Как подключить противотуманки как ходовые огни

[sergant3]

С дальними ДХО в полутьме не видно нихрена, поневоле включать свет. Ну или туманки днём и вечером с ближним... Один хрен - чел.фактор будет присутствовать. Ну это при колхозе. На стандартно оснащённых машинах дальний не слепит а при включении света пропадает. Но вот как всё это реализовано - не знаю. Колхозный вариант - какой то "Силычъ", ещё какой то микропроцессорный блочёк. Силычъ пару лет в гараже где то валяется.

[Incredible]

На стандартно оснащённых машинах дальний не слепит а при включении света пропадает.

Это так и должно быть. Реализовать о чень просто, достаточно 5-контактного реле.

С дальними ДХО в полутьме не видно нихрена, поневоле включать свет.

Встречающиеся на дороге индивидумы говорят об обратном.

Ну или туманки днём и вечером с ближним...

Ночью так безопаснее.

[sergant3]

Реализовать о чень просто, достаточно 5-контактного реле

Без доп резистора в 3/4 не сделать, а он калится как сковородка...
А вот с ближним или туманками вполне сканает, я так и делаю тем, кто просит (если генератор позволяет)

[Incredible]

ез доп резистора в 3/4 не сделать, а он калится как сковородка...

А если запитать две лампочки последовательно? Слабо светить будут?

[sergant3]

Да. Мне не понравиось. Да и надо для этого 3 релюхи, ну чтоб полный автомат был.

[Incredible]

Зачем три? Две.
Одна силовая подает питание на лампочки, и одна управляющая - ставится в разрыв управляющего провода силовой релюхи, который подключен на любой провод на котором появляется 12В после заводки двигателя.
И автомат - двигатель завел и ДХО включились, свет включил и ДХО выключились.

[sergant3]

Одной релюхой не запитать паралельно/последовательно 2 лампы. И управляющую я вешал на генератор - зарядка пошла - свет горит.
Либо ты про вариант с резистором?

[Incredible]

Одной релюхой не запитать паралельно/последовательно 2 лампы.

Нам надо параллельно или последовательно? Параллельное подключение реализовано в штатной схеме.

Последовательное, также одной релюхой обойдется.
Минус одной лампы соединяется с массой, плюс - с минусом второй лампы, а плюс второй лампы соединяется с одним силовым контактом реле, второй контакт - с плюсом АКБ. Управляющий контакт реле подключается к генератору.

[sergant3]

А когда они нужны в штатном режиме? 3 реле для работы всегда последовательно (дхо), а при включении света - штатно (птф или БС).
чтоб и то и другое и без включения ручками ДХО.

[Incredible]

А когда они нужны в штатном режиме?

свет включил и ДХО выключились.

И далее свет работает в штатном режиме. Итого два дополнительных реле. А нет три, третье тоже будет отвечать за выбор последовательного и параллельного подключения.

[sergant3]

А нет три, третье тоже будет отвечать за выбор последовательного и параллельного подключения.

Вот и я тебе про то же
Но у меня стояла такая схема на сиерре. Пока стояли в бампере "Хеллы дальнего света" , было ещё терпимо когда они последовательно в качестве ДХО. А когда поставил "Хеллу ПТФ линзовые" стало отвратно! Щас всё не соберусь поставить того "Силыча", хоть и останавливали менты не раз за свет. Просто лень фары переделывать. А чтоб светили 4-ре лампы ДС хоть и в 3/4 накала - расточительно и встречным проблема.

[Petruha]

Подскажите поданной схеме.Очень часто начал гореть предохранитель 7 и перестают туманки работать,хотя на них идёт 17.Пол машины разобрал,думал может что визуально увижу,т.к. еще лампы подсветки притухают при включении в первое положение тумблера света,но нифига не увидел.Далее открыл данную схему,а по ней 7ой предохранитель идёт на кнопку противотуманок.
Вопрос: Так и должно быть,что при перегорании 7го предохранителя,туманки не должны работать?

[Gгеnкіn]

Так и должно быть. При перегорании этого поедохранителя у тебя плюс не приходит на выключатель противотуманок. Соответственно реле нечем замкнуть.

[Gгеnкіn]

К контактам выключателя можешь подобраться? Скажу что и как надо проверить.

[Petruha]

Да уже там хоть к самому черту можно добраться,все разобрано.

[Gгеnкіn]

Первой проверкой я бы сбросил клеммы с АКБ и тестером в режиме измерения сопротивления изоляции промерял сопротивление между контактами 2 - 3 и 2 - 4. Выключатель в разомкнутом положении. Потом замкнул бы кнопку (включил выключатель) и ещё раз измерил бы сопротивление между теми же контактами. Клеммы АКБ отсоединены!
Сопротивление между двумя этими парами контактов должно быть очень значительное. Если так и будет, перейдём к проверке номер 2.

[Gгеnкіn]

Уточнение. При проверке сопротивления со включённым выключателем провод СЧ (наверное серо-чёрный или сине-чёрный) с контакта 1 надо стянуть. И провод Ч (чёрный) с контакта 4 тоже. С 4 контакта правильнее провод вообще отсоединить, иначе контакт 2 может на него звониться через общий плюс.

[Petruha]

Замерил.Между 2-3 1.1 ом,2-4 1,4 ом.И нет разницы в каком положении кнопка вкл или выкл.Далее вытащил клеймники 1 и 4 изменений при замере не не произошло.

[Gгеnкіn]

Отсоедини провода от контактов 2 и 3 кнопки и измеряй сопротивление сперва между снятыми проводами, а потом между контактами 2 и 3 самой кнопки с отключёнными проводами.

[Petruha]

На отсоединение входа контактах 2-3 также 1.1 ом.На кнопке вкл-выкл ничего.