Рулевая рейка, стуки, течи, закусывания

[tve-spb]

Ну ты дал. СПБ, Сертолово, МАГ. Проф разбор СКОРПОВ 95. Не реклама, я клиент (благодарный). Нужна ссылка?

[lex400305]

Спасибо, я в курсе. Вот только жабой не владел никогда...

[tve-spb]

Совсем не понял тебя. Зачем в жабу лезешь? Ты же судя по написанному .... понимаешь о чем пишешь. Ты пойми, "жаба" и "до" , разные машины. Здесь уже интеллект нужен.

[lex400305]

Правда? А я и не знал...

[tve-spb]

Тебе виднее.

[Incredible]

1. Расскажите кто-нибудь, какой происходит процесс ив рейке из-за чего она закусывает в центральном положении при начале вращения? Причем закусывает только в моменты попыток начала движения руля, а если вращать руль непрерывно с любой скоростью, то всё хорошо на всём протяжении вращения.
2. И ещё - Из-за чего, на холодную, рейка в центральной части закусывает при начале поворота в любую сторону, а на горячую закусывания почти проходят, но появляется стук или даже люфт в рейке?
3. И почему эти проблемы приходят через некоторое время пробега?

[lex400305]

По третьему вопросу скажу, что масло нагревается и разжижается.
По второму, износ гидроцилиндра в среднем положении. Когда рейка прогревается, кольцо, которое там надето на штоке, размягчается и становится лучше.
Износ зубьев пары в среднем положении.

Ну и коронный номер. Негерметичность гидрораспределителя, а вот почему - это тебе не скажет никто, смотреть надо...

Насос новый поставил?

[Incredible]

Рейка восстановленная, завтуленная, насос абсолютно новый, шланг тоже новый.
Первые 2000км рейка работала без нареканий, правда усиливающий эффект ожидал сильнее. А через 2000км начал появляться этот косяк с закусыванием, и зараза толи утром холоднее становится, толи закусывания усиливаются. И ещё насос гудит немного при рулежке, как-будто он работает в крайнем положении но тише, в крайних положениях гудит намного сильнее и хорошенько просаживает обороты двигателя. Чего за хе..ня понять не могу. Правда, это была рейка б/у, работоспособность которой мне была не известна, может в ней и были уже такие косяки. Вот с чего оно так косячно начало работать?
Сейчас хочу свою отдать на такое же восстановление, в ней был только один косяк, она немного начала потеть с правой стороны, и то, то вроде потеет то вроде нет, в остальном работала полностью исправно, но вроде слабо усиливала.

Износ зубьев пары в среднем положении.

При неработающем двигателе это должно выражаться в виде люфта или стука?

[Crick]

Серёж, а ты карданчик не менял?
Моя рейка пока всё ещё никак не снимется(
Как подготовим к отправке - свяжусь с тобой.

Износ зубьев пары в среднем положении.

то есть это про "ступеньку" в центральном положении?
Лекс, а это лечится как-нибудь, кроме замены железа? Ведь это надо ещё найти живую пару..

[lex400305]

Нет, не лечится, я тебе говорил уже. Только искать живую пару, а такие есть только в рейках, которые работали до последнего нормально, т.е. усилие в паре было минимальным. Износ появляется, когда ты руками уже её крутишь, а гидроцилиндр почти не работает. Где её искать - ума не приложу...

[Incredible]

Серёж, а ты карданчик не менял?

Менял. Даже не смотря на то что мой в одной плоскости весьма туго двигался, после замены это ничего принципиально не изменило. Ну немного плавнее стал руль крутиться, и всё, больше ничего не изменилось.
Ок, жду.

lex400305
А то что рейка не прямо подкусывает, руль то немного ходит в разные стороны, и потом он не упирается жестко во что-то, а упирается как в пружинку какую-то, и он упираясь на ней пружинит обратно, а надавишь посильнее, и он через пружинку упирается в упор, и как проталкивает или проскакивает его. Это тоже износ зубьев? Или может, как его, торсион внутри распределителя? Я не знаю устройства распределителя и никак его понять не могу, и в руках его не держал, по этому чистое предположение их общих знаний.

[lex400305]

Может и он, особенно если засорён золотник (что вряд ли) или та самая негерметичность.

[Incredible]

На холодную такие закусывания только в районе центрального положения.
На горячую закусывания проходят, но появляется небольшой стук, или люфт, или щелчки скорее щелчки, при покачивании руля туда-сюда, причем щелчки одинаковые при любом положении руля.

[lex400305]

Ты ж читал, как оно работает? Судя по твоему описанию, ты золотник открываешь, а масло в цилиндр не идёт, вот и закусывает. А люфт ты ощущаешь потому, что он там физически есть, у золотника небольшой свободный ход на валу, за счёт которого он каналы и открывает, вот его ты и чувствуешь.
Именно поэтому все гидрорейки постукивают на НЕзаведённом моторе, и это НЕ неисправность. А вот если на заведённом, то это нехорошо....

[Incredible]

Ты ж читал, как оно работает?

Читал и смотрел, а в руках то не крутил и не ощущал никогда.

Судя по твоему описанию, ты золотник открываешь, а масло в цилиндр не идёт, вот и закусывает.

Вот и у меня такая идея родилась. А причина этому какая может быть? С кольцами напортачили, или при сборке?

Именно поэтому все гидрорейки постукивают на НЕзаведённом моторе, и это НЕ неисправность. А вот если на заведённом, то это нехорошо....

У меня наоборот, на заведенном моторе рейка постукивает, а при НЕзаведенном вообще никакого люфта нет.

[lex400305]

Вот уж не знаю, в чём там причина, смотреть надо, я ж не вижу отсюда.

Должна постукивать на НЕзаведённом и не издавать звуков на заведённом. Не то там что то...

[Incredible]

Должна постукивать на НЕзаведённом и не издавать звуков на заведённом.

Ну вообще никогда не замечал у себя такого, или просто не обращал внимания.

Не то там что то...

Вот и мне кажется, что-то там внутри не то, хрень какая-то.
НО! Почему только на холодную такие закусывания только в центральном положении? Стоит повернуть руль на 1/3 и более оборота как закусывания исчезают или практически исчезают.

[Crick]

Серёж, а ты попробуй на горячую очееень медленно вращать рулевое колесо.. ну и с остановками.
У меня такая хрень, когда затяжной поворот - то есть когда по чуть-чуть надо доворачивать рулём. Ну или стоя на месте спецом в центральном положении пытаюсь нащупать "закусывание"..
При НЕочень медленном вращении - всё гуд.

[Incredible]

а ты попробуй на горячую очееень медленно вращать рулевое колесо..

При вращении, с любой скоростью, проблем вообще никаких нет.

ну и с остановками.
...
когда по чуть-чуть надо доворачивать рулём.

Попробую так, не обращал внимания. Нащупывал щелчки только при качании руля туда сюда, и щелчки были в каждую сторону.
При езде, как не останавливай руль, на горячую вообще ничего не чувствуется, т.е. будто рулевое полностью в порядке. Когда стоишь , на горчую, если крутить в одну сторону с остановками, то:
а) если на руле ещё есть сопротивление от шин или если руль плавно отпустить чтобы он сам вернулся в свободное положение, то вращение продолжается без щелчка.
б) если руль вывести в свободное положение и чуууть-чуть потянуть в другую сторону, то вращение продолжается со щелчком.

Сегодня, в сервисе заменил рулевой кардан, на отремонтированный с живой резиновой муфтой с замененной новой крестовиной. После его замены ничего не изменилось, может руль немного плавнее начал вращаться, и всё. И обнаружили радиальный люфт и стук в верхнем подшипнике распределителя или золотника. Попытались подтянуть распределитель гайкой на его валу, что под крышкой находится, на холодную стало ещё хуже, руль стал тяжелее возвращаться в "0" положение, на горячую особых изменений не заметил, разве что может руль немного тяжелее стал.

[Incredible]

см.выше.
Добавил описание поведения рейки.