Вазовский бензонасос на скорпе

[Stanly]

А ты давление топлива замерял?

[шумыч]

А ты давление топлива замерял?

я его мерю при любом мутноватом поведение машины. Не просто мерю, а катаюсь с монометром на лобовом пока не убежусь что с ним точно все в порядке, на всех режимах, чтоб ни скачков ни провальчиков.
А ещё по причине отсутствия Джеки чана у скорпа, каждую неделю диагностику делаю. На случай " вдруг какая кратковременная ошибка в памяти сохранилась" .

[stress]

Stanly
Ты как обычно делаешь выброс, потом технично заметаешь следы.
Расход топлива средний на твоих лично авто это не показатель.
Шумыч уже дал пояснение про акпп, отпусти педаль газа в положении D и мгновенный на скорости будет ноль. До тех пор пока акпп не переключит на пониженную.
На мкпп при каком то раскладе возможен ноль? Нет конечно, будет хх всегда давать цифры.
Ты всё ещё утверждаешь, что мкпп на трассе при манипуляциях, что описывались - экономичнее?
Или в очередной раз все-же признаешь, что опять пiзд@нул красоты ради?
Данные таблиц не будем брать за пример по расходу, ни кто на заводе не предполагал, что ктото будет вместо круиза использовать ногу, нажал - отпустил.

[шумыч]

На мкпп при каком то раскладе возможен ноль?

накатом нет, при торможение двигателем нулевой.

При торможение двигателем также падает в ноль. А вот если включить нейтраль и катится накатом, то нуля уже нет.
Экономия накатом это брехня полная.
После любого сброса скорости требуется её востановление, а новый набор поглотит больше топлева чем просто двигаться с постоянной скоростью, при торможение двигателем скорость падает быстро, а при накате (на нейтралке) нулевого расхода нет. И пусть не через совсем короткий промежуток времени, но набор скорости потребуется снова, а это значит что усе съэкономленные капли, израсходуются с лихвой.
Особенно интересно как накатом в городе экономить, когда тормоз постоянно жмакаешь.

[Stanly]

"что опять пiзд@нул красоты ради?"
Да я еще первоклассник по сравнению с тобой, ты уже профи в этом, а я так себе, начинающий, да еще и двоечник.

"вместо круиза использовать ногу"
Кстати про круиз, очень часто его использую, экономичнее чем ногой, таки да. Но как экономичнее, около 300 грамм на 5сотен км приблизительно, если ехать без остановки.

[Stanly]

"После любого сброса скорости"
А зачем ты ровной поверхности накат делаешь, может еще в бугор накатом делаешь, с холмика надо, вот тогда и скорость не потеряешь и бензик наэкономишь ваще много.

[Crick]

при торможение двигателем скорость

при накате (на нейтралке)

И то и то приводит к торможению.
Но при торможении двигателем торможение сильнее.
Так что при торможении двигателем чаще приходится жать акселератор. А это расход.

Как пример.. Иду к примеру 110-120.. Оборотов около 3300 ( ну примерно)
Вижу впереди не сильно крутой ( но достаточный что скорость при накате не падает), но относительно прямой и продолжительный спуск.
В каком случае я больше спалю топлива?:
1. Я отпущу педаль газа и будет торможение двигателем , которое будет не такое резкое из-за уклона, а потом буду набирать опять скорость до 110-120?
2. Я буду держать педаль газа поддерживая эту скорость и при этом двигатель будет продолжать крутиться с 3300 оборотами?
3. Я выключу сцепление ( разумеется только летом), обороты упадут до холостых и тогда расход будет исчисляться как л/ч. При этом до конца спуска скорость останется прежней. А в конце спуска включается 5-я, и начинает работу мотор ?

И ещё.
Не то чтоб я не верю, я просто не могу нацти подтверждение, то мотор перестаёт вообще потреблять топливо, при торможении двигателем до 1500 оборотов.

[шумыч]

?

то чтоб я не верю, я просто не могу нацти подтверждение, то мотор перестаёт вообще потреблять топливо, при торможении двигателем до 1500 оборотов

у тебя трип стоит? Или показать это наяву?

с холмика надо,

спустившись с холмика ,на него потом назад ехать. Поэтому не мели чепуху.

[Stanly]

Это великая магия джедаев, нам падаванам понять это пока еще не дано, рано.

[Crick]

у тебя трип стоит? Или показать это наяву?

Нет! Именно по этому у меня реальный расход исходя из того сколько залил и сколько проехал, а не из трипа.

[Stanly]

шумыч, холмики все разные, да и вообще, если на то пошло, то перед каждым подъемом в холм останавливайся, и начинай с первой скорости подъем.
Вспомни про это: Любое кроилово ведет к попадалову. Экономисты.

[Сфинкс]

В каком случае я больше спалю топлива?:

кмк вариант 3, но в общем разница будет не существенная и средний расход все равно будет примерно тот который и есть всегда.

у меня реальный расход исходя из того сколько залил и сколько проехал, а не из трипа.

я тоже замерял, раза три-четыре заливал под горловину. с компом в общем совпадает

[Сфинкс]

перед каждым подъемом в холм останавливайся, и начинай с первой скорости подъем.

на спуске обычно еду как ехал или нейтраль, примерно в нижней точке спуска поддаю газку и 4-5 передача.

[шумыч]

Или показать это наяву

https://youtu.be/npQQb8mXvu4

[Crick]

То есть разницы нет.. когда расход на хх 1л/ч и при оборотах 3300? ))
пфф)) Умываю руки)

[padla bear]

Не то чтоб я не верю, я просто не могу нацти подтверждение, то мотор перестаёт вообще потреблять топливо, при торможении двигателем до 1500 оборотов.

Да это и на автоматах есть,если мгновенный расход показывает и после того как разогнался отпустить газ,то пока до холостых не скинется,будет 0 показывать,правда мало кто говорит о том,что это не долго,а после нажатия на газ расход уже не такой впечатляющий будет в мгновенном режиме.

[шумыч]

То есть разницы нет.. когда расход на хх 1л/ч и при оборотах 3300?

если ты про накат с горки, то будет конечно, грамм 100 за год. Может конечно и больше, если гора была км50 протяжённостью.
Катясь с горки на передаче и так много газа поддавать не нужно, ну покатишся ты с расходом 4-5 литра. И ты сравниваешь с литром в час. Пускай горка будет даже километр, эта одна сотая часть расхода на сто км. Ну прокатился ты один процент пути с расходом на пару троийку литров меньше. Намного изменится общий средний если всего на одной сотой части пути расход был поменьше.
А если горка всего меров 100-200? Со сколька горок ты наэкономишь хотябы литр.

правда мало кто говорит о том,что это не долго,а после нажатия на газ расход уже не такой впечатляющий будет в мгновенном режиме

ну я как бы об этом намекал

Экономия накатом это брехня полная.
После любого сброса скорости требуется её востановление, а новый набор поглотит больше топлева чем просто двигаться с постоянной скоростью

[stress]

я еще первоклассник

Ты опять куда-то уходишь от сути вопроса. Поведением напоминаешь прыщавого юнца.За свои же выбросы ответить не находишь ума.

[Crick]

Да это и на автоматах есть

Серёг, я не про то..
Меня интересует аксиома того, что на кпп при торможении двигателем до 1500 оборотов потребление топлива равно нулю!

если ты про накат с горки

скорость 120
скат с горки 2 км.. (таких и больше полно по М4)
То есть 1 минута на хх. Это 1/60 литра. Итого 0,016 в периоде

При включенном сцеплении расход пусть даже будет 7 литров на 100 км.
То за эти два км расход составит 2*7/100= 0,14

То есть почти в девять раз меньше! (мы сейчас не о кол-ве сэкономленого топлива, а о разницы потребления.)
Да и вообще... для работы мотора нужна энергия! И чем быстрее его крутить - тем больше энергии нужно.
Чудес не бывает! Иначе бы давно был изобретён вечный двигатель.

[stress]

того, что на кпп при торможении двигателем до 1500 оборотов потребление топлива равно нулю!

Не уверен что именно так все это происходит, нулевые показания будут до определённого момента, пока акпп не перещелкнет на прниженную, плюс минус не большой диапазон перед и после этого. Постоянно в ноль не будет, хоть ты вообще с 150 педаль отпусти. Хоть перейди в режим мануала/лепестков и т.д, акпп один фиг сама переключит передачу.