В Курске на складе вообще три оригинала по смешной цене валяются. Наверно ещё с незопаметных времён

[Сфинкс]

у нас тут нет ни таких цен ни таких магазинов Уфа - аул, х.ле, от 7500р. или с непонятным сроком поставки или вообще нет в поставках. на картинках указано что Скорп, а номер рычага на Сиерру, как бы Скорповый рычаг не приехал вместо Сиерровского. да ладно, в крайнем случае возьму опять турецкий Moog, все равно дорабатывать и все СБ менять, главное чтобы шаровая была нормального качества.