Рейка с сервоприводом с Лупатого на первого Скорпа

[шумыч]

Не знаю есть ли на первом,но на переходном обнаружил сервопривод или нечто подобное чуть иначе локализовано.
Рейка обычная. Клапан на насосе гур (трубка выс.давления прикручена через него). На рулевом валу (в ногах) датчик вращения. И отдельный блок управления всей этой дребеденью, также с датчика скорости есть сигнал .
Когда вынимал мотор както не придал значения клапану на гуре (наверно потому что обломан), а сегодня когда вынимал всю проводку и остатки салона готовясь к сварке обнаружил сие опцию (по вину кстати тоже бьётся).
Схема есть также в оригинальной диаграмме переходного 28.1.1. .
P.S. действие соленойда довольно примитивно, он регулирует усилие редукционного клапана на насосе.

[Incredible]

шумыч
Ага. А насколько оно действенно? И как ощущается в движении?

[шумыч]

Incredible без понятия, авто не давно привезено на эвакуаторе, и на данный момент это голый каркас. Когда поедет не знаю.Пред идущий экзэмпляр отбыл в таком состояние почти три месяца(хотя если собрать в кучу дни потраченые на ремонт,то и месяца не получается), не, еслиб на перепродажу, то быстро сварганил бы.А так в связи с началом огородов, надеюсь в лучшем случае к днюхе себе подарю переходной сарай.

[Incredible]

Ясно.
Но, чувствую что этот вариант, с клапаном на насосе, будет чуть ли не единственный для первого Скорпа. Т.к. рейку от второго Скорпа, похоже не поставить на первый, из-за разного хода штока (вала). А все остальные доработки решаются очень просто, и даже можно обойтись без замены балки и тяг с наконечниками.

[шумыч]

Но, чувствую что этот вариант, с клапаном на насосе, будет чуть ли не единственный для первого Скорпа

ну наверно да. Главное наити клапан (тоже кстати в поиске,как писал выше мой обломан был,и заглушен), датчик на вал,и сам модуль управления(он уже обсуждался сдесьhttp://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?f=47&t=24825). Схема подключения довольно проста,в факе в диаграммах есть все распиновки.
Как понял датчик на валу просто реагирует на изменение сопротивления, не то какое оно,а имено просто фиксирует изменения (вероятно есть какойто диапазон не влияющий ,сколькото градусов руля), но если сопротивление меняется резко,то в зависимости от скорости клапан притупляет усилие гура. Фото клапана с тырнета,по причине описаной выше,а сам модуль вот.
P.S. клапан нашол,пока писал отозвались

[DjeFF]

Парни, подскажите, на первых скорпах рейки различаются в зависимости от моторов? А то может донорскую брать предется.

[scorp055]

первых скорпах рейки различаются в зависимости от моторов?

без разницы, отличаются только производителем Cam Gears или ZF

[Crick]

И наличием или отсутствием гидроусилителя

[scorp055]

ни разу не видел скорпио без гидро усилителя

[stress]

scorp055
Мало видел.