Рулевая рейка, стуки, течи, закусывания

[stress]

Если раковины все зачищены,

А как можно убрать раковины без потери в диаметре данной конструкции?

полироль тонкой шкуркой на 2000 наведена

Я конечно дятел в рулевых рейках,но что такое отполировать до 2000 зерна представляю очень хорошо и чтоб это сделать с металлом-ну мля это просто очумелые ручки особенно после того как ржу снять...С новым штоком естественно без проблем получится,с б/у еще и представляю сколько километров бумаги уйдет от грубой до 2000.

[lex400305]

А главное, зачем всё это? Не проще среди нескольких реек найти искомое?

[stress]

lex400305
Иногда нет возможности купить кучу текущих и выбрать из них хорошие детали,часто вопрос не в бабле,а в наличии этой кучи текущих.Хотя кто ищет тот всегда найдет,вопрос времени.

[i_edgars]

А как можно убрать раковины без потери в диаметре данной конструкции?

В домашних условиях можно сделать только для "продажи", а для пользования придется делать каждый месяц!! Согласен разбирать рейку каждый месяц?

[lex400305]

А если нет возможности покупать и выбирать из кучи текущих, ну или просто неохота, то тогда ладакалинаспорт, или Кайен, тут уж кому что...

[stress]

Согласен разбирать рейку каждый месяц?

Вопрос не ко мне,я тоже удивился как кто то умудрился убрать раковины и все стало оК.

[deatwisedog]

Мужики!
Подскажите, плиз, на первом и втором скорпе рейки одинаковые или разные?
А то у меня на жабе рейка люфтит нехило, а на первом она не люфтит... но сопливит! )))
Получится ли поставить рейку с первого на второго? И одинаковые ли у них сальники?

[Denis 32]

Рейки разные.

[lex400305]

И сальники тоже, и вообще, все потроха.

[Incredible]

После ремонта рейки прислали вот такое видео с её проверкой после переборки.
Норм, должна исправно работать? Как считаете?

[lex400305]

Видимо, хотели показать, что в упорах давление держится, т.е. в распределителе не перепускает и в гидроцилиндре тоже. К сожалению, какое там давление - не разглядеть.
Ну и общий смысл неясен, её тормозить в среднем положении надо, в крайних на цилиндре выработки нет.

А с полостью распределителя что то делалось?

[Incredible]

А с полостью распределителя что то делалось?

Ага, он растачивался и завтуливался.
Насколько разглядел, там что-то среднее получается между 50 и 100атм, а при повороте около 10атм получается.

её тормозить в среднем положении надо, в крайних на цилиндре выработки нет.

Я так понимаю, если бы он был, то с рейкой ничего бы не делали.

Как получу рейку, и поставлю на машину, отпишусь о впечатлениях. Заодно постараюсь и насос в ремонт отдать, если получится. А нет, так после замены рейки уже буду с насосом разбираться.
Человек говорит, что его реки долго ходят, одна из них уже 4 года безпроблемно работает.

[lex400305]

Рейку не ставь, насос сразу отдавай, и шланги мой маниакально. В общем, всё стерильно должно быть...

[Incredible]

Значит насос до замены отдам. А шланги наверное лучше новые сделать, а то 30 лет уже без замены, внутри уже наверное все рассыпались. Да и фильтр у меня уже стоит на обратке, тоже новый возьму.
Плюс совмещу с полной переборкой передней подвеске.
И тогда и посмотрим, какой будет результат, когда вообще всё новое спереди будет стоять.

[kenny]

Расскажу как я решил поменять подшипник в рейке.
Причина по которой я туда полез были следующие: Очень сильно кидало в колее, были постукивания с левой стороны, немного закусывало рейку в среднем положении и туговато крутился руль, особенно на горячую.
Причиной киданий и стуков был нижний подшипник рулевого вала, который быль так сильно разбит, что валы относительно друг друга сильно люфтили и прижимной механизм уже не справлялся.
Тугой руль я списывал на насос гур, т. к. он уже давно выл и подтекал.
После разборки рейки обнаружились очень сильные проточки около распределителя. Возможно они так сильно выработались потому что я ставил 3 года назад кольца из фторопласта, а он довольно жесткий по сравнению с тефлоном.
Решено было растачивать и завтуливать.
Был найден в запасах ремкомплект от лупатой рейки. К нему были докуплены все недостающие сальники и 2 подшипника.
Ремкомплект - 15599922
Сальники штока - 01015866B

Вкладыш для упора вырезал из вкладыша из ремкомплекта.

По невнимательности был заказан сальник - 20026418B. Который оказался не высокого давления.
Решено было оставить старый сальник.
Обычный сальник поставить нельзя, т. к. его вывернет давлением.


Сам шток был без ржавчины с минимальной выработкой.

Так же была заказана гильза Emmetec R-08006. д1 - 38.02 д2 - 39.76 высота - 40.64
После примерки оказалась что эту гильзу ставить нельзя т. к. ее хватает только на кольца распределителя, при этом верхний подшипник ставить будет некуда. Осталось два варианта, либо вставлять эту гильзу, и делать еще небольшую гильзу маленького диаметра под подшипник, либо делать новую гильзу.
Все так второй вариант на мой взгляд гораздо надежнее.

Расточенный корпус до 40 мм.
В глубину он растачивался на 71 мм.


Гильза новая. Высота по-моему 57 мм.

Новая гильза рядом с готовой

При запрессовке на всякий случай обмазал ее этим.

Загильзованный корпус.

Далее все было собрано, так же был куплен новый насос гура.
Пока ждал запчасти поменял стойки, пружины опоры, тяги, наконечники, все сайленблоки, поставил распорку, только рычаги оставил старые оригинал.

По окончанию впечатления положительные. Руль стал четкий, на колею не реагирует совсем. Правда крутится легко, но одним пальцем на месте не провернешь. Я думаю что виноват в этом насос, видимо они различаются по производительности.

[lex400305]

Шедеврально.
А чем растачивалось?
С лупатой рейки, по опыту, подходят только тефлоновые кольца, у неё шток другого диаметра и червяк тоже свой. В общем, он почти бесполезен получается.
Насчёт лёгкости руля: долго я над этим думал, почему у знакомых на других машинах (Опель, WV и другие, не Форды), при очевидно неисправных рейках руль именно на месте крутится одним пальцем, а у нас нет, ведь и на жабах, мною щупанных, рули тоже совсем уж легко не крутились. И наткнулся на интересное мнение, а именно, что дело всё в торсионе. Это тот, что стоит в валу, на котором распределитель. Так вот его протачивают слегка, по диаметру, что бы легче закручивался, и руль становится легче.
Пробовать, если честно, очково как то...

[Костя Луганск]

наткнулся на интересное мнение, а именно, что дело всё в торсионе. Это тот, что стоит в валу, на котором распределитель. Так вот его протачивают слегка, по диаметру, что бы легче закручивался, и руль становится легче.

Устройство распределителя знаю, но не пойму, - о чём речь? Что куда вкручивается?

По мне - нормальное усилие на руле в скорпе, с учётом того,что регулятор усилия есть далеко не на всех.

Где то уже описывал вариант "улучшения"- это разве что обеспечить больший ход золотника относительно вала, соответственно каналы подачи будут больше открываться. Лежит у меня такая рейка - не знаю, умышленно сделано или это износ - но там расточен золотник в местах упора.

р.JPG (48.06 КБ) Просмотров: 22552

[lex400305]

Вот видишь хвост из распределителя торчит? Это и есть торсион, его можно вынуть, если выбить штифт в шлицевой части.

[Incredible]

И наткнулся на интересное мнение, а именно, что дело всё в торсионе. Это тот, что стоит в валу, на котором распределитель. Так вот его протачивают слегка, по диаметру, что бы легче закручивался, и руль становится легче.

А принцип действия такого улучшения какой? Что меняется, благодаря чему руль становится легче?

[lex400305]

Меньшее усилие для открытия каналов распределителя. Во всяком случае - это логично, и народ это делал, если не брешут, конечно.
Если смогу завтулить пару корпусов, то попробую этот вариант, чёрт его знает, мож и правда что изменится...