Разборные стойки на лупатого и лайфхаки с резинками

[stress]

МОТОРКРАФТ по 8000 руб. +ждать 24 - 40 суток. Ценник напрягает недеццки

Не привезут за эти деньги.Курс попер опять на загнивающий доллар с ним и гейро валюта лезет вверх.Сейчас смотрел на ценники разных магазинов по МСК,кто прайс не освежил еще показывают Саксы по 6-7-8тыс за 45 дней,кто уже отреагировал на курсы валют-11тыс с тем же сроком.

[Мatador]

тоже вчера глянул, нет таких цен. Да и статистика поставки ничтожна.

[lex400305]

В общем, я чую, надо брать ту восьмёрку, а то как бы не пришлось на трамвае ездить...

[Felix]

Шото цены совсем грустные... Видать, я все же зря пожадничал, когда мне на Вито предлагали стойки KONI по 167 баксов? Но в свое оправдание скажу, что Монро весной стоили 140 долларов пара, и они меня устраивают по плавности.

[Мatador]

по кони, что то нареканий много. На 2х авто и 40кета не прожили. Мономахи сейчас юзаются...

[Felix]

Ну тогда легче (ну типа не так обидно, что смаромойничал и теперь на Монро езжу ).

[Sera]

ну тогда стоит понять что со стойками делали и где именно. и как давно.

[tve-spb]

Пробег примерно 30000км. делали в Питере на Маршала Блюхера (джапан авто), но сама работа по прокачке на производстве. а патронов на жабу нет, в смысле аналогов не подобрать.

[stress]

а патронов на жабу нет, в смысле аналогов не подобрать.

Это утверждение или очередной псык?

[Sera]

патроны можно подобрать.
если подбирались патроны под старого то почему не подберутся для нового?

[Rum-Rum]

патроны можно подобрать.
если подбирались патроны под старого то почему не подберутся для нового?

А с этого момента по-подробнее пжалста

[stress]

А с этого момента по-подробнее пжалста

Берешь свою стойку и начинаешь шляться по разборкам/магазинам всех марок авто у которых патроны имеются.Штангель и линейки тебе в помощь.Вся проблема в том,что в одном месте все это не лежит и приходится много колесить и тратить времени+конкретно в МСК смотрят как на дебила,здесь все привыкли старое снял,новое поставил уже не занимаются колхозом.
Если будут какие наметки и вдруг в твоем регионе не окажется чтоб пощупать патрон-говори,здесь посмотрю.По тем маркам что я уже проехался на предыдущих страницах написал их можешь не смотреть.

[Rum-Rum]

и вдруг в твоем регионе не окажется

вот это и напрягает... Не окажется 100%

[stranger257]

в МСК смотрят как на дебила

И не только в МСК.Стандартная фраза после здрасте какая у Вас машина.А кроме геометрии ещё смотреть по нагрузке надо и здесь часто получается не совсем бюджетьненько.

[tve-spb]

На жабе шток аммо. совершенно другой. Если только точить переходник. В свое время подбирали мне на сервисе коней и бильштайна и ничего.

[ford1972s]

Мне на Вижена какие то ушлёпки впёрли патроны от 2108. Это давно было,видимо тогда стоек не нашли нигде. Я когда разбирал эту конструкцию,надеялся там что нибудь интересное увидеть,ну вдруг кони какие нибдь. Увидел...

[Sera]

как один из вариантов рассматривается идея поставить на жабу подвеску от старого года.
Поставить рычаги, поворотный кулак и амортизаторы.
Судя по всему, балку даже менять не придется.
Если и придется - то это не является проблемой.

Из визуальных осмотров и опыта камрадов пока удалось выяснить вот что:
1. Крепежные места передней балки к кузову одинаковы на 85-94 и 95+
2. Если ставить поворотные кулаки от старого года, в них прекрасно входят ступицы от 95+, как и наоборот. Т.е. проблем с заменой колесных дисков не будет.
3. В передних лонжеронах 95+ заводом сохранены резьбовые отверстия для крепления стабилизатора от 85-94.

Чтобы избежать проблем с передними тормозами, наверное, надо искать ступицы от 92-94, потому что колодки там уже одинаковые с 95+ и суппорта вроде тоже взаимозаменяемые. Или отличаются диметром болтов, которые крепят их к поворотному кулаку?

Что может помешать?
пока неясны вопросы:
- одинаково ли устроено верхнее крепление амортизатора.
- подойдет ли рулевой наконечник по посадочному месту пальца в поворотном кулаке, или надо будет менять рулевой наконечник от старого года, но тогода, подойдет ли он по резьбе на рулевую тягу 95+?

Из преимуществ:
- богатый выбор запчастей
- нет проблем с большим сайлентблоком переднего рычага, который, либо превращается в дерьмо за 10.000 км, либо, если ставить полиуретан - начинаешь чувствовать колею до жути, особенно на 17 колесах
- гуманно стоят рычаги и сами амморты.

Один раз отгемороиться и забыть.
Жабоводы. И просто опытные люди - подключайтесь к обсуждению. Все равно амортов нет, проблему решать будет надо не просто скоро, а очень скоро.

[Denis 32]

Я думаю что нужно найти человека у которого плачевное состояние подвески (жабы) и предложить ему попробовать все это проделать с подвеской хотябы изношеными б/у деталями. Я думаю с форума найдутся люди у кого валяются все необходимое (жалко выбросить) от первого скорпа.

[шумыч]

Спросите у Сереги(стреса)по кузовным размерам,о расположение стаканов и расстоянии между ними,и будет видно стоитли заморачиватся.

[stress]

Нет под рукой схем,но на память-там что то отличается,помоему наклон чашек.
Sera
Вот тебя завернуло.А не проще пойти другим путем,дабы тропинка уже есть-Питерский клубень ее нам показал.И вообще,посчитай сумму в которую обойдется хорошая подвеска от первого и проще будет купить два новых и очень дорогих амортизатора 95+ Не?
А вообще в чем проблема то,амортизаторы есть.