Ремонт генератора BOSCH

[stress]

Или генератор уставший.

Новый,от слова новый оригинальный.

Падение напряжения на клеммах АКБ не мерял,

При всех потребителях возможных в моей максималке 13.7,это абсолютно все что можно включено,даже плафоны в салоне.
Было такое с лобовым,поменял проводку,стало ОК.

[Felix]

А какое напряжение НА КЛЕММАХ ОБОГРЕВА?

[stress]

Felix
Я уже не помню, но подозрений замер не вызвал. Сейчас не могу померить, подразобрал ведёрко.

[шумыч]

10.5 в на клемах . Ну это когда он подключен. Если клему от стекла сдёрнуть, то получается 13.9в. (но на этой сети ещё зеркала остаются)
На его преде когда включен, 13.5в. Получается основная просадка в 3в при нагрузке падает по пути от блока до стекла. До антенного модуля при включенном остаётся 11.7в, а после него уже 10.5.
На акуме,генераторе и замке падает всего на 0.15 в.(14.2 без обогрева,14.05 с обогревом).
Так то отогревает, был как то затык, в большой минус можно хрен дождаться. Но тогда на клеммах стекла оказалось всего 7в. А перед антенным модулем также 11.7в. Его тогда вскрых, дорожка была не айс, в паял шунт, стало так. Ну по крайне мере не то чтоб вся площадь стекла,но вдоль нитей оттаивать быстро стало.
Думаю если сделать напрямую без модуля, то будет ещё быстрей.

[stress]

шумыч
На сарае померил сегодня мимоходом,11,скидываю 14.Вот мля,похоже и на седане так же,но почему то из памяти стерлось и осталось только что все ок.Только на сарае помоему нет усилителя антенного,я что то его не вижу ни где.

[шумыч]

stress
Возле самого обогрева мне кажется она(просадка) таковой и будет. Они все таки по мощности ватт по 150, если не по 200. И ток им нужен не малый. Если только жилу проводов большего сечения тянуть, тогда вероятно меньше будет.

о,я что то его не вижу ни где

он под обшивкой потолка, по центру, рядом с фонарём.

[Felix]

Начал вспоминать - у меня тоже зеркала вдвое быстрее оттаивали, чем стекло заднее. А если -15 и ниже - то могло за одно включение и не растопиться полностью. Исключением был каблучок Форд Курьер - у него сзади два маленьких стекла, т.к. двери распашные - вот они шустро оттаивали. А как сейчас на Коннекте - х.з, надо будет у жены спросить, быстро ли стекла оттаивали (там тоже два маленьких).

[stress]

шумыч
Полезу посмотрю. Его можно просто выбросить, соединив провода на прямую? Извиняюсь за лузерский вопрос, но я туповат в электрике.
Felix
Я сравнивал разные Скорпы что у меня были с Сид, Пассат, Вито, Акцент, 2115 :)), Q7 - ну везде прям огонь.

[шумыч]

ь, соединив провода на прямую?

ну если обогрев в качестве антены не нужен,то конечно можно.
До проводов там думаю получится дотянуться вытащив задний плафон. Ну по крайней мере в переходном сарае провода в блок со стороны плафона .

[Gгеnкіn]

Его можно просто выбросить, соединив провода на прямую? Извиняюсь за лузерский вопрос, но я туповат в электрике.

Прежде чем думать о том выбрасывать или не выбрасывать антенный модуль, нужно померить напряжение под нагрузкой, то есть со включенным обогревателем, до антенного модуля и после него. Если на нем существенного падения не будет, то зачем его трогать? В цепи обогрева стекла часто падение напряжения происходит на контактах реле включения обогрева. Тогда только релюху поменять и вообще никуда больше лазить не нужно.
И да, если ты антенный модуль выбросишь из цепи, то антенны у тебя больше не будет. Радива будет плохо играть и никогда не услышишь последних новостей про улучшения в стране. Даже если они начнутся, о них сообщат в экстренном выпуске, а ты не в курсе.

[stress]

Gгеnкіn
Вот хоть что то полезное от тебя услышал. Антенна не нужна, у меня активная давно внедрена.

[Dealer]

А если прилепить вольтметр на клеммы акб без реле, на постоянное горение, или дополнительную кнопочку, он по идее не просадит акб, так как в любом случае утечки на другие потребители на несколько порядков превышают вольтметровские?

[Gгеnкіn]

Можно поставить и без реле, если дополнительный ток в 15-20 мА для тебя не кажется критически большим. Всё зависит от того насколько дней ты можешь оставить машину без движения. Если на неделю, то дополнительно израсходованными 3 ампер*часами можно пожертвовать. Но ставить нужно на хороший по сечению провод и через предохранитель. Вдруг там у вольтметра внутри что-то замкнет.

[Dealer]

Можно поставить и без реле, если дополнительный ток в 15-20 мА для тебя не кажется критически большим. Всё зависит от того насколько дней ты можешь оставить машину без движения. Если на неделю, то дополнительно израсходованными 3 ампер*часами можно пожертвовать. Но ставить нужно на хороший по сечению провод и через предохранитель. Вдруг там у вольтметра внутри что-то замкнет.

Неужели такая дрянь
https://ru.aliexpress.com/store/product ... autifyAB=0
даст такой большой потребляемый ток? Тогда конечно, это не годится. Жаль, нет такого вольтметра, померять ток ему.
А ты не знаешь часом схему включения прикуривателя? Он ведь включен даже без ключа зажигания. Если он не идет при этом через замок зажигания, он должен по идее показывать довольно точное напряжение, достаточное, чтоб понять состояние акб. Идея, надо померять. И засобачить туда вольтметр с зарядным. Только прикуриватель у нас хз какой, дырка у него большая.

[Сфинкс]

А если прилепить вольтметр на клеммы акб без реле, на постоянное горение, или дополнительную кнопочку, он по идее не просадит акб, так как в любом случае утечки на другие потребители на несколько порядков превышают вольтметровские?

можно и постоянно, потребление там не большое.

Неужели такая дрянь https://ru.aliexpress.com/store/product ... autifyAB=0 даст такой большой потребляемый ток? Тогда конечно, это не годится. Жаль, нет такого вольтметра, померять ток ему.

не даст, там потребление несколько десятков миллиампер.

[Gгеnкіn]

А ты не знаешь часом схему включения прикуривателя? Он ведь включен даже без ключа зажигания. Если он не идет при этом через замок зажигания, он должен по идее показывать довольно точное напряжение, достаточное, чтоб понять состояние акб. Идея, надо померять.

Прикуриватель будет показыать более-менее точно пока туда что-нибудь не воткнешь. Как только воткнешь, чем больше ток потребления воткнутого, тем больше будет падение напряжения даже на малом сопротивлении, коим является провод до прикуривателя с контактами покдключения. При токе в 5 ампер и сопротивлении этого провода всего 0,1 Ома ты уже не досчитаешься 0,5 Вольта от напряжения, которое реально есть на клеммах АКБ. А сопротивление провода может быть и поболе, чем одна десятая Ома.

[Gгеnкіn]

не даст, там потребление несколько десятков миллиампер.

Там не несколько десятков миллиампер, а всего 15-20 миллиампер, но даже с такими паразитными токами принято бороться на выключенном автомобиле. Потому что ток потребления всех приборов при выключенном зажигании - 30-50 мА. Если к ним добавится 20 мА только от вольтметра, зачем это нужно?

[Dealer]

не даст, там потребление несколько десятков миллиампер.

Это немало. 3 ампера в неделю все же.

Прикуриватель будет показыать более-менее точно пока туда что-нибудь не воткнешь. Как только воткнешь, чем больше ток потребления воткнутого, тем больше будет падение напряжения даже на малом сопротивлении, коим является провод до прикуривателя с контактами покдключения. При токе в 5 ампер и сопротивлении этого провода всего 0,1 Ома ты уже не досчитаешься 0,5 Вольта от напряжения, которое реально есть на клеммах АКБ. А сопротивление провода может быть и поболе, чем одна десятая Ома.

В принципе, это не беда. В основном вольтметр мне нужен, чтоб определять, как там акб себя чувствует, в этим оно справится.
А ты прикуриватель с большой дыркой не менял никогда на европейского образца?

[Dealer]

Скажите пожалуйста, от чего эта заглушка? Ни на одной коплектации не вижу, чтоб там стояла какая-то кнопка.
У меня нет крутилки ниже, яркости, думаю в ту дырку вольтметр засунуть, только придумать, как ему включение организовать.



Придется наверное, городить такого горбатого, чтоб было можно вольтметра показания увидеть и кнопочкой, в выключенном режиме, и при зажигании. Иначе фиксирумую кнопку тулить....

[Dealer]

Залепил вольтметр таки вот так, в заглушку от регулировки яркости приборки. Рядом нефиксируемая кнопочка, нажимаешь - показывает напряжение, отпускаешь - отключается. Реле на зажигание решил пока не ставить, чтоб не горело постоянно, а только по необходимости смотреть, если передумаю - потом поставлю.
Все-таки, что же это за заглушка такая, выше вольтметра? Что за лампочка на ней нарисована? Никак не понять.
Вопрос: вот на фото лампочка подсветки от этой пластиковой рамки приборки, в патроне. Патрон пришел в негодность, от чего подходит такой патрон еще в такое гнездо? До большого автобазара пока не добрался, на малом автобазаре все развели руками.