заводится и глохнет 2.9 косвор

[Romchik1988]

Началось это год назад, поменял за это время 4 специалиста, причины найти никто не может. точнее они вроде как, что то находят, малек ездишь и все заново. но причины у всех разные.
Автомобиль глохнет на ходу ночью, после мойки (не имеет значения на автомойке или вручную).
Характер поломки:
1. Автомобиль глохнет на ходу на газу.( Установка евро 4)
2. после пытаюсь завести, он подхватывает и глохнет. Через время прекращает и подхватывать.
3. через непонятное время, машина снова заводится.
Какие причины поломки устраняли специалисты:
1. Иммобилайзер - не помогло.
2. замена коммутатора - помогло на время.
3. просмотрели проводку - помогло на время.
Кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста, или может кто знает куда лезть, что смотреть?
(датчик коленвала в норме, датчик воздуха в норме, бензонасос качает, бензин есть, аккума заряжена, реле стартера работает, искра есть)
Бью тревогу, не знаю что делать. Прошу помощи.

[Viktor]

блок предов почисти может там вода

[Romchik1988]

Блок предохранителей чистился и тот и тот.

[Alex73]

1. Клапан ХХ и его проводку прозвонить. то же самое с датчиком положения дроссельной заслонки.

2. проверить цепи, которые блокирует сигнализация и на время их замкнуть накоротко, т.е. фактически сигналку отключить.

3. Два больших квадратных разъема на правом переднем крыле проверить состояние, почистить и смазать литолом или еще чем - нибудь пдобным

По хорошему - перебрать жгут проводки на форсунки - там жарко и с проводов обычно изоляция осыпается и они могут коротить.

Когда все это сделаешь - совершенно не факт, что проблема исчезнет, но хуже точно не будет

[Sarevadim]

снять коды двигателя :)

[vavka]

+ Alex73
не знаю как на косворде, но на моем DOHC2.3 провода оголились и на проводке идущей к свечам - зимой залез свечи поменять - после перестала заводиться - замкнула.

[Petruha]

Вот похожая проблема,как у автора.Имеется косой 95г.в..На холодную схватывает изумительно,но сразу глохнет.На педаль не реагирует.По мере постоянного запуска начинает прогреваться и кое-как работать.Когда прогреется ХХ ровненькие,на педаль реагирует,но с огромным провалом.На ходу тоже самое,при выжиме педали газа сначала провалище,потом выстреливает в перед как ракета.
С диагностикой пока не получается.В город ехать не могу,т.к. авто не оформлено,а за город не хотят ехать.
Вся проводка до мозга перебранная.Замена датчика температуры изменения не дала.Насос поставил новый,до замены в рампе было 2.5 очка.После не мерил.Но думаю если бы не хватало давления,то он бы не ехал, как начинает ехать после провала.Отключение ДПЗД ни каких изменений не приносит( прозванить бы его, только какие показания должны быть?!)Но опять же если бы он тупил,то при отключении проблема должна уйти,но этого не происходит.
ЕГР удалил из цепи,но после осенило,что вакуумной трубки с АКПП не видел.Может ли это влиять на холодный запуск?.
Может есть у кого какие мысли.

[Felix]

Слушай, а ты уверен что взамен спаленых, стоят правильные "мозги"?

[Petruha]

Ну маркировка вся совпадает,кроме последней буквы.Что она символизирует я найти не смог.Думаю,что проблема либо в подсосе(который я исключил по максимуму,кроме как я думаю АКПП) или в неисправности каких-то датчиков.Вот лямбды могут так вести себя на холодную?!

[stress]

что вакуумной трубки с АКПП не видел

Её и нет на ВОВе.

Вот лямбды могут так вести себя на холодную?

Они вообще не работают до определённого прогрева.

[stress]

Отключение ДПЗД ни каких изменений не приносит( прозванить бы его, только какие показания должны быть?!

Ставлю на ДПДЗ. Иногда его кончина вообще не даёт запустить мотор. Отключение - аварийный режим, что в принципе у тебя и при подключеном.

[Petruha]

Тоже есть подозрения на него.У меня на 2.4 тоже самое было,но только в том случае я его отключил и ездил без каких-либо либо проблем до замены,а тут видимо дело не только в нем.
Читал ещё что при отключении ДМРВ обороты должны тупо подняться,в моем же случае он просто глохнет.Жду друга когда с вахты приедет,обещал сканер у знакомого взять.Может тогда хоть что-то прояснится.

[stress]

Petruha
Нет, если расходомер отключить, обороты не поднимутся.

[Petruha]

Сейчас с кхх решил повозиться.На разъем приходит 12 в.,а при подключении клапана он не срабатывает,хотя когда на прямую к АКБ он щелкает.Сейчас похаваю пойду померию при подключенном кхх.

[anivsam]

У меня почти та же картина. Заводилась. Порогревалась. И потом где хотела там и глохла. Через какое то время снова заводилась. И так до бесконечности. Надоело-жуть. Я поменял трамблер. И все. Там есть (на трамблере) коммутатор и датчик хола. В основном в них беда. Попробуй. Удачи

[Petruha]

Блин, здесь нет трамблёра

[Petruha]

А кто знает,при включенном зажигании,при подключении кхх напряжение должно пропадать?А то без него есть 12в.,а клапан подключаю сразу ноль.Плюс постоянный ,а управляющий минус пропадает.Так и должно быть?

[шумыч]

Как только включаешь зажигание, идет секундный (по мульти тестеру не больше) импульс +12. Потом падает на ноль, дальше напруга появляется только при вращение стартером . Сначало прыгает к 12ти и опускается до нужного мотору .
Дальнейшую работу я описывал несколькими темами ниже, последнее сообщение в теме "кхх как настоящий,но не работает"

[Petruha]

Все понял спасибо.Значит буду ждать диагностику.

[Petruha]

Да все думаю прозванить его,да пока что-то руки не доходят.Так,все маленькими забегами нападаю на него.
Сегодня, спустя четыре месяца после покупки заметил,что задняя ступица стоит на 5 шпилек. Куда не залезь ,везде какая-то Gопа