Всем здрасте... Помогите советом

[Oleg_13]

ага, и эта кстати резина для вакуума а не теплоизоляции...

[Глюкостат]

Писец полный, ну возьмите и подсчитайте теплопроводность стального колпачка, который бензином если и охлаждается то только по окружности. Мембрана мало того что сама по себе тепло плохо проводит, так еще и в колпачке РДТ создается вакуум, который полностью теплоизолирует пружину от холодного бензина. Тогда как нагрев РДТ происходит по всей поверхности колпачка РДТ, а охлаждение только по его окружности, а уже от нагретого колпачка греется пружина.

И чего вы спорите то тут до усерья, когда alex_t просто заменил неисправный РДТ и мотор у него заработал нормально. Давайте вернемся к нашим баранам к тому что версия с РДТ подтвердилась, то есть практика опровергла всё это хаотичное нагромождение глупых теорий Шумыча и padla bear.

[padla bear]

и в колпачке РДТ создается вакуум, который полностью теплоизолирует пружину от холодного бензина

нет не полностью,на рисунке это видно.А сама пружина крепится к стальному корпусу половину которого охлаждает бензин.

когда alex_t просто заменил неисправный РДТ и мотор у него заработал нормально

Ну да,только это произошло после того,когда он фильтр тонкой очистки поменял.Ктож спорит,проблема была в рдт в том числе и да они ломаются из за пружины,но пружина просто устаёт со временем,теряет свои свойства если угодно,может быть нагрев как то и влияет на этот процесс в долговременной части,но уж не как не изменяет свойства пружины посредством потока тёплого воздуха от вентиляторов
Ещё раз повторюсь,если бы вы знали этот момент на практике,первое что бы надо было предложить это положить на датчик мокрую тряпку или полить водой,но кроме рассуждений про теплоизоляционную резину и выкладок картинок с интернета дело так и не пошло.

хаотичное нагромождение глупых теорий Шумыча и padla bear.

Можно хоть одну мою глупую теорию с опровержением на практике

[шумыч]

Опять в Рязанском дурдоме забыли палаты на ключ закрыть.

[Oleg_13]

Oleg_13 пишет: и в колпачке РДТ создается вакуум,
который полностью теплоизолирует
пружину от холодного бензина.
Я такое не писал...ошибка в цитатах...

[padla bear]

Oleg_13 пишет: и в колпачке РДТ создается вакуум

Извиняюсь,что то намудрил с цитатами,исправился.
Тем не менее для рязанских лебералов ещё напомню,что самое слабое звено в рдт как раз мембрана и вот с гораздо большей вероятностью со временем может терять свою эластичность,в том числе и при небольшом нагреве.У многих машин рдт находиться в стакане бензобака,и выходят они из строя с такой же частотой,как и те,что стоят под капотом.
Глюкостату могу предложить в подтверждение его слов померить температуру с обеих сторон рдт,благо сейчас электронные термометры не редкость.

[stress]

ну возьмите и подсчитайте теплопроводность стального колпачка, который бензином если и охлаждается то только по окружности.

Давай посчитай.

а уже от нагретого колпачка греется пружина.

И теряет свои свойства вот ведь производители гавно именно в регулятор пихают,или нет,это от времени-тогда каждая 20ли летняя головка блока требовала бы замены пружин в обязательном порядке...
Ипанестическая охинея от глюка.

[Сфинкс]

глюкостат, скорее 60, а не 100, кроме математики (в твоем случае тупой математики) нужно еще учитывать физику, т.е. минусовую температуру как физическую, а не математическую величину, и по твоей логике, в таком случае, летом температура РДТ должна доходить до 200 ...почитал тему, мдаааа

так еще и в колпачке РДТ создается вакуум, который полностью теплоизолирует пружину от холодного бензина. Тогда как нагрев РДТ происходит по всей поверхности колпачка РДТ, а охлаждение только по его окружности, а уже от нагретого колпачка греется пружина.

пляяяя, я в ауте, я даже не знаю, как такой бред понять-то, серьезно , вакуум, теплоизолирует пружину...б..я, эт ИМХО полный п....ц

И чего вы спорите то тут до усерья, когда alex_t просто заменил неисправный РДТ и мотор у него заработал нормально. Давайте вернемся к нашим баранам к тому что версия с РДТ подтвердилась, то есть практика опровергла всё это хаотичное нагромождение глупых теорий Шумыча и padla bear.

всегда завидовал людям, которые вот так могут перевернуть любую ситуацию и выставить все в выгодном для них свете, РДТ у него накрылся, потому что просто накрылся, ресурс выработал, но не от нагрева до 100град
P.S. кмк глюкостат - тролль , столько чуши понаписать в разных темах, это кмк нужно очень серьезно знать матчасть, ну или второй вариант...

[Stanly]

Смысл спорить, заменить надо сдохший рдт и все дела. Глубоко пох что там конкретно в нем происходит, главное что бы авто ехало. Замена, только замена.

[Felix]

Не-не-не, тема сисек не раскрыта.

[alex_t]

не помогла мне замена РТД, бензонасоса и фильтра.
провалы остались, разве что не глохнет на холостых теперь. Но явно что то не в порядке. Я понять не могу, почему вылезла эта гребаная ошибка 53? обороты холостые кстати тоже не стабильные, то 600, то 800.

[Глюкостат]

не помогла мне замена РТД, бензонасоса и фильтра.
провалы остались, разве что не глохнет на холостых теперь. Но явно что то не в порядке. Я понять не могу, почему вылезла эта гребаная ошибка 53? обороты холостые кстати тоже не стабильные, то 600, то 800.

Провалы в чем у вас ? Вам помогли найти неисправность, что у вас глохла машина при прогреве. Теперь вы хотите что бы мы поискали из-за чего у вас педаль газа проваливается. Но так она у вас проваливается уже по другой причине, по причине отсутствия управляющего контакта в ДПДЗ между самим датчиком и ЭБУ. Вы пока искали из-за чего машина глохнет, просто провод до ДПДЗ оборвали только и всего. Или разъем в ДПДЗ плохо контачит или вообще отсоединился или сам датчик ДПДЗ дохлый. Вам ваш комп упорно говорит, неисправен датчик положения дроссельной заслонки, а вы вместе своего компа слушаете всяких Шумычей и Stress'ов.

Эти Шумычи со Stress'ами годами могут вас вокруг да около водить, заставляя бестолку покупать нахрен не нужные запчасти, потому что у них нет логики поиска неисправности они только шуметь умеют.

[Felix]

Эти Шумычи со Stress'ами годами могут вас вокруг да около водить, заставляя бестолку покупать нахрен не нужные запчасти, потому что у них нет логики поиска неисправности они только шуметь умеют.

Или подтверждаешь голословные высказывания, или баню нахрен, за оскорбление форумчан.
То видите ли, padla bear глупые идеи высказывает, то шумыч со стрессом тут форумчан разводят.

[Глюкостат]

Или подтверждаешь голословные высказывания, или баню нахрен, за оскорбление форумчан.
То видите ли, padla bear глупые идеи высказывает, то шумыч со стрессом тут форумчан разводят.

Форум практически мертвый и интереса для меня не представляет.

[Сфинкс]

Код 53 - это ДПДЗ, возможно проводка от него к мозгам, читал про такую проблему, но оборвать "проводок" до ДПДЗ случайно - это нужно постаратьсяи, они там 1,5мм сечения. Нестабильные 600...800 на ХХ тоже на него указывают. Неплохо бы еще промыть дросельную заслонку, она на 2.9 довольно быстро обрастает всякой дрянью, короче ищи, найдется твоя неисправность,

[alex_t]

взять бы у кого нибудь заведомо исправный ДПДЗ и проверить, коды ошибок. Если он, то все просто. Кто нибудь может из красноярска приехать? на таком же форде.. я бы встретил, махнем датчики, коды снимем, чтобы точно быть уверенным что в нем дело...С меня не заржавеет разумеется

[Сфинкс]

Поставь от волги, купи пр-ва России, они рублей по 300р., колхоза минимум - переходная платка, пара винтиков М4, напильник (я болгаркой подрезал ), настроек минимум, я уже просто , если все получится, то оставишь этот вариант. Я с таким ДПДЗ больше года прокатался пока искал новый оригинальный чтобы исключить его из списка возможных причин глюков на моей машине, купил случайно за 1600р., поставил иииии.....разницы не увидел, причина глюков на моей машине была в другом. Вариант с волговскими очень хорош, новые оригинальные нужно еще поискать, цена конская, а этих как грязи от 300...1300р., я пару шт. разных фирм в запас купил, хз чё будет с запчастями через год-два.

[alex_t]

есть у меня такой от волги, я его ставлю, сразу код 15 выдает. +53 так и остается. ну попробую его конечно поставить, для эксперимента

[ArtVP]

Тебе трамблер часом никто накрутить не мог? Мало ли...

[Denis 32]

Все же попробуйте отмыть заслонку. У меня хоть и не 2,9 объем, но мне это помогло. Холостой также прыгал и диагностика начала ругаться, мол забит воздушный фильтр или еще чего то там. С виду дроссель вроде чистый и внутри тоже. Я открыл заслонку на максимум и прям внедра, прям смачно из балончика везде набрызгал где видел черноту и так несколько раз. Двигатель и чихал и глох, но сработало. ХХ +100об/мин. и стабильный. Попробуй, хуже не будет.