Периодически долго маслает!(Проблема оказалась не решена!)

[Felix]

У Felix та-же тема походу была, или есть.

Похоже было. Особенно стало заметно при включении кондиционера - пытался глохнуть.
Заменил на новый ДПДЗ (и выставил напряжение то ли 0.65, то ли 0.75В) - и все стало хорошо. Но я и давление в рампе регулировал, так чтобы ниже 2.5-2.7 не падало.
А если на 3.0 вывести - то вообще самолет .

[ArtVP]

Хорошо, вылезло "Это",как сейчас помню, в день замены насоса..

Старый насос чуть подтравливал обратно, давление в рампе быстро падало и форсунки не успевали накапать в коллектор. Сменил насос - давление стравливаться перестапо, топливо пошло в коллектор.

[mort]

Вроде при включении зажигания насос кратковременно включается, поднимая давление в системе.
Версия:
Старый мой насос выдавал слабое давление из-за износа или не высоких хар-к.Посему и было все с пуском вроде норм. Если предположить что новый насос давит в стену больше, то при не исправном регуляторе мои форсунки, которые смерть посрать отпустила(с) после остановки двигателя насыкивали во впуск.
Пока двиг горячий,и бензин испарился, после короткой вентиляции имеем нормальный пуск.
Когда начинает остывать, бенз конденсирует и заливает свечи-затрудненный пуск и троение.
После длительного простоя бенз выветривается из впуска- имеем нормальный пуск с утра.
Выходит что при убитых форсах исправный регулятор-залог нормального старта да и пр.

[ArtVP]

Старый мой насос выдавал слабое давление

Не, старый насос просто стравливал давление сразу, а новый не стравливает.

[mort]

)
То-есть форсы не при чем? и регулюм тожеть?
Если у меня не держат форсы, убитый насос и конченый рег- меняем насос и все норм?

[Глюкостат]

То-есть форсы не при чем? и регулюм тожеть?
Если у меня не держат форсы, убитый насос и конченый рег- меняем насос и все норм?

Чего там думать то, возьмите подключите манометр к топливной рампе и смотрите что и куда стравливает. Если травит бензонасос значит при пережатии шланга подачи стравливать перестанет, если виноват РДТ, значит перестанет травить при пережатии обратки. А если пережатые подача и обратка ничего не дают и давление всё равно падает, значит травят форсунки.

Неисправные форсунки проще всего найти, отдав все форсунки на промывку на специальном стенде, заодно и промоете те что еще живы и попытаетесь устранить неисправность форсунок их промытием. В крайнем случае если промывка форсунок ничего не даст, то найдете ссущую или ссущие и замените.