противотуманки

[ikenny]

Провода те - на датчик износа колодок.

Так это все 4 колодки в эту пару захродят, или где-то должно быть еше 3 пары таких проводов?

[lex400305]

Все отдельно до соответствующего блока в салоне.

[ikenny]

На днях был на разборе, где мне впридачу дали оригинальные противотуманки со скорпа. Отражателя там нет вашпе, точнее корпус есть, а отражателя нет, но это мелочи,
обьявлений, где делают у нас в городе химическую метализацию валом, так что отражатель восстановить будет просто. Тут другое, стекла треснутые, да еше и с дефлектором да еше
и внутренняя часть стекла полукругом. думал орг.стекло разогрею, на лекало натяну и будут новые стекляшки, а там болт, форма не кпямоугольная. Вот сижу думаю что со стеклами делать,
очень всетаки хочется оригинал по большей части сохранить. Есть у кого идеи как отлить стекло для противотуманок в гаражных условиях?

[lex400305]

Китайские купи, номер дам, если найду...

[ikenny]

Китайские купи, номер дам, если найду...

Заранее благодарю

[Incredible]

Заметил что у китайских стекол с внутреней стороны рельеф сделал не такой как на оригинале. У оригинала сделаны впадины, а у китая выпуклости.
Это как-то же влияет на свет получаемый фарой? Ведь "линзы" в стекле получаются разные.

[lex400305]

Влияет, конечно, но уж лучше так, чем никак.
Вот, тупо в поиске нарыл:
http://ford.autoarsenal.ru/model92/stuff2166.html

[sarbona]

с десятоШными езжу(в них ксенон)3 года...ни одгого вопроса мне жандармы ниразу не задали

[ikenny]

Это что за шланг такой хитрый?
Судя по красным манжеткам у него еше и фишка какая-то должна быть по идее.
Эти 2 провода в родной изоляции, значит куда-то отдельно шли. Я пробовал с приборки включать/выключать птф-ки, но на самом проводе ничего не менялось. Мерял мультиметром
в режиме постоянного тока и голяк полный. Если это и птф-ки, то где-то у меня видеть обрыв.

И всетаки это был шланг питания противотуманок, а питания небыло из-за сгоревшего предохлика на 20 ампер. Катаюсь теперь с птфками, всключаются с кнопки, как и задумано с завода.
Смотреться моська стала по другому, симпатишнее


Теперь начинаю подумывать о комплектации, есп и моторчик в люк, не думал, что так быстро надоест ручку от люка крутить, хотя после замены люка, донора смазал хорошенько, крутится
легко ну и на финиш кондей воткнуть

[lex400305]

Корыта нету?

[Felix]

При наличия кондиционера не то то люк не нужен - стеклоподъемники нафиг не вперлись
Очень быстро привыкаешь к тишине в салоне из-за закрытых стекол.

[ikenny]

При наличия кондиционера не то то люк не нужен - стеклоподъемники нафиг не вперлись
Очень быстро привыкаешь к тишине в салоне из-за закрытых стекол.

Это да, но не всегда, на межсезонье, весна/осень прикольно кататься с открытым люком. Я частенько его в крышу убираю и притапливаю, ветерок, все дела. Сейчас да, трудно уже, жара + тополинный пух, у меня обычная печка, пришлось колхозить вентилятор, т.к. салонного фильтра нет. Купил пару бабских колгот и тупо натянул на корпус вентилятора, уже легче, в машине пуха нет, но теперь жарко в салоне
У нас в Кишиневе тополей очень много и пуха как идиотов в миру

[ikenny]

Я, кстати, с противотуманками повозился. Там в бампере есть 4 отверстия под резьбу, кажется м4, но туманки я получил без болтов под эти отверстия, на рынке достаточно длинной шпильки не нашел и пришлось импровизировать. В обшем свердом на 5 рассверлил места в бампере, купил 4 м6 и метчик на 6, нарезал резьбу и весь такой радостный, а м6 в корпус противотуманки не влазит ((( В обшем взял длинный саморез, чтоб вышел с обратной стороны, взял банку из под шпрот и вырезал 2 полоски, сложил в 3 слоя и пробил дырдочку, дальше вкрутил в них саморез,
чтоб прорезался виток "резьбы" и приделал все это дело к бамперу. Если кто покупал колонки, то там часто встречаются такие крепления, просто саморезик и металическая пластинка на 1 виток

[Crick]

Гренкин, так что там с отражателями противотуманок??
Ты на Коммунар то обращался??

[Gгеnкіn]

Обращался. Потом сделал вакуумным напылением. Обычным гальваническим хромированием сложно получить идеальное зеркало. С вакуумным напылением можно. Но руки тоже должны быть не из жопы. Рукожоп из первой конторы на отражателях навешал подтеков. Второй уже оказался с правильными руками.

[Crick]

Ну так покажи людям результат и огласи стоимость..

[Gгеnкіn]

Зачем тебе нужна стоимость в городе Харькове? Это было год или даже два назад. Я уже и сам не сильно помню сколько платил. Первый (рукожоп) вообще какие-то копейки запросил. Второй уже попросил что-то более серьезное. Но точных цифр не помню. Более того, они уже и измениться сильно могли.

[stress]

Gгеnкіn
Ты по существу ответить можешь?

[Crick]

Да кули толку...
Он только в воздух пердел..
Все так с нетерпением ждали и результата и стоимости.. Он так расписывал что вплоть до молекулярного состава узнал..
А по факту сделал ( или не сделал и опять бздит) и наплевал на соклубней..
Поступок не мужика, а ...

Я не понимаю, что сложного показать и сказать "вот это стоило столько то..." ( пусть даже и с твоим интересом).
Никто же контакты не просит, если сам не скажешь.

[Gгеnкіn]

Что я еще не написал того, что могу написать?
Качество гальванического хромирования вряд ли сможет обеспечить зеркало. Слишком долго надо возиться, слишком много всяких слоев накладывать, слишком много полировать. И все равно получится не айс.
Качество вакуумного хромового напыления высокое, если напыляльщих не рукожопый. Если рукожопый сделает так, что будут подтёки. В принципе внутри фары это не критично, но когда смотришь на сам отражатель, понимаешь, что артели "33 подтёка" существуют не только среди маляров. Цену на самом деле не помню. Рукожопый назвал что-то такое, ну может рублей 500 в эквиваленте. Те, кто делают нормально, уже просили что-то существенное по деньгам. Точно не скажу, но существенно. Может тысячи полторы рублей за два отражателя.

Нафига вам, сидя в Москве, нужны харьковские напыляльщики? У нас в городе их несколько контор. В Москве уверен таких напыляльщиков не меньше, чем пара десятков. Искать нужно того, кто занимается "вакуумным хромирование" , "вакуумным напылением" или "вакуумной металлизацией". Даже если в Москве это будет стоить дороже, то разницу 100% сожрет доставка этой фигни туда-сюда. Это во-первых. А во-вторых, такие вещи нужно заказывать и принимать заказ индивидуально. Это всё равно как вы мне в Харьков пришлете крыло по дешевке покрасить. Я заказ приму, деньги заплачу, вам отправлю. Вы получите - на ваш взгляд окажется говно, а мне может быть очень даже понравится.

Анализ я делал покрытия корпусов фар. Там очень сложное гальваническое покрытие. Его никто не повторит в кустарных условиях. Но оно легко имитируется порошковой покраской с подбором цвета, степени металлизации и матовости. Но для этого нужно обязательно снимать стекла. Они на самом деле легко снимаются - герметик подрезается ножом. Потом точно так же на герметик сажаешь стекло после покраски. Я стекла поснимал, но окрасить не успел, так как мне попалась еще одна фара ПТФ в очень достойных корпусах.

Какие еще остались вопросы? На все отвечу с радостью.