Возврат к большим моторам - последние тенденции автопрома

[Felix]

Типа лифтованная? Я их часто вижу, они быстро просаживаются, и колёса не так страшно смотрятся. Но красоты это не добавляет.

[padla bear]

Типа лифтованная?

Нет,типа R 15

[Felix]

Не, я имею в виду что с родными колесиками она на лифтованую похожа .

[padla bear]

Ну не лифт у меня в воображении,скорее как взрослому человеку пришили ноги дошкольника.

[Мatador]

просто,надо чуть доработать пеной
https://www.drive2.ru/l/288230376152601712/
это же... конструктор, на ходу (дело не в китае, а в ценовом сигменте). Ну и про насосала вряд ли кто скажет .

[lex400305]

Проблевался...

[padla bear]

просто,надо чуть доработать пеной
https://www.drive2.ru/l/288230376152601712/

Напомнило слова ford1972s о тюнинге Ланоса

[Felix]

Та пофиг, что в оригинале уродливо, что с тюнингом некрасиво.

[Sera]

опытом езды на Школе Йети 1.2 турбо? Ощущения, прямо скажем, неоднозначные. Особенно от расхода топлива при динамичной езде

Прошу подробностей. Тоже ездил, но в режиме чисто погонять. Впечатлился от мотора. До последнего отказывался верить, что там 1,2. ДСГ там тоже был. Правда все было совсем новое.
Расход не знаю но общие впечатления как машина поездить и не продать через год не сильно потеряв в деньгах - отличный выбор

[Sera]

У QQ6 колёсики слишком маленькие их бы побольше и вид бы не такой позорный был бы

так поставь. Любые колеса встают:))

[padla bear]

так поставь.

Да я б поставил,только у меня такой машинки нет.Я видимо не дорос до неё ибо слабо представляю для чего мне она нужна.Хорошо что хоть Мatador пролил свет на то что это лифтербэк,а то я уж думал,что это ещё и седан

[Sera]

padla bear
зато тебя ни ск ем нельзя будет перепутать. Все сразу будут знать кто едет

[padla bear]

Ну типа у меня практически все машины и которая сейчас в том числе,не входят в разряд-"я сегодня уже две таких видел".Но при этом желание брать откровенных уродцев не возникает.Вот таже Мультипла или Гремлин это уже другое дело.Да что уж там,мне и Ацтек весьма привлекателен в состоянии подпития.То же Яйцо Тараса тож как бы у людей смех вызывало,а я вот реально от неё тащился и был сцуко узнаваем,без издевательства над своей психикой.А тут х.з. какой то недомобиль,даж его потенциальных покупателей себе с трудом представляю

[ford1972s]

какой то недомобиль,даж его потенциальных покупателей себе с трудом представляю

Я на днях гонялся с фотиком за местной aquila (вторая появилась,а может и заезжая),но хозяин не вылазил из неё и курил в щелку. Я никак не могу запечатлеть образ владельца. Судя по старательным моим наблюдениям,тоже дрищ,как и на первой.

[padla bear]

,тоже дрищ,как и на первой.

Ну я типа сразу на драйвдва полез и там есть даж взрослые люди которые обладают этим чудом.Позабавило,что среди названий своей машинки из серии Red Power,большинство назвали своё преобретение Русский Феррари,короче или вовсе не как или как под копирку и именно Феррари,никаких Ламбо и МакЛаренов.Видимо 1.6МТ(107лс) по мнению большинства имеет полную идентичность с изделиями из Маранелло.Надо как нибудь у Нексияводов посмотреть,должно видимо встречаться Узбекский Астон Мартин.

[Мatador]

Ферари делает минет в углу. 1,6 - это же еще и экономия!
а как вам такое ?


В 2005 году MG приобретает китайская компания Nanjing Automobile за 78 000 000 €.

Nanjing Automobile сразу занялась производством предыдущих моделей MG, слегка модернизировав их. Производство автомобилей было перенесено на завод компании в городе Нанкин.

В частности, в Нанкине производился аналог Rover 75 — MG7, а также седаны MG350, MG550, MG750.

26 декабря 2007 года происходит слияние NAC с SAIC, после чего MG (дизайн и производство) возвращается в Англию. 4 сентября 2008 года с завода в Лонгбридже выпускается первый после перерыва MGTF LE 500. В мае 2011 года в Лонгбридже начинается производство хэтчбэка C-класса MG6 GT, первого полностью нового MG за 16 лет. В июне 2011 появляется MG6 Magnette (седан C-класса). В 2013 в Лонгбридже начинается производство 5-дверного хэтчбека MG3, и в октябре 2013 первый владелец получает ключи.

MG 3 Xross China 2012-04-15.JPG
В настоящее время (ноябрь 2013 года) в продаже имеются автомобили MG3 и MG6 модификаций GT (хэтчбек), Magnette (седан) и BTCC Edition — версия хэтчбека, отличающаяся турбированным мотором объёмом 1.8 л (при весе машины 1490 кг) и мощностью 160 л.с., а также особым дизайном в спортивном стиле (BTCC — Чемпионат Великобритании среди легковых автомобилей, в который автомобили MG вернулись в 2012 году). В проектах компании числятся малые кроссоверы MG CS и MG Icon; по словам сотрудников компании, в будущем не исключается разработка купе или кабриолета, способного продолжить традиции MG F, MG TF и более ранних автомобилей этой марки.

[Мatador]

возвращаясь к санг енгам



тут кажется добавили внешности и от лексуса, и от бмв

[ford1972s]

тут кажется добавили внешности и от лексуса, и от бмв

Я вижу только человека)))

[ford1972s]

В 2005 году MG приобретает китайская компания Nanjing Automobile

Ах, вононочто!
Я ещё на днях охренел маленько: ночь,я на таможне в очереди стою,сзади подъезжает машина,становится в очередь. Я вышел поправить барахло в багажнике,гляжу - МГ. Оттуда выходят два утырка в трениках. Думаю,блин,что за мезальянс то такой...

[Мatador]

будущее предрешено