Ремонт компрессора

[Crick]

Твоя цена за комплект?

Ну чем дешевле, тем лучше. Главное чтоб хорошие были.
Я просто даже не знаю уровень их цены.( Как лох.

вопрос на сколько это тебе нужно.

Ну так вроде всё, кроме них я уже купил) лето на носу..
Хотя ты прав.. Сам я не соберу, а у тебя времени нет(

[stress]

Ну чем дешевле, тем лучше.

Это не совместимо с:

Главное чтоб хорошие были

Потому,что можно найти снятые(их полно,даже у меня наверное что то валяется в подвале гаража),которые провалялись много или мало времени и как знаешь свойство алюминия и вообще что там в них было загадка,вобщем их мыть надо будет,а это еще деньги.
А можно снять с машины на которой кондей был заправлен и работал.

Я просто даже не знаю уровень их цены.

Дорого Леш,потому,что это будет вполне хорошая машина,с вполне хорошими запчастями и всем плевать,что ей 25лет,за хорошие запчасти попросят нормальные деньги.

[Felix]

Могу сказать, что у нас за комплект хороших трубок просят порядка 50 баксов, а то и больше.
Последний раз я кажется на Вито покупал, но мне их отдавали в паре с конденсатором, так что трубки со шлангами то ли в 40, то ли в 45 долларов оценили.

[Sera]

Продолжая истори с компрессором.
Новый компрессор занял свое место. Но еще до снятия старого я знал, что у меня конченный демпфер на шкиве.

Шкив с демпфером в сборе перставляются. и поэтому, компресор, что от дизеля, что от косого, что еще от мондео, что еще от ряда машин - прекрасно встает куда угодно. НО!
На ДОНС нельзя поставить шкив в сборе ни от косого ни от дизеля.
Демпфор от жабодизеля, от которого у меня компрессор - не подходит на ДОНСовский шкив ни полностью ни частями, в нем демпфер вообще другой. даже другой конструкции, вообще не похож. Сам шкив в сборе тоже другой.
Еще у иеня есть отдельно демпфер новый от косворта, и неновый тоже. Но на ДОНС они не подходит, хотя, выглядит очень похоже.

Ну так, для понимания ситуации.

[lex400305]

Лежит у меня шкив новый, хотел на дохлого поставить, но он оказался короче по ступице миллиметров на пять. От чего он - не знаю.
Но поставлю. От старого на токарке отрезать недостающее и использовать в качестве проставки. Это если решу таки делать мотор, вопрос сейчас прорабатывается, а то мож лучше продать ведро как есть и хернёй не маяться, пока не влез...

[Sera]

lex400305
А от чего твой шкив?

[lex400305]

Да кабы я знал, говорю же, не знаю, с чего он. Достался вместе с кучей прочих запчастей....

[nevelaev]

Интересно, а на 2.3 разные шкивы бывают? На ручке сарае 96 года стоит один, а на 98й елде седан рестайл стоит другой шкив. Он клиненый, посему интересуюсь - пойдет ли от старого, у него нормально все вращается, даже булькает что-то внутри)) Причем с момента покупки старого - кондейем не пользовался. не включался. Может муфта не пашет, может что еще - не задавался, лень было)

[ford1972s]

лень было)

плюс!

[lex400305]

А чё им там в Питере? Там печка нужна, а не кондюк, нахрена ему там кондюк то на болотах?

[Felix]

Меняю печку на кондей. Мне в Одессе печка не так важна .

[Gгеnкіn]

А чо, в Скорпе разве кондей не греет? У меня в квартире два, и оба греют.

[Felix]

Нет четырехходового клапана (и всей сопутствующей инфраструктуры тоже). Если не ошибаюсь, на Теслах штатный кондей может в режим теплового насоса переходить, грея салон до -15 на улице. Дальше извините, прямой электронагрев. Была у меня когда-то идея такое сделать на машине, а потом плюнул: затрат куча, а с ДВС и так бросовое тепло есть. Единственный плюс в том, что бувкально через минуту после старта, у тебя начинает нормально салон греть. Естественно, если на улице не -15 .

[stress]

Felix
Щас фен стоит к каждой нормальной машине.Температура за бортом ему пофиг. У меня и на Вито он был.

[Felix]

На том 639-м мог с завода и электроподогрев стоять, причем не в антифризе, а в воздуховоде - ставятся на Вито такие, мощностью аж 1кВт, генератор при этом 200А, и реле-регулятор управляется по CAN-шине. Т.е. когда блок комфорта дает сигнал на замыкание 100А релюхи - одновременно генератор выводится типа в "турборежим". Если не ошибаюсь, выше +7 или +9 это дело не работает, во избежание перегрева всего что только можно .
А именно по поводу сухих автономок, меня давно интересовало, почему их в электромобили не ставят? Ведь зимой именно отопление салона сжирает львиную долю заряда в городском цикле. Какая-нибудь сухая Вебаста всего на 2кВт, решила бы проблему . Или снова экология?

[lex400305]

Если в электричку поставить вебасту, идиотизм самой идеи этих игрушек станет выпирать с совсем уж неприличной силой. И так уши откуда только можно и нельзя торчат. И тогда даже самые восторженные хомячки начнут что то подозревать, а это нельзя, как их продавать то потом?

С ними даже на тему той же экологии лучше даже не начинать разбираться, ибо уже на этом этапе всё настолько грустно, что дальше можно не лезть...

[Sera]

мощностью аж 1кВт, генератор при этом 200А, и реле-регулятор управляется по CAN-шине. Т.е. когда блок комфорта дает сигнал на замыкание 100А релюхи - одновременно генератор выводится типа в "турборежим".

это же просто дикость какая то

[Felix]

Жена ездит на Коннекте 2002 года - там аналогично сделано .

[RAT]

А что скажете на счёт переборки такого компрессора?

CompressorAC.jpg (99.94 КБ) Просмотров: 11858

Корпус и вход/выход трубок совсем иной нежели у FS10/FS15
И шкив поликлиновой

[ford1972s]

это с 2.9 чуть некомплектный.Если крутится ,то можно лезть внутрь.