Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[yrik2002]

Минералку? Я давно зарекся ее лить, в какие-бы то ни было моторы.

месяц назад взял минералку за 315р. до этого п\с брал по 350-370р.
кстати минералку меньше кушаеть движок ОНС -ый.

[dima_spb]

Ну с одной стороны правильный подход -- судить о продукте по цене, т.е. маржа там, экономика, себестоимость и прочее. Типа, в продукт заложено, значит все будет норм. А дешевое -- шляпа подозрительная какая-то.

Может, когда мне будет 60 (если доживу), я тоже буду так рассуждать. Чего усталый мозг нагружать, лучше вон на внуков потратить время, кефиру выпить, в домино резануться. Посмотрим.

А еще с годами уже почему-то не так смешно с дураков. Взять недавний эпизод, когда раскрыли поставщиков паленых масел, которые фурами и составами гнали продукт на тех же ОД. Вся линейка была, и ликви-моли, и мотюль, и черте что еще. А там реально фильтрованная отработка, ну в сильно дорогих лучок были с роснефтью. Как-то взгрустнулось даже.

[Мatador]

А там реально фильтрованная отработка

а в чем проблема?
Если взять комму, то x-flow честно и говорят что вторичка. А перфоманс серия, новая база.
А вот то что масло должно соответсвовать оем допускам, а внутри везде "лукойл" тут да, подстава. Хотя челу, который брал не по допускам, а по бренду - в принципе и не очень то и подстава.
ну и если оил клаб читал, то понимаешь что и кряк, он лучше сини на новье, но не стабилен по пробам отработки. - почему и говорю про 2 замены в год. - ну я так,понял, тех "шайтанов"

[Сфинкс]

А вот то что масло должно соответсвовать оем допускам, а внутри везде "лукойл" тут да, подстава.

кто-то недавно сказал, что я сам себе противоречу
я масло в любом случае любое любой фирмы меняю два-три раза в год, или один раз в 5...8ткм, а заливаю я фирменный Fuchs, тогда этот Лохойл нужно менять раз в 1000км, а какое к нему может быть доверие при такой цене? но тогда ннах он нужен? один раз в пол года залил нормальное масло и забыл. ага, масляный фильтр стоит как литр Лохойловского масла, а представьте и сравните себестоимость производства фильтра и литра масла...точно где-то наеб@ли!

[Мatador]

Сфинкс тебя на 5 букв послать или на 3 ? если ты внимательно читал бы, то лично у меня залит мобил делвак и кома икс течь. Сейчас есть договора с коммой, так что и с делвака уйду на трансфлоу линейку. Москворечье не возило трансфлоу, а напрямую с коммой не работал. Лукойл я позиционирую на уровне мобила 2000 и 3000 . Ну и лучше шела епс.
Ровенол,мотул, тоталь - хорошие масла, при подборе по ОЕМ требованию к МОТОРУ.

[lex400305]

Шо ж вы так паритесь то по маслам этим? Ну как дети, ей богу...

А чистота мотора зависит от герметичности ЦПГ и работоспособности вентиляции картерных газов. ВСЁ. Хоть нефть туда лейте.
У наших моторов термостатирование 85-90 градусов, о чём вы говорите вообще?

Современные да, там аллес, до 115-120, туда только последние достижения химии. Но, как можно заметить, льют тоже самое говно, только в красивых банках с логотипом производителя. А потом жалуются.

И вообще, масла - это одна из меньших наших проблем, чего напрягаться то?

[Мatador]

чего напрягаться то?

ну, меня просто напрягают люди, для которых выпускник мед института - сразу доктор.
Нет, это не так. Есть практологи, есть окулисты среди выпускников.
Так же меня и про масла, марки - вымораживает просто. Помимо марки, есть суkа и модель, и фарш. И когда чел корчит ум, на основе того что было у соседа, поэтому и модель то не скажет, но мнение о марке, сделал. - просто бесит. Точнее для себя когда мнение - его жизнь. Но давать советы, учить жить... Бесит.

[Сфинкс]

Сфинкс тебя на 5 букв послать или на 3 ?

значит я правду сказал

если ты внимательно читал бы, то лично у меня залит мобил делвак и кома икс течь. Сейчас есть договора с коммой, так что и с делвака уйду на трансфлоу линейку.

stress был прав, "они сами на этих маслах (Лохойл) не ездят" , ага, а я себе противоречу, ну да, ну да...

Современные да, там аллес, до 115-120, туда только последние достижения химии. Но, как можно заметить, льют тоже самое говно, только в красивых банках с логотипом производителя. А потом жалуются.

а что если немного понизить Т ОЖ на современных моторах? просто вопрос, без подвоха, почему на современных моторах такая высокая Т ОЖ? чем она задается? ИМХО датчиком включения вентиляторов радиатора, больше не чем, и чем современные моторы принципиально отличаются от наших старых? и зачем она такая высокая нужна? ИМХО для маркетинга по продаже суперсуперподходящих масел, и только их можно и должно заливать в высокотехнологичные современные моторы. в современные моторы можно спокойно заливать те же масла с допусками A3/B3/B4, вместо A1/A5 и т.п. маловязких, как пример, читал на одном форуме: америкосы вместо 5w20 льют в 4.6 5w30, т.к. в жару 5w30 та же "вода" что и 5w20, но защитные св-ва получше, ибо вязкость со всеми остальными вытекающими параметрами повыше, кроме того, из сравнительного теста маловязких масел и обычных было замечена небольшая ( в пределах 3...5% ) экономия топлива ( это уже экологи прессуют ), и усё. но в статье было прямо и четко указано, что из-за более низкого параметра HTHS защитные св-ва ( и соответственно ресурс моторов ) может быть меньше чем у обычных масел (а это уже збсь для производителей автомобилей), не иначе сговор между типа защитниками природы и производителями масел и автомобилей для увеличения потребления сразу двух (или намного больше, если учитывать цены в дилерских центрах на ремонт "высокотехнологичных" музыкальных центров на колесах) сопутствующих товаров: автомобилей и масел, а если еще учитывать, что новые "суперсупермасла" с увеличенным до 15ткм (!) регламентом замены по стоимости иногда в разы дороже простых масел (но по характеристикам, как выяснилось такие же! посмотрите закоксованные моторы в Гугле), то вот где нае.алово в масштабах континентов!

[stress]

Сфинкс
Не спорь,бесполезно.Есть Юрик Владимирский,он реально может и заливает,то,за что говорит.Он вообще многое может,что в голове не укладывается...Остальные будут усираться как прекрасен Лукойл,заливая Мобил.

[Мatador]

а что если немного понизить Т ОЖ на современных моторах? просто вопрос

вот если бы ты читал, то я скидывал ссыль, почему на мотор 4д56 3 разныъ масла, на примере гольфа.
в кратце, угар и толщина пленки масляной.

значит я правду сказал

дом или домой я имел ввиду. Ты наверное подумал иное? - прав ли?

"они сами на этих маслах (Лохойл) не ездят

не езжу. Тазик служебный ездит, газель на иксфлау. тесть на лукойле в тазике.
Знакомый сервисмен (кто масло меняет уже лет так 5) как то спрашивал, почему у меня фриз кома, мосты, кпп, раздатка - комма, а моторка мобил, но при этом промывка 5минутка всегда комма.
Ответ : oem допуски. Ну не было трансфлоу у москворечья на складе.

[Сфинкс]

тесть на лукойле в тазике.

воооот... истина, кесарю кесарево...речь шла о ВОВе, я в простой 2.9 лью масло за 2800р. ибо нуевонах вынимать 200кг, у меня помощников нету. правда, не обижайся, я действительно убежден, что не бывает дешевое хорошим, просто логика и какой/никакой жизненный опыт.

[Мatador]

stress нью лайф - да. Делвак что лью - какашка. я около 50 тыс на нем прошел, знакомый на мегане 40кет.
Чуть подьедает у него. У себя грешил на турбину, подкидывает с нее. поэтому и 10-40 а не 5-40. Жду пока гавкнет. Но, и у него, при оборотах выше 3хи, просит доливки. Хотя CI-4 идет под сажевый. Был бы сажевый, прокляли бы мобил мы с ним.

[Мatador]

.речь шла о ВОВе,

и где твой опус с допусками форд? Лукойл не хуже мобила и шела,кастрола.

[lex400305]

Сфинкс, таки да, экология, вкупе с маркетологией, шоб они позастрелились все.
При более высокой температуре в КС выбросы меньше, ну, по крайней мере они так это преподносят. И если на трассе мозги загоняют температуру вниз, градусов до ста, то в пробках она искусственно повышается до тех самых 115-120. И вот это, казалось бы, незначительное повышение и является фатальным и для факенвагенов, и для БМВ с ауди и всех остальных уже, наверное.
Вязкость всё время снижают для уменьшения потерь на трение. Как они это вычисляют - ума не приложу, это же всё настолько приблизительно, что в большинстве случаев укладывается в погрешность. Но надо выдавать инновации...
Интервалы замен - чистая экология, ну просто чистейшая.

Между тем, как жрал двухлитровый мотор по городу на автомате и с кондюком 13 литров, так и жрёт, несмотря на совершенство, масло и инновации...

Вот и растут эти роги год за годом. Какое там евро сейчас? А то я не слежу как то....

Скоро будут лить везде 0W-20, сами увидите, чуть подождать осталось...

И отстаньте вы уже от лукойла, не в нём проблема...

[Сфинкс]

а вон в чем смысл, понятно, а то я реально не мог понять (и вроде не дурак), нафига? современные головки и даже блоки алюминиевые и такая Т ОЖ.

[Felix]

А теперь прикиньте ресурс: масло 0W-20, лето, жара, температура мотора 110-120 градусов, под капотом адский ад, и в моторе никасиловьlе стенки цилиндров... Хочется лечь и умереть.

[Сфинкс]

так на форуме БМВ и создана тема про коксовку масел, видать дофига народу попало по незнанию и меняли небось по регламенту и гоняли с каждого светофора.

[Мatador]

А теперь прикиньте ресурс:

зачем прикидывать? бери нормальный авто.

[lex400305]

Так они и умирают, массово причём. Туда и мерин уже докатился, что уж про остальных говорить.
У большой тройки сейчас нет ни одного действительно беспроблемного мотора, везде какая нибудь засада. Фольксваген, который до этого делал двигатели, убить которые можно было только годами не меняя масло и вжаривая при этом на все деньги, пять раз менял конструкция колец на нескольких двигателях. Пять, мать его, раз. Они что, резко моторы разучились делать? Или тут что то другое всё таки?
На сервисе форда в Курске, пока он ещё был, экотеки валялись пачками, просто валялись в цеху, их убирать не успевали, тяжёлые ж всё таки, а работягам в лом, платят то мало.
На фольксвагене аналогично, только они головы назад ставили, они меньше убивались.

Это то, что было пару лет назад и знаю, так сказать, лично. Сейчас хрен его знает, как оно там, информации нет. Но, скорее всего, не лучше.

А вы тут о BOBе печётесь. Да это неубиваемый мотор, по современным меркам....

Щас цепи по полтиннику ходят. Цепи, которые раньше, если стояли в моторе, вечными считались. Что изменилось? Где то хвалёное масло с супер допусками, вобравшее последние достижения науки? Толку то что со всего этого?

Хернёй не майтесь. Масла у них не такие и не сякие, мотюли им подавай. С небес на землю спуститесь и катайтесь в своё удовольствие.....

[Сфинкс]

да, истина.
...захотелось купить еще одного Скорпа, поискать в более/менее приличном состоянии.