Удар при включении задней скорости.

[Crick]

Так ты ж денег захотел

Феликс, дело в том что Стресс делать на "отъе@ись" или не умеет или не делает.
Именно поэтому обслуживать свой скорп я доверил ему.
А любой труд должен оценивается, и оценивается тем кто его делает.

Тоже и по запчастям бу, - контроль у него жёсткий.

[stress]

Парни прекратите щас я короной потолок царапать начну

[lex400305]

Ты за потолок волнуешься, или за корону ?

[stress]

За потолок,он дороже

[Виталий447]

Stress: Если есть возможность подъехать к тебе посмотреть машинку, я только за, подробности можно обсудить в личке. А то здесь немного отклонились от темы))).

[stress]

Виталий я уже предложил помощь,яма есть-подъезжай,смотри,щупай.

[Виталий447]

Хорошо, надо будет созвониться. Напиши тел. В лички или здесь. Спасибо.

[Глюкостат]

При включении задней скорости слышен удар толи в редукторе толи на крестовине кардана. Точно не понятно. Чем лечится? Если заменой редуктора, то где можно найти. Коробка автомат. 97 г.в.

Либо крестовина кардана сдохла, до неё ты без ямы точно не доберешься, либо ШРУСЫ выработали свой ресурс и их нужно просто менять. Шрусы можно посмотреть в каком они состоянии, просто подняв заднее колесо на домкрате и покрутив его туда сюда.

[ArtVP]

Покрутить можно, но когда колесо поднимаешь, люфт часто выбирается в изношенном ШРУСе. Шарик при вытягивании полуоси уходит из зоны изноза и на вывешенном колесе оно вроде как не люфтит.
Проверять только с колесами на земле, крутить хвостовик редуктора и смотреть. На подъемнике такое часто не диагностируется.

[stress]

крутить хвостовик редуктора и смотреть.

Не забывай о износе в редукторе,там тоже могут быть люфты.Проще за сами палки.

[ArtVP]

Так а я о чем? :)
Стук при включении задней и от редуктора может. Если хвостовик крутить - оно видно сразу, где и сколько люфтит. Обычно оно везде, к сожалению.

[lesnik46]

Я ставлю на Елду.
Такая же страсть - вперед мягенько, а на зад со стуком

[Felix]

А это уже н износ самой АКПП?

[scorp85]

У меня на мерсе 126 автомате такое было, оказалось были разбиты в корпусе
дифференциала отверстия в которых крестовина с сателлитами стоит.
Там просто реальный эллипс был, при всем этом на ходу редуктор не гудел.
Лечилось заменой редуктора.

[Виталий447]

Всем здравствуйте. Похоже нашли причину стука при включении задней скорости. Похоже ШРУС. Теперь вопрос подойдёт ли от переходного Скорпио на 97 год. В своё время покупал остались вот фото

[nevelaev]

А. Ну правильно, у мя как шрус помирал - вечно стуки были)) Первый раз шрус сдох (ибо родной пыльник зараза порвался) поставил Zekkert - пыльник гомно развалился к чертям, да и ШРУС быстро помер. Купил нормальный Loebro - недешего, но ходит отлично. Причем, кстати, судя по номеру - оно от первого скорпа, а не лупатого. Зеккерт тоже. Родной пыльник, несмотря на его живучесть - тоже помер быстро, когда заменял убитый зеккерт на лобро - ясен пень не подошел пыльник в кмоплекте - у Зеккерта был пыльник впрессованный в крышку, а оригинальную я выкинул с убитым ШРУСом. В итоге поиски в магазине привели к VAG овским - они продаются даже в Питерском Авто24 (там в наличии много запчастей - приехал-взял). 190 рублей, пыльник на удивление жив до сих пор - полгода уже как. Родной отдельно продается недешево, да и ждать надо.

[Felix]

Слушайте, ребята, вы мне на пальцах можете объяснить, что именно происходит в АКПП, когда она задней толкается?
Там что, фрикционам есть "куда разогнаться", или что? Что в ней изнашивается, что она на горячую задней пинается?

[stress]

подойдёт ли от переходного Скорпио на 97

нет.

[Виталий447]

На EXISTe некоторые ШРУСы по описанию подходят и на 92-95 и на 95-98. Получается у них косяк в описании?

[stress]

Получается у них косяк в описании?

Нет,получается я тебе вру.