
Грубо говоря, у тебя в механизме большие люфты, и ты вынуждена их выбирать увеличенным ходом педали. Проверь на педали состояние "собачки" и зубчатого сектора. Я, например, что на Скорпе, что на Транзите, делал блокировку "собачки", путём приваривания гаечки М6, и скручивания в неё болтика, не дающего " собачке" отходить от зубчатого сектора. Просто иногда расслаблял болтик, щелк-щелк, люфт выбрало, и снова болтик закрутил.
Х.з. что там у тебя от предхоза сделано.