Обсуждение автомобилей на замену скорпу.

[Felix]

Вольва проста и лаконична. А Cadillac Cimarron несуразен. Ну на мой вкус.
И тот же квадратный Транзит Коннект - вполне себе машинка.

[ford1972s]

Главное,что это Опиль Аскона,если кто не понял)))

[Maxsh]

Felix, ну, наверное с вами многие согласились в те годы. В первый год было продано всего-то 26 машин И понятное дело, нацелевшись на европу, он сильно не дотягивал до бэхи трёшки и сааба 900-го (ваще прусь от 900х тех годов). Вот, пожалуй с вульвой 240-й он ещё как-то мог потягаться, и то не каждый согласится.
ford1972s, кстати, глядя на боковые окна и двери, у меня и закрались подозрения по поводу асконы.

[Гагарин1980]

Ничего не меняется)) все здесь)) неужели все скорпов катаете?
Матадор, Сера, Феликс.... как же так.... 2016 год на дворе))
Вспоминаю эту романтику изредка, взаимозаменяемость частей, ремонт в гараже, разборки.
А сейчас скукота отдал машину на СТО, выкатили счет, оплатил, уехал....

[Мatador]

неужели все скорпов катаете?

есть, но уже больше 2лет не видел его, не то что катать

[Гагарин1980]

молодец!! что взамен скорпу взял?

[Felix]

что взамен скорпу взял?

viewtopic.php?f=13&t=35797&start=40#p497090

Я кстати свой бывший Скорп регулярно вижу, общаемся с владельцем. Почти 2 года как продал, и ни разу мысль даже не закрадывалась "фух, сбагрил". Наоборот, некоторое сожаление есть, просто его продажа стала финишем очередного жизненного этапа, поменялись задачи, приоритеты. В частности, решили, что на двух водителей в семье, три машины многовато (Скорп, Транзит, Гольф-Мк1), и решили перейти на две (Вито и Гольф-Мк2), ибо мне реально тяжковато было три машины обслуживать (99%работ стараюсь выполнять сам).

[Мatador]

Феликс, и тот не себе Дочке мипад на др заказал. Суммарно, это привышает стоимость автопарка

[Felix]

Ну что, сдыхался я вчера от Вито, ибо за последние 3-4 месяца он меня задрал нереально .
Вот теперь в поиске, а выбор, как известно, губит человека .
Последней каплей, подтолкнувшей к продаже, был пробой прокладки ГБЦ, из-за чего из Львова до Одессы ехал 800 км в шапке, т.к. печка постоянно воздушилась. И через 500 км после замены прокладки, развалилась "лыжа" натяжителя, которую я поленился менять, т.к. его ось живет внизу мотора, и для вытаскивания оси - нужно вытащить из-под капота мотор .
Вот я повторно три вечера его ковырял, матерясь, и вспоминал: два года он у меня, и постоянно мозг выносит: полгода после покупки воевал с АКПП и с системой охлаждения. Потом менял рейку, рычаги (еще тот секас, там же все зверски плотно скомпоновано). Потом подваривал лонжероны. Потом снова АКПП о себе напомнила, пришлось перебирать. Теперь эта хрень с ГБЦ - а ее не так-то просто снять . Да и подваривать можно снова - машина дальше гниет. И вспоминал затраты на содержание Гольфа, который я знаю 5.5 лет, из них два с лишним года - у меня во дворе, и 3.5 года - под моим косвенным надзором. И эта 29-летняя шкарлупа ездит, ездит, и ездит, не гния, не ломаясь, и не требуя дорогих расходников. Я блин, после того как его в семью забрал - ну от силы потратил на него 600 или 700 баксов (именно на ремонты с расходниками) - а уже третий год начался, как он у нас в семье, и ездит изо дня в день.

Ну и соответственно, терзаюсь сомнениями: с одной стороны, хочется последнюю Омегу-караван, турбодизельную - но у них БМВ-шные моторы чуток замороченные, а кошелек нашептывает:
- Купи Пассат-универсал Б4 1.9ТД, и будет тебе счастье
Мерседесы не рассматриваю вообще, хватит, я наигрался. Еще кошусь глазом в сторону Фордов - каблучок Транзит Коннект меня прельщает, они были с простыми турбодизелями (древний Endura, еще на Сиерры их ставили, которые с двумя ремнями ГРМ). Немного поглядываю в сторону Мондео-сараев, но честно говоря, внешне они мне как-то не нравятся (может, если что и выскочит по сладкой цене, то возьму, но вряд ли).

Соответственно, исходя из финансов, выбор уперся в три модели:
1) Опель Омега Караван, с мотором 2.5ТД (Е51 от БМВ, что о шести горшках в ряд), годика эдак 95-98-го.
2) Фольксваген Пассат универсал, Б4, 1.9ТД (известный фолькосвский мотор, со своими плюсами и минусами), соответственно, до 95-го года, потом уже Б5 пошли.
3) Транзит Коннект 1.8ТД, из самых первых, годика 2002-2003-го.

Немного осложняет выбор, что я не рассматриваю машины без кондиционеров, вообще, ни за какие деньги (я дважды ставил кондиционер в машину, и третий раз не хочу...).
По комфорту - однозначно, Омега впереди всех. Но они гниючие, и даже самые распрекрасные экземпляры, при пристальном рассмотрении все равно слегка трухлявые - не внешне, так по низу. Оцинкованные Омеги не тяну по деньгами (не хочу ради машины долги брать). По состоянию кузова, как ни странно, но Пассаты зачастую не хуже Коннектов, несмотря на 10-летнюю разницу в возрасте. Чуток меня что напрягает в них - это то что (может мне так везет) попадаются машины исключительно с "климатом", с их этим замороченным Климатроником. Я конечно с электрикой дружу, щиты автоматики на заказ собираю, учусь контроллеры программировать, так что думаю, не он меня одолеет, а я его поборю, но неохота много сил на это положить.
Ну и последний в списке - Транзит Коннект. Неплохая машинка, простая, в меру гниючая, но самая некомфортная из этой тройцы (там как для начала сзади жесткая балка на листовых рессорах).

Что бы вы мне посоветовали, друзья?

З.Ы. посмотрел пару Скорпосараев - но первый был всего один, а остальные без кондиционера, и грустный-грустный, и две жабы видел - одна с полумертвой электрикой, и ужасно неухоженная, вторая ничего так, 98-го года, с мотором 2.3, и хорошо нафарширована. И по кузову ничего так. Оставил ее на закуску, но блин, внешне она мне тоже не нравится, вот никогда меня не перло от ее внешности.

[Мatador]

ибо за последние 3-4 месяца он меня задрал нереально

да. Китаец тоже задолбал. То ремень генера порвался, гейтс. всего 3 года и 50 тыс прожил. (до дома доехал,утром до сервиса тоже). Теперь вот тросик открывания двери. Целых 100р за тросик и 8 пистонов на обшивку. 30го поравлся! 31го менять, вместо того что бы водку пить. Эх...
Феликс, так что... С наступающим тебя! Скорее Вам интегрироватся, что бы мог ты в лизинг взять, нормальный, новый авто. С НГ тебя!

[Felix]

Спасибо, тебя тоже!
З.Ы. я могу в рассрочку машину взять - банк, в котором я обслуживаюсь, представляет такую услугу (они сотрудничают с рядом автосалонов), я могу выбрать оставленную по трейд-ину машину, внести первый взнос (если не менее 40%, то условия весьма сладкие), и остальную сумму погасить в течение года, 12-ю платежами. Есть конечно переплата, по сравнению с тем, что такую точно машину взять сразу на авторынке (и салон немного наваривается, и комиссии всякие вылазят).
Короче, нарыл я у них Опель Омегу Караван, 2.5ТД + АКПП, с хорошей комплектацией, 2003-го года. На рынке такие стоят от 5500 у.е (тоже понятно нужно все вживую смотреть, а то через одного пищат, мол, все в идеале, небита/некрашена/грузов не возила), в среднем держатся ближе к 6500 тысячам. Эта из салона, выходит через год "на круг" 7300у.е., ну и плюс меня конечно в этот год разденут на полную КАСКО.
Я просто как-то не могу себя заставить ради машину деньги одалживать, кредит там брать, рассрочку оформлять . Есть у меня такая мозговая заноза .
Может, хорошо накачу ( у нас тут снова под елочку наша институтская компания собирается), и оформлю 1-го числа рассрочку, если менеджер тоже в состоянии будет . Как раз 4-го числа банк откроется, можно будет из ячейки деньги достать, и занести.

[nikolaiy77]

Я покатался на таком Пассате, но как для дальних поездок он мне показался жестковат после скорпа. Там, правда, еще и робот стоял.

[Мatador]

Есть конечно переплата, по сравнению с тем, что такую точно машину взять

ну, я тебе как юр лицу предлогал. Ндс,налоги,обнал, баланс и т.д...
за 7300 у нас можно новый авто взять.

[Felix]

У нас тоже, но что-то вроде Ланоса . Китайца можно взять, Жигуль, ну и т.д. Короче, не подходит.

[padla bear]

Что бы вы мне посоветовали, друзья?

Закрытоарочный ангеломобиль уже предлагали? https://auto.ria.com/auto_chevrolet_cap ... 55756.html
Felix
Ну что ты как маленький,сам же должен понимать,что выбирать надо самый не гнилой и бодрый и главное,что бы на него стояло с первого взгляда,а остальное всё стерпится-слюбится.

[Felix]

Стоит... Стоит у меня на Каприс .
А кошелёк требует Пассат .

[ford1972s]

Закрытоарочный ангеломобиль уже предлагали?

Это какой то гибрид шпало и каприса. Но в целом довольно канонично.
Я традиционно предложу дизельный (Феликс бензинку не захочет - 146%) Шван. 6,2D очень здорово звучит,я прям восхитился.
https://www.youtube.com/watch?v=RtcP8ERdrqs

[Felix]

Классный . Посмотрел сейчас из любопытства продажи Швабролетов, но они все выпадают из моих финансовых возможностей (ну кроме недошевроле, вроде Авео, Шнивы, и прочей ерундистики ).
Чуваки, если бы я 4 с лишним года на Скорпе не наездил, все могло бы быть совсем по-другому. А так... Позавчера из МРЭО возвращался на Ланосе-такси, отдав Вито (жену не дергал, она и так забеганная была) - да хай меня негры покусают, чтобы я по своей воле такую машину купил! У меня же был Кадетт - там вполне просторный салон. Как этот же салон умудрились в Ланосе так ужать - для меня загадка.

[ford1972s]

Да не,Ланос мы тебе не посоветуем. Ну,его хотя бы можно из соображений - цена - нет равных - лучше калины ,купить . Ну туда же и логан можно запихать с акцентом. Если без особых претензий - норм. жоповозки.
Плять,кто и по каким покупает Ссанг Ёнг Актион,и Примьеру Р12,вот это для меня загадка.Хотя,для кого то и Малевич - художник.

[Felix]

для кого то и Малевич - художник

- Казимир! Ты обалдел?! 15 минут до открытия выставки!
- Спокойно, ща все будет.
.