Собирается консилиум по 2,9

[шумыч]

Небольшой отчёт по сравнению впускных клапанов.
1. Первым бросилось в глаза, это разность ширины проточки под сухарь. Но как оказалось это в фордовском клапане она гораздо шире чем сухарь. А в маздовском сухарь сидит как влитой. ( про всё будут фото с коментариями)
2. Высота клапана на 1.5 мм больше. Но это как мне показалось даже плюсом. Небольшое смягчение пружины для гидриков былоб только хорошо.
3. Как и писал раньше, диаметр тарелки на 1мм меньше, но в седло садится нормально. Да и по сути внутренний диамет седла 37мм. 2 мм в перекрытие заместо 2.5 фордовски. Нехитрыми вычислениями имеем что при 2 мм и фаской в 45гр. Имеем ширину 2.82. А норма для рабочей фаски грубо 1.6-2.1. Значит прирезку просто сместить к внутреннему краю седла, тем самым удалить её края клапана.
4. Ну и последнее,которое обломало собой всё предидущее, диамет стержня на 0.05 меньше.

[lex400305]

Если вспомню, как пользоваться микрометром - сделаю замеры своих.

[шумыч]

А чего их мерить? То что фордовский на фото 8.02 , тарелка 41.96 . В норме впускной стержень должен быть не менее 8.03. Но этот взят самый хреновый на опыты. Кинут в машину, думал может когда в родных краях в школу заскочить, да у деректрисы в мастеркую(кабинет трудов) напросится.Там небольшой токарник есть.Так думал побаловаться, резцом по фаске чирнуть, попробовать.
А маздовский в тарелке 41.02. Но стержень 7.97. А это уже облом, не в новых направляйках, с зазором будет перебор.

[lex400305]

Да мне интересно стало.

[Zic - Zac]

А это уже облом, не в новых направляйках, с зазором будет перебор

а их что не заменить? почему?

[lex400305]

А ты найди, где это сделают. Точнее, не где сделают, а где возьмутся. Денег то особо не возьмёшь, ибо не дадут, в гемор тот ещё, проще несколько современных голов сделать.
Лучше уж к-лайн тогда, более реально.

[Zic - Zac]

Лучше уж к-лайн тогда, более реально

Сорян за тупость, но это че за зверь?

[lex400305]

Выдавливание во втулве спиралевидных борозд с последующим развёртыванием в размер.

[шумыч]

Забил я на это дело (с направляйками).Проверял часовым индикатором(ибо такие нутромеры дорого нах). В верху (где маслосьёмный) клапана шатаются 0.04-0.05. Это в принципе почти идиал (про этом момент правда нашол только по схожему тарасовскому вулкану 3.0 , критические параметры от 0.032 до 0.083) . В низу конечно по более, направляйка имеет конусный вынос. Шат клапанов состовляет :впускные 0.18-0.20 , выпускные 0.35-0.40. Сначало был ошарашен, но сообразил что тут ёще играет роль длина торчащего клапана от направляйки. Нашол формулу, косвенного подсчёта люфта при измерение таким способом. Получил впуск 0.06 , выпуск 0.13. Конечно тоже многовато. Но в процесе поиска формулы нашел одну фразу(также потом её ещё нашол в двух книжках по скорпам)

Первое, что стоит сделать - проверить направляющие втулки клапанов Ford Scorpio на факт износа. Для выполнения данной работы вставляйте в нее клапана таким образом, чтобы торцевая часть стержня клапана находилась на одном уровне с краем втулки. После этого производите изменения с помощью индикатора. Допустимая величина - не более 0.6 мм.

Тоесть форд допускает шат клапана до 0.6. , соответственно зазор нижней части вообще до 0.2 . После чего я собственно и успакоился. Хотя пока искал, то в тисах по бмв и вагинам, нашлось что те вообще допускают шат 1-1.3мм.

[lex400305]

Ну и правильно. Туда полезешь - ещё неизвестно, сделаешь ли лучше, чем было.

[Felix]

Сделаешь. Только направляющие нужно из бериллиевой бронзы точить - тогда этот вопрос на долгие годы исключается .

[шумыч]

что то мне кажется что бронза не переживёт температуру . Особенно выпуска.

[lex400305]

Феликс, там нет направляющих в привычном смысле. Они в голове непосредственно расточены.

[Felix]

Я на мотоцикл ещё делал - там даже металлокерамика быстро дохла. А бериллиевая бронза держалась. Её токаря не любят - она противно обрабатывается, т.к. очень упругая .

[шумыч]

Её токаря не любят - она противно обрабатывается,

Токарям за деньги вообще похрен что точить.

[lex400305]

Хрен там. Не похрен им.

Шумыч, объясни мне, старому идиоту, как микрометром измерить ногу клапана. Сегодня минут десять лоб морщил, чуть не рехнулся. Звездец какой то, ей богу, маразм начинается.

[шумыч]

Хрен там. Не похрен им.

правильнее сказать " похрен не всем" , но кому похрен, пугает возможный результат.

как микрометром измерить ногу клапана

Лёх, ты меня в ступор ввёл.
Даже не знаю как ответить. Ногу зажал, показание посмотрел. Ну и в нескольких местах по ноге.
Вот так примерно, правда у меня совсем нулевого нет, микрометр 25-50, но есть проверочная плашка 25мм. Её просто вставляю дополнением. Ну а там полученное минус 25.
Кстати на фото новый выпускной, ставить которые я тоже передумал. Не смотря на то что он вроде как и родной, но в них ноги вообще тоньше на 5 соток. Я сначало ненароком подумал что микрометр запи..дел, и мож у меня старые клапана уже ремонтные. Заехал в токарку, проверили. Плашка в тютлю,микрометр в тютлю, и толщина клапанов совпадает с моими замерами.

[lex400305]

Готичный микрометр...

[шумыч]

А какому ему ещё быть? Наличие цифрового дисплэя нихрена не значит точность.Механизм везде одинаков.

[Dil]

Я дико извиняюсь как мне молодому начать спрашивать у вас что то в новой теме не могу ни как разобраться как начать с вами переписку.