А я снова Форд купил!

[Felix]

Буду стараться, вот уже потихоньку литературу уже начал шерстить. Например, понял что Элькатс не знает такую машину . Нарыл в области разборку по Таунасам, надо как-то туда проехаться, может что завалялось. Сейчас в планах достроить гараж (до 11 вечера крышу шурупил, и от силы 40% сделал), потом уже можно машиной будет потихоньку заниматься. Не хочу разобрать вот все сразу сходу - хочу ее на ходу поддерживать. Сама знаю, что когда оно долго стоит - руки опускаются. А если хотя бы раз в месяц выкатился, или даже чаще - оно как-то стимулирует.
Первоочередное - рулевое (ну реально трындец, я если не забуду, завтра видео с люфтом руля покажу), потом мотор (хотя бы понять, это карбюратор/зажигание, или один цилиндр устал, бо реально мотор все время троит, 4 цилиндра работают в диапазоне 1/2-2/3 педали газа, и звук работы на оборотах мне не нравится, хотя давление масла на горячую 1.5 на холостом, и 3 - на оборотах), потом амортизаторы/сайленты/отбойники/и т.д, потом колеса. Чтобы машина могла нормально ездить, а не телепается по ряду, с трудом преодолевая обгоняет или подъемы. Потом уже пойдем дальше: патрубки, проводку подкапотную вернуть в приличный вид (хотя там той проводки реально немного). Салон можно причухивать. Днище поварить - это я ещё смогу. А там уже как пойдет.

[ford1972s]

Проводка там действительно для начинающих,штук семь предохранителей . Обязательно поставь реле света и ставь в салоне,нечего им под капотом делать.

[ford1972s]

А на мотор 1.6 у меня есть комплект ремонтных клапанов. Это дефицит. Снова готов сменять на патроны))

[Zic - Zac]

Что с ним не так?

Сгнил(

[Stanly]

Шаровые от 41-го москвича можно использовать, но только временно что бы докатиться до дома, они слабые. Крестовину кардана от нивы, опять же только что бы доехать до дома. Радиатор отопителя от нашемарки какой то подходит по размерам, но нихрена не греет, надо искать оригинальный. Сальники, прокладки и мс колпачки, этого как г...а за баней, ибо одинаково для многих моторов. Эта машина простая как велосипед.

[Gгеnкіn]

Радиатор отопителя от нашемарки какой то подходит по размерам, но нихрена не греет, надо искать оригинальный.

Они имеются. Только новый оригинальный Ford стоит 150 евро, как четвертая часть этой машины.

[Felix]

поставь реле света

Там нет реле, получается? Подрулевой напрямую коммутирует? Я с ним кстати смешно ошибся поначалу: привык, что на Додже вообще только один рычажок, слева под рулём. Сел в Форд - ух ты, целых три рычажка! Ну, думаю, наверное тот маленький справа - круиз! . Ага, щас, свет это оказался .

[Stanly]

О как, у моего один был рычаг, и внизу педалька с резиновым насосом для омывателя лобового.
У тебя лакшери наверное.

[Stanly]

Кстати бампера родные железные, изогнутые. Что произошло с ними что из заменили на этот фейк.

[Stanly]

Что бы 5-ти ступку поставить, тебе надо только 5-ти ступку, там же N-ка. Я ставил от сайры, единственное, был какой то косяк с тросиком спидометра, но какой хз, помню что вылечил.

[Felix]

Говорят, что на 1.6 пятиступку поставить - ещё и сцепление менять придется. Ну то мелочи.
По бамперам - думаю, следствие ДТП: во-первых, вся заколхоженная оптика, во-вторых, много шпакли на 5-й двери и спереди на "фартуке". Клыки точно жигулёвские поставили, и бампера ещё не понял точно с чего.
А омыватель электрический, и бачок похоже родной, под электронасосик. По крайней мере, выглядит он также страшно, как и расширительный, и тормозной - жёлтый пластик, старый-престарый, с фордовскими овалами.
З.Ы. обещал вчера показать люфт рулевого: https://photos.app.goo.gl/zJUTtityD1KzafCo8 . И это все - внутри рейки. Крестовинки карданчика живые, наконечники не люфтят. Похоже на в хлам раздолбанные тяги - грюкает и люфтит под пыльниками.
Заодно оцените звук работы на холостом ходу, рядного ОНС 1.6 .

[Stanly]

На твоем торпедо и панель посовременнее, на моем железная была и приборы другие.

[Felix]

Эта модель, Freizeit, только в 75-м и выпускалась. До 74-го был Turnier, в 76-м рестайлинг пошел. У меня низ панели железный, а сверху накладка мягкая. И тахометра нет.
Народ, а они с завода на 14-х дисках были? Или 13-е?

[Stanly]

Фото из просторов интернета, на моем было вот так. У тебя либо поновее модель или либо панель приколхожена от более современной модели. Я в сомнениях. Сцепление не менял, все встало с родной лапкой и выжимным, сам был удивлен когда попробовал.

[Stanly]

На моем родные штамповки были 13.

[Felix]

Спасибо .

[Felix]

Вот оригинальный вид: https://m.mobile.de/auto-inserat/ford-7 ... haringmWeb

[RAT]

Желаю добиться желаемого результата

Вот оригинальный вид: https://m.mobile.de/auto-inserat/ford-7 ... haringmWeb

[Felix]

Спасибо. За "техничку" я спокоен, я ее сам реанимирую. А вот на приведение кузова в приличный вид - придется на сторону "отдаваться", а это будет самое дорогое, как минимум вдвое превышающее начальную стоимость машины. Ибо выготовить и нормально покрасить я пока не обучен

[atom]

Хороший) Особенно за такую цену. Мне всегда больше Мк3 нравился, чем мк4 или мой мк5.
новые сайленты почти всегда турция, очень отстойные, новые на вид ничего, а потом размягчаются, раздавливаются и трескаются я задние выкинул через 1000км пробега. И вернул назад колхоз из 8 и 10чных сайлентов, который годами стоял. С рулевой рейкой осторожно, там обычно износ тяг конкретный, может при торможении вырвать шарнир и колесо набекрень. У меня такое было повезло что во дворе.
Движок 1,6 тунцовый мне не нравится тем, что на нем седла еще под этилированный бенз. Проседают от обычного бенза, а от газа еще быстрее. Я вкинул посовременней рядник, с закаленными седлами.