Новая Лада

[Мatador]

смотри, свою же подпись

[lex400305]

Я и не предлагаю туда китай ставить. Но за что там восемнадцать тысяч? За голимый пластик? За диодики эти, пацанский колхоз напоминающие?
Хотя не удивлюсь, если эти фары в китае и шлёпают.

"Нахер, нахер" - кричали пьяные пионеры....

[Мatador]

а за наружнюю ручку 4500 руб тебе как? - хенде крета.
Фонарь зад право, наружний, что на крыле, на киа рио после 2015года в ориге 13 000! Нормалды?
Ты просто отстал от рыночных цен.

[ford1972s]

Фонарь зад право, наружний, что на крыле, на киа рио после 2015года в ориге 13 000!

А ,простите,вся киа рио стоит восемнадцать копеек? Пройдёт время,Депо и ТИК наделают этих фонарей по двепиццот,если уже не наделали. Ну а пока,пусть владельцы новых и почти новых киа, несут бремя их содержания.
Сань,ты как продавец запчастей,должен только радоваться.

[ford1972s]

По теме хотел бы сказать,что в современных машинах не нашёл ничего,что мне бы захотелось. Какая то деталь портит всю машину. И от этого её не хочется. В основном - это салон,торпеда и панель приборов. Либо нравится всё,но машина уже не новая.

[Мatador]

Сергей, SAT 2800 Это и печалит. 13000 то интереснее цифра. Только людям, ориг не нужен.

Какая то деталь портит всю машину

х.з. Цена то же считаем деталью? например

[Felix]

Только людям, ориг не нужен.

По "оригинальным" ценам - нет, не нужен. Я тут давеча нарыл один сайт, ну типа только оригинальные запчасти, только для американских марок. Дай, думаю, на Доджика гляну ролики ремня навесного - у меня их аж три, и один уже пошумливает.
Сань, обычный пластмассовый ролик, с запаянным внутри 203-м подшипником: 115 долларов. Сто пятнадцать! Ни кронштейна, ничего - просто обычный сменный ролик. Скажи, нафиг мне такой оригинал? Это что, за замену ремня и роликов "в оригинале", я должен 400 баксов отдать? Да ни в жисть! Пошёл, и купил ролик с SKF-cким подшипником за 18 долларов.
Вот и сравни: оригинал, с нехудшим заменителем - 9-кратная разница. И так по многим позициям.

[ford1972s]

Felix
Ничего в этом поразительного нет. Крайслер корп. тоже зарабатывает. А я иногда выуживаю оригинал по вменяемой цене. Редко,но бывает.

[lex400305]

Так все выуживают, иногда всплывает что либо по очень вкусной цене. Просто тебе, как занимающемуся запчастями, такие варианты попадаются чаще, чем мне, ищущему их на своё собственное ведро просто время от времени.
Но, парни, когда запчасть стоит, как живой слон, объяснить это чем то, чем тупой жадностью всей цепочки посредников, не получается. Я понимаю, что относительно цены самой машины оно может и не дорого, но это не повод говорить, что цена обоснована.

Да и вообще, хай они сами, для начала, будут ездить на этом дерьме. Но что то не стремятся, как то мерина и бэхи им ближе. Чем меньше народу будут этот шлак покупать, тем скорее оно само собой развалится. Но покупают. У нас это традиция...
И если раньше я думал, что автоваз нужно вытягивать хотя бы из за количества людей, там работающих (куда им податься то?), то после череды сокращений, исчисляющихся уже десятками тысяч, думать больше не о чем. Крутые пацаны уже обо всём подумали....

[ford1972s]

Но, парни, когда запчасть стоит, как живой слон, объяснить это чем то, чем тупой жадностью всей цепочки посредников, не получается.

Это цена на новую деталь для НОВОЙ машины. А то,сколько она лежит - не е..т никого. Как и то,что машина состарилась. И косяк только в том,что машина "не та",был бы это какой нибудь олдсмобиль 63 - наверняка бы все обмочились от счастья,что хоть что то оригинальное можно купить.
Не цените...

[lex400305]

Я не об этом немного. Ну да хрен с ними, с запчастями этими....

[ford1972s]

Лёха,всё таки оригинал и китайские запчасти имеют существенную разницу. Летом один чел сбил лошадь. А машина свежая. Начал восстанавливать,я ему пол машины буквально привёз.Фару одну мы взяли китайскую,трояк цены против пятнадцати. А фара набрала в себя воды на мойке и подгнила по быстрому.
Хозяин насобирал каких то фраеров полную машину и приехал "делать мне проблемы". Хозяину было сказано,что трояк и пятнашка тоже отличаются,как и две фары,а не просто так эти цены выдуманы для совсем одинаковых деталей,фраера же получили инструкции,что надо помогать другу не числом,а уменьем,в данном случае - коллективным умом приходить к умным поступкам,которые не будут иметь таких последствий.

[Crick]

Полюбому фара была или SAT или SuForce!
Это говно сразу видно когда в руки берёшь.

[padla bear]

когда запчасть стоит, как живой слон,

6876876877.PNG (37.48 КБ) Просмотров: 16285

[ford1972s]

фара была или SAT

Другого просто не было на тот момент. Машина Круз 2013г,фары рестайл,хром внутри. Черных было хоть жопой жуй.

[Felix]

Мне вот интересно: по этим нереальным ценам, кто-то приобретает запцацки? Или это специально, для отмыванию бюджетных денег?

Хозяин насобирал каких то фраеров полную машину и приехал "делать мне проблемы".

То ты добрый, Серега. Ментов вызвал, и хай оправдываются .

[lex400305]

Я про это и говорю. Не могут они столько стоить.
И фара на жигули восемнадцать стоить не может, ибо пластик с лампочкой. Можно с этим мириться, но принять это нельзя...

[ford1972s]

Ментов вызвал, и хай оправдываются

Глупости. Я верю в силу убеждения. Добрым словом,так сказать..

[Мatador]

И фара на жигули восемнадцать стоить не может,

почему? какая разница, какая фара,если это будет к примеру бош? Если с завода там г на п, то конечно, SAT за 18 000 - это много.
А теперь, почему может :
например это бош.
1. заводу надо купить партию, прикрутить свой интерес
2. Дилер тоже платит аренды,зп, кредиты
Итог... С тыс 7 отпускных, до 18 на улицу - это легко.
Если тот же Бош, надумает сам,продавать свой задел с складов, например через инет маги, то ценник упадет легко до 10тыс.
Но и винить автоваз, в том что он купил партию фар, и хочет с этого рубануть денег... Так он их и брал для того. 10% годовых ему и банк дал. А скорее всего, автотаз купил эту партию на кредитные средства, и прикрутить надо обслуживание кредита.
У нас очень высокие кредиты, ндс, транспорт. Итог накрутки от завода к потребителю более 100, а то и 500 процентов.

[Felix]

У нас ещё есть такой фокус, как отсутствие долгосрочных планов, вложений, и т.д. Грубо говоря, немец будет готов торговать с 10-й прибылью, будучи уверенным в том, что пять лет у него будут стабильные продажи. Наш же человек, ради 10% с места не двинется, он должен сразу рубануть 50%, а желательно и больше.