Scorp не едет

[Scorp34rus]

Капец вотэто новость я просто в а...е гребенки можно заменить со старого колена на тот который стоит?

[Scorp34rus]

Диск реперный возможно переставить с 16 кл на 8 кл коленвал или прейдется менять коленвал?

[шумыч]

Теоретически. На коленке это вообщем врядли получится. Хотя конечо можно типа как-то, чем-то и т.п. . Но не стоит забывать о возможно требующейся балонсировке КВ после этой процедуры. А если как-то и чем-то, то она потребуется точно.
Я б изначально голову не ломал бы, КВ в шлифовку + ремонтные вкладыши.

[lex400305]

На коленке не получится. Гребёнка какими то хитрыми заклёпками закреплена.

[Scorp34rus]

б...ть вот это пападос, не ну на коленке канешно этого делать никто не собирается , есть токарный есть токарь есть 3 головы чтобы подумать как это можно сделать вот тока снять то понятно что снимем чем закрепить его на коленвале вот вчем вопрос чтоб его потом там не размотало :) если на клепки посадить крупного диаметра как думаете прокатит? нагрузки та на него вроде никакой нет просто нужно хорошо его там закрепить

[Scorp34rus]

а еще вопрос есть колено от 2.3 16 кл оно подойдет?или там тоже гребенки отличаются?

[Scorp34rus]

Или может както цепью перекидыванию на 1 зуб подогнать как думаете или через диагностику посмотреть на сколько градусов не совпадение и покоректировать?просто опять снимать его не очень хочется

[Felix]

Перекидывание на один зуб только ухудшит ситуацию, т.к. собьется газораспределение. Разве что в блоке пересверлить отверстие, дабы сместился датчик? Но и это вредный совет .

голову не ломал бы, КВ в шлифовку + ремонтные вкладыши.

Вот правильный совет.

опять снимать его не очень хочется

Это цена приобретенного опыта. Тоже бывает по незнанию делаю лишнюю работу, и отношусь к этому философски: в следующий раз буду умнее.

[stress]

а еще вопрос есть колено от 2.3 16 кл оно подойдет?или там тоже гребенки отличаются?

Не знаю что там отличается,по каталогу номера у них разные.

[Stanly]

Эксперимент с перекидыванием на зуб приведет к потере времени и нервов, совет по смещению датчика действительно вредный, переустановка гребенки это тоже беда, так как это дело весьма тонкое. Остается одно, искать то что действительно надо, и не экономить, а при удачном результате поиска провести полную инспекцию и шлифануть под новый размер вкладышей.

[Scorp34rus]

Вообщем так проблему решили .Срезали клепки болгаркой с 16кл вала ,сняли гребенку , на 8ми клапанном валу тоже срезали гребенку ,и на сварку прихватили гребенку с 16кл вала и все вчера собрали мотор шепчет *** никаких проблем тема закрыта всем спасибо!

[lastgenius]

Люди добрые, подскажите, пожалуйста, как задать вопрос? По "лупатому". Тыкаюсь, как слепой котенок. Или ткните (кому не трудно) к электрикам. Вопрос изъезженный, про питание на форсунки, но у мну какая-то странная ситуация. Простите за "не в тему")))

[Felix]

Что именно? Нет вообще питания на форсунках, или периодически пропадает?
Задам встречный вопрос, так сказать на упреждение: есть ли на машине имиобилайзер?

[lastgenius]

В общем ситуа следующая: проехался по лужам, начала подглохивать, при заводе, это-в городе (живу в поселке). Потом прочихалась, ничего. Через несколько дней хотел отогнать к знакомому, глянуть насос ГУР (подтекает)-она не завелась! В итоге дошел до форсунок, снял, не брызжут, сски! Перебрал моторную косу, по одному проводку, на лонжероне нет, вокруг слякоть, машина под небом. Достал "мозг", и так... Искра есть, с чего делаю вывод, что датчик коленвала и (скорее всего) коммутатор живы. Форсунки исправны (подавал питание). Провода от форсунок до мозгов прозваниваются, от коммутатора до них же-тоже. На коммутаторе и на мозгах питание есть. При зажигании на соответствующих контактах мозга-12 вольт (единственное отличие от идеала, при вЫключенном-4 вольта, должно быть ноль, но полагаю это наводка, с аккумулятора полампера потребление, только оно было и при исправном состоянии). Лампочка иммо загорается и гаснет (штатный режим). Насос качает, в рампе давление в норме. Насколько мне известно, при повороте ключа (зажигание) должны открываться разово форсунки. С мозгов на них в этот момент напряжения-0.

[lastgenius]

Пардонте!! Написал!! Не коммутатор,модуль зажигания (на крыле)!

[lastgenius]

И еще, не нашел схемы модуля зажигания, только (вроде) на первого. Указано 1,3 контакты, в экране (7) и с массой (9), у меня 1, 2, 3, 4 идут на мозги, седьмой пустой.

[lastgenius]

Ах да, блоки предов тоже перебрал.

[Gгеnкіn]

В общем ситуа следующая: проехался по лужам, начала подглохивать, при заводе, это-в городе (живу в поселке). Потом прочихалась, ничего. Через несколько дней хотел отогнать к знакомому, глянуть насос ГУР (подтекает)-она не завелась! В итоге дошел до форсунок, снял, не брызжут, сски!

Вообще, если форсунки выёживаются, то машина не подглохивать начинает, а троить или двоить. У если говорить именно о форсунках, то на старых автомобилях проблемы начинаются в разъемах. Контакты в них ослабевают и форсунка то работает, то нет. При этом провода целы и форсунки рабочие. Перепаяй разъемы просто. Они копейки стоят. Ничем не рискуешь. Хуже не станет, а может еще и лучше начнется.

[lastgenius]

Троить-двоить это если они, хотя бы, плюются. У меня они просто молчат. Расписал же все. Еще интересный момент, если быстро снимать-надевать клемму на аккумулятор, то они подбрызгивают иногда, правда чуть-чуть.

[lastgenius]

Я ж говорю, с мозгов питания на форсунки нет!