Бензонасос. давление или производительность?

[шумыч]

о переживаю, толи я просто привык к производительности старого бензонасоса, не перегружаю-ли я форсунки и топливную систему в ц

Форсункам оно вообще побоку, регулятору тоже безразницы сколько обратки перепустить.
Да и вообще разницы в топливных системах нет, а то если грузанутся то наоборот можно 2 литровым насосом убить форсунки 2.4, Потомучто объем 2ки 0.5 на горшок, а 2.4 0.4 на горшок, такчто исходя из этого твои форсунки могучее , поэтому не думай о плохом, все остальное принципиальной разницы не имеет.

[Incredible]

А про насос VDO X10-240-016-001 чего скажете? А то по нему характеристик кроме давления никаких не указано.

[Felix]

Так это ж Сименс!
Верхнее давление у него низковато, но, думаю, учитывая производительность 105 литров (нашел от обратного) достаточна для того, чтобы он успешно на 2.5-3.0 Бар работал. Даже не достаточна, а избыточна.

[Incredible]

Спасибо)
Своих денег то стоит? Или слишком дорогой и так же будет работать как и насос тыщи за 2-3?

[sesh_t]

Incredible
Бери BOSCH 0 580 254 911 за 70$, чем он тебе не угодил,зачем переплачивать .

[Felix]

Сережа, дорогой он, зараза. У меня Бош за 45 баксов (брал именно в бошевском магазине, уже не помню почему в нем, а не на рынке) тысяч 70 или 80 км отработал, и у нового владельца уже почти полтора года трудится, и не слышно его.

[yrik2002]

я месяц катаю на таком... A2C53099802 MANOVER
МОТОР ПОГРУЖНОГО ЭЛ.БЕНЗОНАСОСА 405 АНАЛОГ СИМЕНС
тьфу тьфу тьфу
и тяга появилась и провалы пропали и дерганья.
цена меньше 10у.е

[Incredible]

Бери BOSCH 0 580 254 911

Мне погружной нужен. Таких у меня 2шт лежит, и машина ни них одинаково работала.
И хочется найти по производительной и по надежнее.
Вот сейчас думаю может взять от Ауди 80, там они рассчитаны 5-6 бар, вместо наших 2,5-3, и работают эти насосы у них долго. По идее и производительность у них должна быть выше.

[Felix]

А зачем на 2.0 больше производительности. Не изношенный Бош с избытком на всех режимах качает.

[Толстый 757]

На ОХЦ 911-й даром не нужен. Он ему фильтр вместе с регулятором давления через форсунки просунет. Что же касательно баров, то можете их засунуть куда поглубже. Даже тазоговно качает в стену 8 атмосфер. Нам нужно сколько он льёт, на 2,0 и волговского за оба глаза.

[Stanly]

Правильно, главное это производительность, что бы всегда лило столько сколько надо и без опозданий.)

[ikenny]

Всем доброго.
Вчера решил проверить давление в топливной системе. Т.к. сам прибор дорогуший, а в наличии имелся воздушный манометр
до 6 атм. решил сам собирать. Сперва столкнулся с тем, что очень тяжело подобрать переходники, т.к. резьба там нестандартная
и обычные фитинги в сантех магазе не подходили. На рынке у дедулек с железяками минут 30 рылся в итоге нашел маму-папу.
Приехал домой и начал городить но тут засада. Штуцер, который накручивается на рампу внутри имеет трубку со шляпой, которая прижимается к рампе,
второй момент, на рампе есть специальное посадочное место под этот самый штуцер, короче, когда включил зажигание и заработал бензонасос, полило у меня топливо со всех щелей.
Потом уже взял просто кусок бензошланга высокого давления, снял шланг с родного штуцера, который в рампу закручивается, надел на него шланг, в шланг манометр, а шланг подачи также
через штуцер в манометр. Т.к. краника небыло, проверял давляк на заведенном моторе(в мане сказано перекрыть подачу к рампе, получается просто проверить, что дает
сам насос). На холостом было примерно 2.35, холостой у меня около тысячи, чуть ниже. Насос от скорпа 2.4. По манам сказано создать разряжение в клапане топливной обратки, однако
прибора, чтоб измерить ваакум нет. Вопрос вот какой, для хх давление в 2.35 это нормально?

Прилагаю видосик, на шум не обрашайте внимание, сечет глушитель и сильно шумит ролик натяжителя ремня. Ролик менял в феврале вместе с ремнем)))

https://youtu.be/lhiIHC_0WMo

[REX]

На хх терпимое давление, тока помимо этого надо проверять давление с пережатой обраткой...

[ikenny]

На хх терпимое давление, тока помимо этого надо проверять давление с пережатой обраткой...

А в стену сколько должно быть?

[Астала Виста]

На холостом было примерно 2.35, холостой у меня около тысячи, чуть ниже. Насос от скорпа 2.4. По манам сказано создать разряжение в клапане топливной обратки, однако
прибора, чтоб измерить ваакум нет. Вопрос вот какой, для хх давление в 2.35 это нормально?

На холостом ходу со снятым вакуумным шлангом регулятора давления должно быть 3 бара, с подключенным вакуумным шлангом регулятора где то так и должно быть 2.5-2.3 короче у вас всё работает нормально. Так как при перегазовке давление поднимается до 3 бар.

[ikenny]

На холостом ходу со снятым вакуумным шлангом регулятора давления должно быть 3 бара, с подключенным вакуумным шлангом регулятора где то так и должно быть 2.5-2.3 короче у вас всё работает нормально. Так как при перегазовке давление поднимается до 3 бар.

Так и есть, на хх со снятым ваакумом 3 бара давит, но не суть, у меня проблема была с форсунками.

Я другое хочу спросить, есть между форсункой и головкой колпачек.
Вот фото моего:




Первый вопрос вот какой, эти колпачки реально подобрать с другой машины, может пробовал кто-то. Мои изрядно потрепаны, в трещинках все и очень задубевшие. Может есть их номерок каталожный, чтобы поискать по всяким ebay. Или может у кого есть фото целого колпачка и его размеры, может из фторопласта их заказать токарю, незнаю

Второй вопрос вот какой, так как на моих края порубленные и я понятия не имею как этот колпак должен выглядеть в нормальном состоянии, я не могу понять как правильно должна сидеть в нем форсунка. На форсунке получается идет блюдце, которое делает распыл, потом резиновое колечко и пластиковая шайба. Форсунка должна в этот колпак упираться резинкой или просто своим корпусом?
Другими словами вот фотка:


Перефразирую, форсунка в этот колпачек должна упираться резинкой под номером 1 или она должна упираться корпусом, т.е. ее посадочная область это номер 2?

У меня просто резинка выходит за предел этого колпачка, думается мне, что так быть не должно.

Заранее благодарю.

[tve-spb]

Первая реакция за №2.

[Crick]

Может есть их номерок каталожный,

Вроде этот 6171202. Я на донец себе такие покупал.
Вру, не покупал. Друг подогнал!

[stress]

ikenny
Колпачки новые только в оригинале существуют.Пластик там какой то хитрый не поддается расширению от температуры советую самому ничего не колхозить.По второму вопросу-мажешь оба колечка на форсунке вдшкой,все вставляешь-верх в рампе,низ в колпачки эти и чуть надавливаешь-заходят на сколькото.Затем просто притягиваешь рампу болтами и все,форсы встали так как надо,нет там понятия до упора или еще как то.

[stress]

ikenny
Вобщем верх в рампу вставь нормально,а низ в колпачки сам как надо встанет когда притянешь.Так понятнее выразился.