Покупка.

[Сфинкс]

да, жабу на ручке в принципе можно посмотреть.
понятие "разденет" оно разное для всех автолюбителей, один купит крузак и заливает в мотор и мосты ТНК, а другой купит Скорп и заливает Fuchs

[RIB_IV]

Уже договорился с продавцом, сегодня посмотрю лупатого.

[lex400305]

Кузов смотри. Что то мне подсказывает, что он переварен и облит. Ну, ты понял, да?

[RIB_IV]

Не успел посмотреть, продана.

[RIB_IV]

Хорошо, хоть не успел поехать.

[Felix]

ни даж на исторической родине дешевле http://www.autoscout24.ru/Details.aspx? ... c=st|fs,sp

Да наш чувак просто космонавт . Машина не спорю, интересная, но за 200т. баксов еще и не расстаможеная (а у нас-то КЦ не прокатывает!) - цена просто заоблачная. Расстаможенную, и начинать торги тысяч со 150, а то и ниже - ну еще как-то понял бы.

что реально меня эта машина разденет? (в сравнении с переходным)

Не, нормальная машинка. Мотор простой и известный, коробка-механика (опять же простая, знай себе только масло иногда меняй). Из дорогого и труднодоступного - передние стойки (дам тебе контакты, на крайняк, есть человек, который их китайские возит), ну и так, вообще у этой машины ходовая подороже. Хотя, если планируешь ездить по 10-15т.км. в год, и в машине все работает - бери не раздумывая! Я блин, два года назад, переходной в худшей комплектации дороже продал, причем быстро забрали, можно было бы и подороже побарыжить .
Короче, смотри чтобы все в электрике работало, моторчик работал ровно и тихо (в расширительном бачке не должно быть пузырьков), печка должна греть мощно, в ходовой ничего не грюкает, машина не раскачивается. В принципе, все вышеописанные проблемы легко устраняются, но это затраты, а следовательно - дополнительный повод для торга.
Не знаю, погонишь ли ее на СТО, но обязательно долезь до задних пружин - там возможна суперская коррозия в их окрестностях, на лонжеронах .

Тьфу, пока писал - продали

[Felix]

Могу рассказать, как я искал машины: ну понятно, что хочется подешевле. Реально дешевые машины уходят в течение суток, а то и нескольких часов. Предоплату никому не бросаем, а то развелось умников .
Так вот, я шерстил Авториа/Автобазар/РСТ/Автомета/ОЛХ/Аукро, и сидел в шапке, с ключами от старой машины в руках, и при появлении интересного объявления, стартовал как ужаленный .
В частности, не успел доехать до Хмельницкого - купили передо мной Вито как у меня, за 5300. А свой я нашел за 80 или 90 километров в области только потому, что не поленился в 7 вечера сорваться с места. могу поспорить, что на следующий день его бы не было.

[Мatador]

Расстаможенную, и начинать торги тысяч со 150

у вас там денег, как у дурака фантиков? https://auto.mail.ru/article/61435-oche ... _prodazhu/ это, и какой то серийный кабрик...
или вот http://avto.kazanfirst.ru/feed/25786

[Felix]

Так последний 300 тысяч стоит .
А первый - ну сарай себе и сарай. Их кстати с моторами 4.2 много было, а этот всего лишь 5.5.
Я как-то ржал с продажи дизельной версии - они были с моторами 4.0CDI, V8. Две турбины, каждая обслуживает свой ряд. Крайне сложный и неудобный в обслуге мотор, но то такое. Главное - что турбин две. И вот через одного продающего, упорно пишут твин-турбо .

Ну и лично для себя я такое даже близко не рассматриваю - я еще не дорос до уровня, когда даже 10 000 долларов на игрушки - необременительная сумма. Ладно пойду работать, расти .

[Мatador]

А первый - ну сарай себе и сарай

ну да... Подумаешь, авто Шумахера,делали и дорабатывали под него. Вот "либермана" или "забейворотагол" какого нибудь, это да. А кто такой Шумахер...

я еще не дорос до уровня,

и не доростешь. И это наверное комплимент. Так как купить ведро за 212 тыс по ссыле, а не авто Шумахера, при наличии таких денег... Умственные способности этого человека,у меня под вопросом.

[Мatador]

RIB_IV 1, а сколько ты планируешь тратить на эксплуатацию авто в год?
Просто тут многие говорят про потянешь не потянешь...
2, ты собираешся улучшать то что купишь, или быть наездником?
просто,если, наездником, то какая нахрен разница,варили его и пойдут жуки, или просто пойдут жуки от времени? Лучше уж на ттх смотреть.
Если улучшать, или поддерживать... Ну есть же у Вас хороший Форум, ждать там, пока не всплывет клубное. Или вообще о конструкторе под доки подумать.

[RIB_IV]

Тратить буду столько сколько нужно для БЕЗОПАСНОЙ езды. А копить буду на минивен поновее.

[Сфинкс]

я за своим катался на автобусе за 500км...дважды, жаль что в тот момент у меня не хватило денег еще и на Сиерру из Питера (или Москвы, не помню уже), отличный был вариант и можно было бы забить на покупку автопосвежее лет на 10,

[Мatador]

RIB_IV
вывод? авто надо, которое будет меньше сосать и потеряет в цене меньше.
У вас страна другая, ментальность. Себе бы, если хотел минивен, наверное как шаг к мечте стал смотреть https://auto.ru/cars/used/sale/mitsubis ... 954-3627a/
У Вас почем такое?

[Felix]

Нормальное - ближе к 5 тысячам баксов. Но лично я, с точки зрения простоты обслуживания, не люблю именно японские машины - оччччччень уж у них все усложнено.

А копить буду на минивен поновее.

Фиат Скудо/Пежо Эксперт/Ситроен Джампи глянь - это братья близнецы, весьма интересные. Есть и короткобазные, и длиннобазные, и семиместные, и даже восьмиместные. Не особо гниючие, моторы и подвески простые (ну если HDI из последних не брать) запчастей валом.
Блин, в Тернополе пару недель назад рядом с моим Вито встал последний Джампи - так он не меньше меня Ну, может реально салон у него и покороче, т.к. у меня считай капота и нет, а у него длинный носяра, плюс бампера пухлые, но стоя рядом - он такой же по габаритам!

З.Ы. Был у меня Форд Курьер - я его шестиместным сделал. Ну, спереди понятно, водитель + пассажир.
Второй ряд - два раздельных сиденья, взамен трехместного дивана, т.к. Курьеры без сдвижных дверей шли, и второй ряд только через передние двери мог выйти. А схема "встань-я-сяду" меня не устраивала.
И третий ряд - два раздельных откидных к боратм сиденья, стоящих боком, т.к. будка короткая.
вот и получалось, что из будки можно было выйти и вперед, и назад, через распашные двери (естественно, под задним бампером была большая удобная подножка). Я на нем за 4 года столько проехал, и столько перевез грузов и человеков, как-будто микроавтобус это был полноценный.
160 или 170т.км. вечно по командировкам по всей Украине, с монтажниками, с материалами, с инструментами
.
Классическая картина - едем из Одессы в Змиев, под Харьков, изготавливать и монтировать вентиляцию на молокозаводе:
-На крыше - лестница длиной 4.5м, поверх нее - маленькая стремянка.
-На второй стороне багажника - двухметровый трубогиб жестянщика, со стальной трубой 2.5м и такой же рельсой.
Ну и пачечка стального уголка привязана, и шинорейки - для изготовления фланцев.
- В салоне, помимом меня - три или 4 монтажника, куча ящиков с инструментом, сумки с вещами, и если монтажников три а не четыре - те еще едет вентилятор-"улитка", эдак номер 4 или 4.5.
И весь этот цыганский табор херачит 700 км по трассе, стараясь не снижать скорость ниже 100-110км/ч.
КамАЗисты вслед оборачивались .
И так 7-8 раз в год только в Харьков и обратно. А еще Львов, а Евпатория, а Киев .
Как этот Фордик у меня 4 года в таком безумном режиме отпахал, всегда привозя меня домой своим ходом - сам удивляюсь. Лопнул правда у меня разок сзади торсион, под Днепропетровском - но все равно нормально доехал. Упал просто на одну сторону, перегрузил все на противоположную сторону, и ехал как кривая утка .
Из Евпатории приезжал с потекшим цилиндром сцепления: первая передача, ключ на старт, газку - и поехали. Дальше переключался уже без сцепления, все 470км. Через Херсон, через Николаев.
Из Киева раз прикатил с умирающим генератором - благо дело дизелю много не нужно.
Привозил на нем из Киева 700 с лишним кг гипсовых панелей (делали систему холодного потолка, типа теплого пола, только наоборот, для лета), из них 200 слишним кг лежало на крышном багажнике - больше в будке не влазило. Плюс я с пассажиром, и плюс вещи/инструмент. На подъемах одесской трассы думал что придется выходить и подталкивать... Два последних затяжных брал вообще на второй передаче...
И машина ездила, прибыль приносила, и даже масла не жрала (хорошего конечно).

[Мatador]

не люблю именно японские машины - оччччччень

ну х.з. У брата алька была, не доставала, сейчас IS, тоже не достает. Отец долгое время ездил на карине, с 2008года на ней ездит зять его.
Единственное что я привозил на этот авто, это радиатор. Славик по мотору сальнички подкидывал. Все. авто с кривым рулем, в РФ в одной семье более 15 лет. У сотрудника нисан сани старый - все работает. У другого хонда интегра, у 3го паджеро спорт предпоследний - никто не знает хорошего электрика, и плохого не знает. И моторостов не знают.
Короче за япов плохого сказать лишь могу, за паджеро спорт первой генерации. Но там человек сам купил самое дешовое на авто ру в новоепенево, еще и ночью. Ну,нашол,что искал
Да и китаец, по большому счету это трупер платформа, с кузовом от аксиома. Даже Китайцы не смогли испортить легендарного качества Япов

[padla bear]

Не успел посмотреть, продана.

А падла бир именно об этом и предупреждал

этот кусок попадает на интернет площадку,где снова сидят перекупы с других городов и такие же ищущие телушку за полушку,которые могут тупо оказаться ближе территориально к продавцу,который естественно продаст её первому приехавшему.

Мало только подписаться на объявление,надо ещё и как Felix говорит быть в шапке и на низком старте.Это только кажется,что вроде бы машина интересна только тебе и будет ждать твоего приезда.А в самом то деле действительно сладкие предложения уходят как горячие пироги,а вот легко успеть только за теми которые или ЦКХН или достойные ОБИСа,они и так месяцами продаются.Короче тут как с горячими путёвками,хочешь купить дёшего,что стоит дорого,надо сидеть на чемоданах.

. Подумаешь, авто Шумахера,делали и дорабатывали под него. Вот "либермана" или "забейворотагол" какого нибудь, это да. А кто такой Шумахер...

Саш,ну вот реальна машина интересна только его фанатам колекционерам и то если из первых рук продажа.Я люблю Формулу раз,но из топовых гонщиков интересен только Фитиль был.Шумахер вообще по мне не вписывался в многократные чемпионы,ибо там очень много моментов когда его вытягивали на первое место.Ну не об этом.Таких машин в итоге тож полно,это не Мерседес Гитлера,которого знают все,есть же куча ангеломобилей Зыкиной,ЛТК Киркорова.Ну а Оldsmobile Сutlass Сiera 1986 принадлежавшей Х.Клинтон был продан всего за 60К с всего 145 ставками http://www.ebay.com/itm/Hillary-Clinton ... true&rt=nc

где нибудь в альпах...Но не в пробках же... В этом плане не понимаю

В Альпах холодно наверное для безкрыши.Я реально даж не думал куда я на нём поеду,ну как не думал,картинки видовые конечно в голове проскакивали,но не более.Ездил на Наташе(или как её там),на Ицкорте,но чёт не вставляло,а вот увидел в живую Себринг и загорелся очень.Но исходя.что мою идею поддерживает только шлепок и тот вероятно в силу возраста,то это так и останется только в моём виртуальном гараже.

[Felix]

Кстати, я как-то читал, что фашистская полиция ставила Михаэля Шумахера в пример обычным водителям (он там даже вроде в рекламе социальной участвовал), мол, вот самый быстрый немец, а на обычных дорогах - образец для подражания, за сколько-то там лет ни одного шттрафа.
Так что

реальна машина интересна только его фанатам колекционерам и то если из первых рук продажа.

Ничего экстраординарного в той машине нет. С тем же успехом можно купить гоночные ботинки Шумахера .

[Crick]

http://ford-club.ua/board/index.php?/to ... 94-%D0%B3/ - этого за 3к $ отдали..

http://ford-club.ua/board/index.php?/to ... %B3%D0%B2/ - этот вроде в продаже, но хозяин честно о порогах говорит. В Одессе машинка.

[Felix]

http://ford-club.ua/board/index.php?/to ... %B3%D0%B2/ - этот вроде в продаже, но хозяин честно о порогах говорит. В Одессе машинка.

На этой машине стоит редуктор 3.91 с моего Скорпа. Я себе когда 3.62 LSD купил, старый на этот продал.
Машина в принципе неплохая, но со сложной судьбой - у нее уже второй или третий владелец покупает "под проект", катается, и продает в итоге.