Автомагазины ОН-ЛАЙН. Или что случилось с экзистом?

[Sera]

Брать надо то,что по средствам как содержать, так и потерять.

так ведь конкретно в моем случае цена была одинаковой при покупке. Наверное, одинаковой б она была и в содержании авто. У тойот довольно большой запас прочности и неплохое качество изготовления.
Предположим, китаец оказался бы не совсем дерьмом и прослужил бы, будучи новым, какое то разумное время, например столько же, сколько семилетняя уже к тому времени тойота.
Казалось бы, почему бы и не купить китайцца? ведь все тоже самое , а машина новая:))
Дальше видимо вопрос идеологии.
Почему одни голосуют за левых а другие за правых,
Одни сходят с ума по блондинкам а другие по брюнеткам.
Вот и получается, что это выбор в силу устоев и привычек

У одного эти привычки одни у другого другие. Кто то их менять готов, кто то нет
Однако же, если все в мире продолжит развиваться так как это происходит сейчас - то скоро в мире все будет китайским.
Но я хотел бы продержаться подольше

[lex400305]

А шо грят, грейтвол уходит? За прошлый год две тыщи продали, не берут, уже даже на ЭТО денег у людей нет....

Они щас пытаются в хавал его перебрендовать, но один же хер брать не будут, денег то нету...

[padla bear]

грейтвол

Папаколи сейчас злобно ухмыльнулся и в монитор плюнул.А денег сейчас реально мало и машины плохо берут,хотя по личным наблюдениям сектор 1,5 млн.р. + остался на уровне поднятия скален.

[lex400305]

А он и останется, ибо мерина и бэхи всегда продаваться будут. Как говорится, кто раньше жил, тот и сейчас живёт...

[padla bear]

Дело не в МБ и БМВ,этот сигмент понятно,что живёт своей жизнью.Один из примеров.Покупал тут товарисч Манду СХ5,ну типа в очереди пришлось в зале постоять и срок поставки 1-2 месяца,конечно может диллер маленькую квоту брал и далеко не все присутствующие покупали паркетники,но я был удивлён тем,что мы не единственные покупатели.

[lex400305]

Да что Манда? Тут знакомый дустера брал, ждал полгода, во как. Я почему знаю, потому что на работу его забирал попутно всё это время...

[Мatador]

А шо грят, грейтвол уходит? За прошлый год две тыщи продали, не берут, уже даже на ЭТО денег у людей нет....

машин нет. Ирито с ГВ чего то не поделили. Машинокомплекты перестали отгружать еще в 2015 году по осени. Собирать не из чего. Дистрибьютерскойе соглашение истекло в марте.
Повонгавать...
Ирито кроме ховеров нафиг не надо ничего от ГВ.
ГВ наседал что бы и волексы сюда перли, и паркетосы типа h6. Только нашему рынку это... Потому ирито и НЕ стало вкладыватся. Вроде как Китайцы умнее Ирито, и, тогда мы сами,хавал. Мы качественые и давно тут у Вас, поэтому ценик 15% вниз от кореи.
Реально, в конце 2015года уже не было авто у регионов. Они уже уазами торгуют.

уже даже на ЭТО

миллион. за миллион, не надо Комфортная цена,имхо, равна патрику, чуть дороже. Их брали те, кого не устраивал УАЗ, но на L200 еще не собрал.
Ценник епс от балды, как и на все авто. Если бы не посрались с Китайцами, то по 700-800 их бы хватали. Сборка то наша.
Итог. 2 завода и нет автомобилей.
Ирито епс на свои мощьности приведет кого то.
Кого то, кому партия китая скажет, что надо импорт для имиджа. Епс это будет не сильный игрок, а какой нибудь новый,малоизвестный бренд.

[lex400305]

Который опять же нахрен никому не упёрся. Сколько их было уже, этих малоизвестных? Уже и не вспомнит никто...

А купить конструктор за миллион - это больным надо быть. Те, кто может себе легко это позволить - деньги считать умеют, да и ожидания у них от машины не те совсем. А те, кто за последний миллион что то покупают - и подавно ЭТО не возьмут. Остаются больные и раненые, а их немного, закон популяции...

Китаю похрен, они такой потери не заметят.

[Мatador]

Остаются больные и раненые, а их немного, закон популяции..

2000 по статистики

Китаю похрен, они такой потери не заметят.

Совершенно верно. О том и говорю. Не они не умеют качество делать, а то, что мы жрем, то и везут.
То что нет никаких рыночных отношений! Миф все это!

[lex400305]

Так у них объём торговли с РФ относительно их общего не превышает 3%, и это в лучшие годы было, а сейчас и того меньше. Нахрен мы им вообще, спрашивается?
Это нам тут говно в уши льют, что мы партнёры невротипенные, а на самом деле - пшик...

[Мatador]

Так у них объём торговли с РФ относительно их общего не превышает 3%

то есть мы всего лишь 3% говна получаем ? а вони
А если серьезно, то я вижу, что 3% мы получаем напрямую. Остальное... фото рычагов, лямфердер, в теме.
Я не говорю Китай хорош,плох. Он разный. А вот платить за лемфердер, который сьездил в гейропу, потом наши топ манагеры, таможеники, на нем накрутили в свой карман...
Почему геям не везти через нас? у нас большая территория, есть где хранить - как минимум.
И не надо мне говорить сказки. Если бош хотел, то в вазе он есть. Если лемфердер не хочет делать тазам. Ставить завод, для прихода VAG - это и есть задача правительства. Привезти их сюда.

[lex400305]

Саша, о чём ты? А пилить то как?
Бу почему выгнали? Только не говори, что из за убытков, это уж для совсем доверчивых дурачков сказки...

[Мatador]

Саша, о чём ты? А пилить то как?

ну так я и говорю, что демократия, рыночная экономика - миф все это.
Это не мы, просим лямфердер везти сначала в европу, потом к нам. Это они,лишние в цепочке.
И гаш бизнес, и наше правительство - такая цепь устраивает.
"Все хорошие". Кто лучше ? я не судья. Но подумать есть о чем.

[padla bear]

Это не мы, просим лямфердер везти сначала в европу, потом к нам. Это они,лишние в цепочке

Помоему цепочка как раз ровная.Первые создали продукт,заказали его изготовление вторым и продали третьем.Первых конечно можно исключить,но тогда второй будет продавать чужой продукт под своим именем и не факт,что третий захочет теперь его брать,да и сохранить объёмы производства будет сложно.

[Мatador]

Не Сергей, не совсем. 1е могут везти не к себе на склад, а сразу в пункт назначения.
Или собирать например сразу "тут". Да, китайский машинокомплект, собраный в турции с шилдой VAG...
Вот он немец мечты миллионов.
Думаю понимаешь, что я стебаюсь.
Но реально,люфт для ценообразования он есть. Вопрос в том, надо ли оно корпорациям. А если им не надо? Зачем оно надо потребителю ?
Каждый думает сам,решает сам.

[Sera]

Но реально,люфт для ценообразования он есть. Вопрос в том, надо ли оно корпорациям.

Люфта уже почти нет. Для России так точно. Иначе бы тачки собранные в России не дорожали настолько, насколько они подорожали.
Все равно ходовые модели и тойоты и ВАГинальной продукции и Форда и БМВ собираются в России.
И та же машина БМВ, собранная в Германии будет дороже собранной в Калининграде. И сильно дороже. У меня приятель хотел новую трешку БМВ купить и все его устраивало в пакетной комплектации этой машины сделанной в Калининграде, кроме монитора. Поинтересовался, а если на заказ. Ему ответили, что на заказу будет тачка только из Германии, В Калининграде на заказ не делают, только пакетные, И машина отличающаяся только монитором, но в силу того, что из Германии, сразу более чем на пол-миллиона дорожа и это на машине ценой в 1.600.000. Тогда они столько стоили. Сейчас они еще подорожали и этот разрыв стал еще больше.

[Мatador]

сразу более чем на пол-миллиона дорожа

Справедливости ради, это таможня так поднимает цену. ТАМ, авто столько не стоит.

Иначе бы тачки собранные в России не дорожали настолько

так они из машинокомплектов. А вот если бы металл не ехал к ним, там штамповался и потом ехал сюда. А штамповался сразу тут! ой, какая экономия то вырисовывается.

[Felix]

А вот если бы металл не ехал к ним, там штамповался и потом ехал сюда. А штамповался сразу тут

Читал интервью с главой "калужского" Фольксвагена, он сказал, мол, к большому нашему сожалению, мы вынуждены ввозить "металл", т.к. качество местного таково, что о 12-летней гарантии от сквозной коррозии можно просто забыть . Нам типа очень жаль, мы бы могли немного снизить цены, одновременно увеличив нашу прибыль, но увы и ах...

[Мatador]

"калужского" Фольксвагена

а почитаешь Липецкого ЛМК, Митчела - так они на экспорт фигачат. Нашим то дорого, а качество у нас огого.
Кому верить?
Наверное кто хочет, тот ищет пути выхода, а кто не хочет - отмазы. Так и тут.
Я вот больше поверю что автоваз у нас якорит, из-за него не пускают, наши власти, их, сюда. Нежели в отмазки что не выгодно. Металл гавно и другую чушь.

[padla bear]

Всёж с железом соглашусь,даж может не в качестве,его то в принципе можно достичь любого,а скорее в стабильности этого качества.Тож читал как то представителя Форда РУС,что поставщика то они в итоге по конкурсу находят,и первые партии поставок практически безупречны,а потом начинается жопиндрос,вплоть до остановки конвеера,что как бы приносит прямой убыток заводу,а переложить эти потери на поставщика не реально.По типу для нас дорого,а буржуям нет,приведу пример.Есть у нас заводик который производит промшленные пилы для леса,гонит их исключительно на экспорт в Финку ибо там они дешевли местных,а качество вроде такое же.Но что интересно на всех местных лесопилках у нас пилы финские ибо дешевли,чем с местного завода.Как так получается,что у них наше дешевли,а у нас дороже я х.з.