Сразу не написал-пордон.Мотор 2.8 без клапана.Заглушка с клапана снята,но этот клапан стоял на другом у меня моторе 2.8(после полной разборки) и обороты были в норме.Разница была конец-но в компрессии.atom пишет:У меня когда-то ХХ были высокими из-за изношенного клапана вентиляции картера. он пропускал много воздуха на ХХ.
Мало кто на него внимания обращает, а зря. У многих он свой ресурс давно отработал.
Заказывал и поставил новый.
Если на КХХ крутили заглушку, то может и в нем причина быть
Попробовал закрутить заглушку,не удача-видимо закручена до конца.Соответственно и выкрутить пока не совсем получилось.Так что до сих пор истина не ясна.
