Не заводится DOHC 2.0 16v ОМБ

[Detka]

вообщем столкнулась с проблемой, после переборки на второй день не завелась , танцы с бубнами устраивали вокруг машины (ливень ночью был) не завелась... часов в семь вечера сама и с полтычка запустилась

второй раз тож после дождя просто встала в чужом дворе... сутки простояла сама заведлась

третий раз поехала с работы (точнее хотела ) опять танцы с бубнами
пошелудили контакт иммо (там пара подгоревших) о ЧУДО с полтыка...

позавчера опять приехала коекуда заглдушила, 15 минут постояла (дождей уже нет) ... такая же хрень не запускается... опять к разъему с иммо не спасло ...

позвола нашего одноклубника... почитали ошибки (2 на лямбды и 2 на егр) опять танцы и бубны, нет искры не заводится....

скинули клемму (проверяли искру ранее) без надежы особой кароче после скидывания клеммы завелась с полтыка на трех горшках, заклушили, снова запустили норм....

только теперь 90% случаев машина заводится после скидывания клеммы... не есть куд кароче

стартер крутит очень бодро при попытках запуска.... но не заводится

кароче , нужен совет для укропа куда в первую очередь надо копать

[Petruha]

А я бы массу глянул на аккуме.

[Detka]

я ж написала , нато как для укропов


вот ху из масса на акуме минусовая клемма ??? или че?

и почему скидывание клеммы помогает (пока)

моя негодует изза того чего не понимает (((

[Petruha]

я ж написала , нато как для укропов

Блин.Видимо я сам на последнем ряду в танке сижу
Открываешь капот,подходишь к аккумулятору и и делаешь ревизию на обеих клеймах.
Чаще искра пропадает из-за минуса.

[stress]

Судя по всему есть ошибка,которую скидывание клеммы обнуляет.Масса это конечно хорошо,почистить там и все такое,но вряд ли решит проблему.Жаба в электрике это конченное ведро.

стартер крутит очень бодро при попытках запуска.... но не заводится

Смотри почему искры нет в этот момент.

[Grenkin]

Detka, У меня такой динозавр,один из последних невымерших, что в нем диагностировать особо нечего и нечем. Иногда это и удручает. Но на примерах сотоварищей с более-менее "электронными авто" многократно убеждался, что лучше один раз потратиться и заехать на хороший диагностический стенд, чем полгода первобытным методом проб и ошибок менять всё по кругу. В итоге получится однозначно дешевле и с меньшим количеством истраченных нервов.

P.S. Про укропов улыбнуло. Это типа что мы тупые, типа как чукчи раньше? Я на трех языках говорю. А вы на скольких?

[МАГ]

Чаще искра пропадает из-за минуса

в жабах это реже всего

Detka

нет искры
это обычно

датчик положения колена
проводка от него до коммутатора
сам коммутатор
возможно ещё три провода в общем экране от коммутатора до мозгов, внутри экрана осыпается изоляция и зеленеет медь (но чаще на искру не влияют)

в этих случаях ошибки не покажет

[Grenkin]

Приведенные выше неисправности никак не могут исчезать после снятия клеммы. То есть, после перезагрузки фактически. Это больше похоже на какие-то проблемы с мозгом. Для локализации неисправности можно попробовать не клемму с АКБ скидывать, а отсоединить разъем с мозга. Если не поможет, можно начать по одному выдергивать предохранители и реле из блоков предохранителей, ставить их на место, и после этого пытаться завестись.

[Алексей Владимирович]

Точно так же было. Попал под очень большой ливень. На завтра приехал на работу. В обед не завелась (стартер крути бодро). Скинул клемму аккумулятора, поставил и завелась. Заводится сразу как заглушил. Через 4 мин уже не заводится. Ни одной ошибки на диагностике. Решил, что попала влага где-то в мозги (в блок). Четыре дня для заводки сбрасывал клемму, затем все прошло. Влага.

[Rum-Rum]

Была такая же ситуация. Точно также после дождя. У нас в Мурманске вообще редко, когда сухо
На выходе оказались лонжеронная коса и блоки предохранителей. Да, еще доп.массовый проводник подкинул на двигло и к стакану стойки.

[dima_spb]

Жаба нормальное ведро. Алгоритмы работы мозгов, опроса датчиков и ты ды там великолепные - оно будет ехать и не жрать даже с коротящей друг на друга косой. Вот проводка заводская, вот она-то да, зло во плоти. Но раз хорошо ее сделав, об электрике можно забыть. Сейчас у меня жаба с колонью, так вот на ней, а там прошлая eec реально приходится причину ужора или колбасни какой искать методом тыка, мозг увидит косяк, только если датчика вообще не будет, или типа того.

[Felix]

Идем по порядку, Stress уже пытался нас в это русло повернуть: в момент запуска нет искры. Почему нет? Иммо? Датчик коленвала? Питание ВВ модуля?

[Denis 32]

Всем доброго дня. Завожу я с утра своего любимца, как обычно прогрелся двигатель, почему то чуть подтроил и работает себе как нив чем не бывало. Я значит детей в багажник, шутка, по газам и в садик. Проехав 4 км. Перед пешеходным переходом притормозил, а не нужно было, дальше бы проехал, заглох. Заводить, а мой форд в ответ, катай меня сегодня ты. Что и было сделано. Хороший трос давно лежал в багажнике без дела, тягучий такой, в общем пригодился. Машина в гараже, по быстрому проверил искру, она убежала и не показывалась, бензином тоже не пахло.
После работы подключаю комп., думаю вот щас. покажет что нужно поменять, но комп. сказал что все в порядке.
Решил проверить разъем коммутатора, прозваниваю, все в порядке и в одно мгновение появился обрыв на датчике коленвала, повторное измерение показало что все в порядке. Пробую завести, завелся двигатель как обычно с полоборота, поработав так 20сек. и глохнет. Начинаю проверять все по новой, все в порядке, а двиг не заводится. Решил заказать датчик коленвала, а зря, сэкономил бы 1000р. детям на мороженое.
К выходным приехал датчик, никогда не мог подумать что маленькая штучка может подарить столько радостных эмоций. Я по быренькому домой и в гараж, ставлю датчик, ключ на старт и вот оно счастье, двиг. не заводится.
Верней заводится, но стреляет в глушак, пердит, чихает как дед 100 летний.
Почти целый день тыкал тестером куда только можно было, как всегда много чего отрезал, сам думаю если поеду к электрику пошлет он меня с таким колхозом куда подальше, тут же думаю какой нахрен электрик, ему же денег давать нужно, но по проводке все было хорошо.
Итог: меняю провод от штекера датчика положения коленвала и двигатель завелся без каких либо проблем. Форд это наука о контактах.

[шуро]

Датчик колена может так подыхать. Было такое...