Давайте про TOYOTА поговорим!

[ford1972s]

Я даже рулить начинаю.

[root@]

После соарера , хотя он был всего лишь 200-сильным овощем не мог лезть на встречку ни на чем обычном,даже на леворульном. ФФ2 1.6 при обгоне вызывал ощущение страха. На литровом праворульном витце вообще обгонял только тех кто едет медленнее 80, хотя в левом ряду он мог идти даже 145. Только вечность разгонялся.

Приехал мой GHIA BRD, так что я теперь еще и фордовод. Ухожу покупать горку запчастей

[Sera]

Да нету никаких плюсов для нашего движения,кроме как за мало денег-много плюшек.

неудобств в городе немного. макдональдс, в основном. Ну еще шлагбаум когда в аэропорт заезжаешь. Все остальное в пруле в крупном городе - плюсы. Выходишь из машины сразу на тротуар. Никто тебя не обольет грязью проезжая мимо.
А вот по трассе да. Пруль -ад.

[ford1972s]

Все остальное в пруле в крупном городе - плюсы.

Тема осквернена...

[root@]

Это было неизбежно ) Шлагбаумы с карточками это беда и боль. Правда ходят слухи что на другом конце страны все наоборот и там с левым рулем - бяда боль. А в макдак надо ножками ходить. А еще лучше в макдак вообще не ходить)))

[Felix]

неудобств в городе немного. макдональдс, в основном.

Я тебя умоляю: кушать захочешь - заедешь.

Пруль МсD.jpg (5.5 КБ) Просмотров: 15327

[Мatador]

у нас русский апетит и робин сдобин развиты больше. Вермешель, для тех кто распологает чуть большем временем на пожрать и чуть больше денег имеет. Но дешевле драгдонольдса.

[1973773]

А с какой страницы тема съехала на пруль?Есть же и леворульные тойоты)В ноябре купил Рав-4 первый пятидверку 4×4 акпп ,кондей.Всё работает у машины я 3-й хозяин в России.У жены Лексус RX-там вообще она седьмой владелец,всё работает в машине,проблем нет.

[root@]

Леворульные тойоты есть, но х среди ровеснков скорпов не очень много, сказывается особенность европейского металла сгнивать. И настоящее турецкое качество - султаны всегда были большим разгильдяями чем императоры *** Европейка тойота у меня была единственной сделанной наполовну из шпакли. В косорульках такого не было ))) Наоборот кратковременно была камри 81 в отлчином состоянии кузова и всего остального тоже.

В Лексусы берут те праворукие тойоты, что получше. Фактически у любого лексуса до реформы и глобального переименования была своя праворукая версия с названием тойота. Я до сих пор RX зову харьками а SC соарерами .

У Тойоты есть еще суббренд Сцион и побратим ДАйхацу. Которы в общем то только мелкие машны делают.

[ford1972s]

А с какой страницы тема съехала на пруль?

Почитатель-кун зарегился ))).

[padla bear]

Леворульные тойоты есть, но х среди ровеснков скорпов не очень много, сказывается особенность европейского металла сгнивать

А какое место в гниении занимают правильнорульные,но с американского рынка и какие особенности их металла ?
Очень интересно,как идёт применение европейского плохого металла для машин собираемых в Японии для Европы.Как то Corolla из Такаока, Camry и Prius из Цуцуми,TLC и RAV4 из Тахара неужели для выпуска леворульных версий они специально используют металл тех стран где собираются их продавать,оставляя для своей сборки тот ,что получше.Ну запчати то понятно,что в них попадают,которые в праворуких забраковали.

[ford1972s]

А все довольно просто: леворульные и праворульные машины собираются на одном и том же заводе. Правда, в дальнейшем у них немного разная судьба. В Японии за скрутку пробега уголовная статья, сами японцы ездят мало, дороги в стране хорошие, то есть при покупке получается вполне честный автомобиль, который "не ломается". Его же леворукий аналог наматывает 500-700 мегаметров по дорогам класса "стиральная доска", заправляется плохим бензином, экономится на обслуживании. При чем, в не зависимости от года выпуска, пробег одометра от 150 до 250 тысяч километров при продаже.

[root@]

Это почти правда но.

У всех Тойот, кроме совсем топовых лексусов, обычно имеет место локализованная сборка из местных запчастей. Собранная из индйской стали в Англии праворульная Тойота будет гнить быстрее японской. Плюс трудовая культура на местах разная. И несмотря на ТПС многие воруют. Вспомните ролик про то как мужик обосрал новую Камри с питерского завода. А ему в ответ прилетело видео с американской Камрей, где все было на месте. Просто на заводе в Питере кто-то не поставил "лишние детали".

Сельские дороги у япов тоже бывают не очень и грунтовки есть. Но реагентов у них нет.

А чтобы понять почему Тойота, надо просто залезть под праворукий Ниссан. Жена Микру хотела или Марч. Все были ровесницы Втца, только синзу у них кузовное все в труху, включая лонжероны. Меня порадовал случай когда привез на осмотр Марч, поднял его а там переднй правый рычаг уже вот-вот вывалится из сгинвшей несущей части в кузове. Машина была ровестницей Витца, Витц прокатал 5 зим по москве и до этого еще столько же, и пока серьезной коррозии не появилось. Хотя это конечно вопрос времени. И вообще,если выкинуть нафиг не нужные задние сидения , укоротить кузов еще на метр, то получится почти идеальная машнка для перемещения по Москве.

[ford1972s]

Каждый Владелец Пруля свято верует, что автомобиль с правым рулем с японской помойки совсем не то же самое, что такая же модель, но с левым рулем и собран Правильными Японскими Рабочими, что обеспечивает Настоящее Императорское Японское Качество.

[ford1972s]

https://www.youtube.com/watch?v=W899Rkw ... e=youtu.be
Правда,на 2,18 лопухнулись,и начали лрули показывать.

[padla bear]

Собранная из индйской стали в Англии праворульная Тойота будет гнить быстрее японской

А леворульные Тойоты собранные в Японии они уже такие же надёжные или JDM на них не распространяется?

[Sera]

Каждый Владелец Пруля свято верует, что автомобиль с правым рулем с японской помойки совсем не то же самое, что такая же модель, но с левым рулем

Есть машины, собираемые со всеми рулями на одном конвеере. Там настоящее японское качесвто от стороны руля не зависит.
Это рав 4, лендкрузер большой и прадо. Есть еще какие то машины. Не помню. Желающие найдут.
И да,

В Лексусы берут те праворукие тойоты, что получше. Фактически у любого лексуса до реформы и глобального переименования была своя праворукая версия с названием тойота.

Я сразу вспомнил тойоту аристо и лексус GS/ Кстати, на аристо был бесподобный мотор рядная турбошестерка но на лексусы он шел только без турбины. Еще тойота аристо бывала и задними подруливающими. Лексусы не бывали. Но у лексуса была лучше отделка.
Сейчас Лексус есть и для японского рынка. причем такие версии, которых нет в другом мире. Там правый руль, отделка как на нормальном лексусе, и все ништяки тойоты:)) Сделать все тоже самое но с левым рулем они упорно не хотят:)

[root@]

Prado в России теперь собирают , на ДВ

[Sera]

http://info.drom.ru/misc/11063/
вот очень познавательная статья.
там поправку надо сделать на 9 лет прошедших, но все же

[шумыч]

Каждый Владелец Пруля свято верует

просто нужно сразу поэксплуатировать два варианта,желательно одновременно.И святая вера станет реальностью.Все остальные умозаключения основаны на ином.Проехался-страшно, или проехался-чуть не убился, и т.д и т.п. После чего разни люди не видят,или не хотят замечать.

неужели для выпуска леворульных версий они специально используют металл тех стран где собираются их продавать

А почему нет? У них своих ископаемых то нет ни хрена.Вконце концов с кузовнёй может быть также как и ....

Ну запчати то понятно,что в них попадают,которые в праворуких забраковали.

ну или с обработкой меньше заморочились.

Выходишь из машины сразу на тротуар. Никто тебя не обольет грязью проезжая мимо.

И не только, еще дохрена нюансов.Просто объяснять это бесполезно.Кто действительно сколькото накатал на пруле,тот поймет.