ховер, опять обновили.И про китай вообще

[Sera]

Мatador
Ты бы в той теме картинки с аммортами подправил. Не видно ничего.
По теме дизайнеров, перешедших в бидон. Это самые отстойщики, выпускающие самые некрасивые авто. По меркам европы. Но в китае и на безрыбье и рак - рыба.
Единственный нормальный дизайнер из европы, который ушел в азию - это чел из ВАГа, который ушел в хундай.
Вы посмотрите какие они современные на вид стали! А новая соната дебютировала только что в США. Просто бомба!

А пининфарине вместе с джурджаро - вообще прибить руки к обрезкам досок гвоздями и так на улицы выпустить.
Как этот джурджаро никоновские фотоаппараты испортил ... его к технике вообще подпускать нельзя ни к какой. Пининфарина тоже ничего кроме концептов сделать не может.
Ну или если кто то считает, что рено или бмв - офигеть какие дизайнерские машины, особенно внутри, то я пойду есть свою шляпу.

[Sera]

Доступность запчастей - хороший аргумент. Но как правило хочется, чтоб нужды в них не было.

[Мatador]

...

[Slesaruga68]

абсолютно согласен по по поводу дизайна современных авто.без слез не взглянешь все на одно лицо.в большинстве своём все узкоглазые и не самых красивых форм.даже америкосы стали такие уродливые авто делать...раньше за километр можно было определить авто а теперь пока вблизи не увидишь неопределишь марку..а дизайнеры как не посмотишь по тв или @едик или больной на всю голову...

[Мatador]

***..

[Мatador]

***..

[nevelaev]

выложу сюда )))

Особенно улыбнули аморты KYB Мономах))) Дря древнеруских телег?))) ахаха)

[Мatador]

...

[Sera]

анонсируют в стоке 22е катки

А еще какое нибудь мерило для определения добротности автомобиля есть?

[Мatador]

.....

[Sera]

Ужетесть на майле

[Drakdalf]

Купил таки мой хороший друг себе китайчатинку. Ховер Н5 этого года разлива. Полный привод, пониженный ряд, все дела... Ну, я как яростный противник такого его выбора не в какую не соглашался залезть за баранку этой повозки, дабы не обидеть счастливого обладателя, не ляпнуть что нить этакое... Долго сопротивлялся. Но, любопытство, сцуко, взяло верх, да и не сидел ни когда за рулём абсолютно новой машины и я всёж устроил тест драйв данному экземпляру. С наружи, ну, на любителя, мне не то чтобы не понравился, так се, пропорциальней нашего патриота будет и симпатичнее, но всё равно- какой то он скучноватый. Вот та же китайская Хайма по интересней будет, но речь не о ней. Забравшись внутрь был приятно удивлён. Я вполне быстро и нормально настроил рабочее место под себя, 185 см рост у меня, сидухи электро, только уж очень жёсткими мне показались, а так- вполне удобно. Обзор, ну как, в целом нормально. Не понял почему, но и левое зеркало с отдалением, мне это мешало, ну и очень толстая передняя стойка, хотя привык довольно быстро, нормально вобчем. Эргономика тоже вполне, ни чего не искал, всё под рукой, понятно. По комплектации- мультируль, климат, датчик дождя, света, електро стеклоподёмники и зеркала, камера заднего вида, парктроник, довольно приличных размеров дисплей, и не самого худшего качества. Какие то электронные помошники тоже имеется, АБС, курсовая стабилизация и ещё чего то там. Сиденья с подогревом, обтянуты кожей молодого дермантина, и это как то доверия не внушило, через годик думю будут проблемы. Фронтальные подушки. В целом отделка и материалы приятные как на вид, так и на ощупь. Подогнано всё тоже хорошо, нет не понятных щелей, косо воткнутых блоков и кнопулек, зазубрин на пластике, и неприятных запахов. Сзади диванчик не самый удобный, но места много, очень много, а если сложить спинки то получаем не знаю сколько там литров обёма, но среднестатистический холодильник там потеряется. По ходу- костотряс, со временем наверное малость помягчеет, но пока всё новое-трясёть... но с другой стороны- это ведь рамный внедорожник всёже. Поведение по трассе- ни чего выдающегося, едет себе и едет, скорость не ощущается, на повороте можно и переборщить, к этому надо привыкать. Руль малость ватным показался. Хорошо тормозит. Порадовала шумоизоляция, тихо в салоне. А вот мицовского атмосферного мотора 2.4 не хватает, не то чтобы катострофически, но слабоват. Слабоват наверное не мотор, а не совсем удачно подобранные передаточные числа. Можно ехать и шустро, но тогда мотор приходится крутить довольно основательно, сразу его становится слышно в салоне, да и расход не радует совсем. В грязь вот сунуть машинку мне не разрешил, погодь говорит, ведь жалко ещё, на одометре 350 км всего... потом как нить, так что про внедорожные возможности ничего не скажу. Резюме- был приятно удивлён, и впечатления после покатушек только приятные остались. Не ожидал, честно. И всё это меньше восьмиста тысяч...

[Felix]

Ну так оно же новое. В новом всегда приятно. Был у меня Соболь новый, из салона его забирал - тоже поначалу радовался .

[Мatador]

***...

[Drakdalf]

если что, стучись в л.с. номера запчастей скину

Спасибки! Обращусь если что! Первый косячок наших криворуких сборщиков уже вылез. Отказался работать климат, херачит только холодным, и ни чего больше. Полазив по форумам мужик решил устранить проблему сам чтоб в сервис не гнатся, и правильно сделал. Добрался до нужного узла и оказалось что разьём на проводке тупо не защёлкнули... терь климат климатит как надо. Ждёмс следующего сюрприза!

[Мatador]

...

[Felix]

На 2,8 его нет... Надо ли ставить интеркулер,

Если изначально не было - то не нужно, прирост мощности он не даст. Вот если бы ты решился "перепрошиться" на большую мощность, может там, форсунки сменить и турбину, на более производительные - тогда желательно его ставить, дабы жизнь поршневой облегчить.
Я на бус этим заморочился - никакого толку не было, вернул интеркуллер обратно. Он на Транзиты 2.5ТД, которые 125 сил, который от 115-сильного только прошивкой ТНВД отличается, ставился (чтобы поршневую не добивать), а у меня - и ста силенок нет.

[Мatador]

***....

[Felix]

Тогда тебе интеркуллер без смысла, только мощность потеряешь.

[Мatador]

Был на MIMS. Встретил на паркинге. И все таки он шикарен.
Москвичи, на тест драй записатся - вообще не проблема. ПЛЗ, сьездийте, отпишите что и как. Зимой дизель появится...