Покупка.

[Stanly]

У меня Орион (эскорт седан) был с джетроником, такая же фигня была, особо не напрягала.

[RIB_IV]

Переходные ауди-100 за 3к убитые (смотрел 2шт). По совету Феликса решил смотреть фольцы: пассат-3 90г. за 2800 вроде ничего, если скорпа не найду возьму наверное его. Авто смотрю на СТО, так как сам не силен в этом. Гольфа-2 не крашеного в округе нет. На дняг поеду гляну https://auto.ria.com/auto_ford_scorpio_18659330.html Хоть и без кондея зато в родной краске. Только такое чувство, что его кто-то специально ходил царапал.

[stress]

Гольфа-2 не крашеного в округе нет.

Дружище,я годовалых машин не крашенных уже давно не вижу,а ты за 20летних говоришь.Меньшее из зол если авто облито,поверь.

[Felix]

Сегодня с товарищем (как я раньше писал) нашли ему второй Гольф: 1987г.в. пятидверный, 1.6ТД, В РОДНОЙ КРАСКЕ. Был удар в переднее левое крыло (красили, и не попали в цвет), ну и мелкие коцки по кузову. Не варилась нигде, и по сути, не требует сварки. Салон правда неухоженный, и самый большой косяк - проводка: похоже что в ней половина одесских рукожопов ковырялась . Ну для старого дизеля то такое... Заводится с пол-пинка, фары/стопы/повороты работают, остальное устранимо. Пробег на приборке 460т.км., похож на правду. Аккумулятор новый Мутлу, новая магнитола и сигналка (подключенная через попу ). Торг начали неделю назад с 2800, в итоге забрали за 2300, ещё и выцыганили комплект зимней резины на оригинальных легкосплавах (машина стояла на летней, это же Одесса, у нас только лохи в декабре переобуваются ).
Так что ищите, и да обрящете . Мы искали с сентября.

[RIB_IV]

Тот скорп, что я дал ссылку. Во сколько обойдется "косметика" по кузову? (бампера, вмятины (5шт) и царапины по кузову).
Феликс, есть вот такой гольф не крашеный, но очень далеко от меня. https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... 93508.html

[Felix]

Ничего так, приятный. Только не вижу кнопки включения кондиционера (хотя панель именно кондейная, пухлая - за бардачком должен испаритель стоять). Я может на Новый Год в Луцк поеду - если не продадут, то можно будет пощупать .

[RIB_IV]

А на гольфа-2 были комплектации с кондиционером в 87г? Или это самодел?

[RIB_IV]

Форд мондео 90х гг. как альтернатива пассату нормально? Вот такой дизель например https://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_18324798.html
Или такой в универсале https://auto.ria.com/auto_ford_mondeo_18683002.html

[Stanly]

silver симпатичный вполне, да и зятёк двс дубовый, хотя тоже имеет некоторые болячки свои детские, и смотри что бы не цокал двс когда работает, если услышишь это, то это палец в поршне как хер в проруби, болезнь зетеков. Главное это акпп, если пинается с 2 на 1 или с 1 на 2, то это норм для этого экземпляра, если дергает, залипает и пинается на остальных, то это уже утиль а не акпп.
Зеленый вроде тоже ничего, но как то подозрителен, да и механика вчерашний день уже. ...хотя хз, хз.

[padla bear]

Зеленый вроде тоже ничего

Особенно красиво намазан чёрным бодиком,видимо по мнению художника это должно было спрятать следы ржавчины и в перспективе остановить гниение.
там же https://auto.ria.com/auto_volkswagen_go ... 71178.html

[Crick]

На серебристом резина направленная неправильно стоит.

[Сфинкс]

...никаких дизелей, особенно на старых фордах, особенно при условии что нет никакого опыта ремонта хотя бы бензинок.
скорее всего перепутал когда менял летние на зимние, правое поставил слева, а левое справа, бывает,
Мондео не альтернатива Пассату, я бы взял Пассат при прочих равных, ваговские кузова все-таки поживее фордовских, часто видел Мондеи с теми же кузовными болячками что и Скорпио, а смысл тогда покупать Мондей да еще первых поколений? и Мондео классом ниже чем Скорп.

[Felix]

У меня два Форда было дизельных - никаких проблем, вот вообще. Даже не вскрывал, и мысли не было: ездили, заводились. Просто дизель - это как религия, мировоззрение. Свои плюсы и минусы, с которыми кто-то не готов мириться, а кто-то не обращает внимания. Я 11-й год с дизелей не слезаю, и пока доволен . А учитывая, что отношение к машине у меня как к инструменту - т.е. машина должна приносить прибыль, а не сосать из семейного бюджета, можно сделать определённые выводы.

на гольфа-2 были комплектации с кондиционером в 87г?

Были. И с ГУР и прочими ништяками вроде электростекол/электрозеркал/подогревов/подсветок и т.д. И самое приятное, что все это можно свободно докупить, как новое, так и б/у.

[padla bear]

...никаких дизелей, особенно на старых фордах, особенно при условии что нет никакого опыта ремонта хотя бы бензинок

И это говорит человек,который буквально недавно ,настоятельно советовал приобрести QUAD. А дизель можно приобретать,только когда стал заслуженным мотористом бензиновых движков? Или всёж пох.какой в сервис на ремонт отдавать? Вероятно у тех многочисленных знакомых с старыми машинами в состоянии новых,был негативный опыт с дизелями,особенно с фордовскими.

[RIB_IV]

О мондео спрашивал потому что цена на них сравнительно с пассатом меньше. За цену пассата 90г продают мондео 97г

[Felix]

Бляха, фордовский дизель, да ещё и бошевской топливной - он вообще на любом говне будет работать, пока на кусочки не развалится! Просто дубовая, простейшая и неприхотливая техника. И кстати, могу сказать, что Мерседес в этом плане отстает. Да, моторы мощнее при том же объёме, но в плане простоты и надёжности - уступают Фордовским одногодкам. Кто-то скажет, мол это Форд отстает в развитии - а мне как потребителю пофиг! Меня интересует простота и ремонтопригодность, а не данные на трековом кольце .
З.Ы. Мондео все равно гниют сильно . Хотя по комфорту он будет выше Пассата.

[RIB_IV]

Вот поэтому покупку мной пассата останавливает завышеная его цена при заниженом комфорте.

[lex400305]

Бери фофагена, потом спасибо скажешь.
Хотя всё равно не прислушаешься...

[Felix]

А цена такая, потому что машина ликвидная

[padla bear]

За цену пассата 90г продают мондео 97г

Я уже писал в этой теме,но видимо напрасно.Любой рынок товаров формируется от спроса,причём если на первичном немалую долю формирования цены имеет престижность покупки,то на вторичном цена больше зависит от практичности товара.То есть цена на какую либо модель формируется уже из её чисто потребительских качеств,где престиж,первоначальная цена,равно как и год производства хотя и имеют некоторое значение,но уже являются второстепенными.
Например Лянча Тезис будет обладать всеми свойствами представительского авто, имея в комплектации высокосортную кожу и натуральное дерево,но стоить она будет как ухоженный японец тех же годов,но классом ниже или как годовалая Приора.Если догадаться какие из этих машин будут пользоваться большим спросом,то вопросов по ценообразованию на вторичном рынке практически не останется.