Запчасти. Производители Описания Качество Объединенная тема.

[dimon 7777]

заметил, что причиной частого окрашивания антифриза или тосола в рыжий цвет является старый забитый радиатор.
шрусы оригинальные служат почти вечно, раз в 3 года при замене пыльников перебираю и поражаюсь надежности этого узла, даже при слегка задранном задке.
комплект сцепления SACHS(100евро) прошел на сегодня 3 года и около 60000км
тормозные диски передние TRW(55евро) на данный момент 4 года и около 80000км(задние диски по ходу вечные)
глушитель средняя часть(польша)(45евро) в сентябре будет 4 года все ок.
ремни генератора служат очень долго и при повреждении одного, на втором всегда доберешься до места ремонта

заметил, что не снимая кожух ремня ГРМ, можно определить положение ВМТ.

[Сфинкс]

ВВ провода Tesla, второй год, пока все в норме
ВВ провода NGK, лет 5 или уже больше, нормально
амортизаторы KYB Exel G, ставил в 2005, до сих пор стоят на Сиерре
амортизаторы Boge Turbo второй год, все нормально
амортизаторы Optimal, второй год, еще ничего, но просятся под замену
пружины Lesjofors, в разные годы на разные машины, отлично,
ступичные Timken, SKF, Febi(в коробке лежали Timken) ставил в 2005, до сих пор стоят на Сиерре
свечи NGK, Denso, на ОНС, на V6, вери гут
свечи оригинал Motorcraft, ДРЯНЬ, из 6-ти новых 3 или 4 были брак, покупал один раз, больше НИКОГДА не куплю
крышки трамблеров, бегунки Bosch
наконечники, тяги, рычаги Moog, на разные машины за последние 10 лет, проблем 0, ходят от 50ткм.
тяги Optimal, второй год, тугие, намека на износ пока нет
резинки всяких стабилизаторов и т.д. в основном оригинал, отлично или полиуретан
СБ стабилизатора Сиерра/Скорпио TRW от Ауди, выше всяких похвал, мягко, но упруго
пыльники GKN, шли в комплекте к ШРУСам, на второй год уже трещины, не вижу смысла искать и переплачивать
резина Kumho, 185/65r14, зима, дерьмо полное, единственный (+) - шипы после 5 сезонов все на месте, дубовая, скользкая, короче невер эгейн
резина BF Goolrich, 195/65r15, лето, очень комфортно в комплекте с газомасляными амортизаторами
резина Good Year, 205/55r15, лето, на Сиерре, жестковато, откатал сезонов 5 или 6 и еще продал за пол цены от стоимости новых
тормозные диски TRW, передние, на Сиерру, неплохо, но часто ведет
тормозные диски Stellox, передние, второй год, нормально(особенно с учетом цены),
тормозные диски Delphi, задние, второй год, нормально
тормозные шланги TRW или Goodridge
колодки 10 лет всегда на все машины ставил Remsa, никогда не скрипели, да, изнашиваются, но при этом не трут диск, недорогие,
пыльники тормозных суппортов TRW, ATE, Autofren тоже ничетак
глушители Ferroz, очень неплохо, особенно с учетом цены, отлично встали на Сиерру, заказал на Скорпио, посмотрим
сцепление в основном Sachs, ОНС, V6, отлично
тросы сцепления оригинал, TRW, отлично
термостаты Wahler, почти 10 лет на разные авто, ОНС, V6, отлично
сальники(в т.ч. клапанов) Elring, Corteco, Goetze. А вот Reinz на поверку оказался полным дерьмом, за пару дней поменял 3(!) сальника КВ, и только после установки сальника Elring, перестало подтекать, невер эгейн этот Рейц
прокладки Elring, Ford, Goetze, Bosal
РН Huco ПОЛНОЕ дерьмо, лучше Боша может быть только новый Бош ;)

[Grenkin]

свечи оригинал Motorcraft, ДРЯНЬ, из 6-ти новых 3 или 4 были брак, покупал один раз, больше НИКОГДА не куплю

Суммарно я купил десятка три этих свечей. Ни одной бракованной. Правда я из UK их заказывал.

глушители Ferroz, очень неплохо, особенно с учетом цены, отлично встали на Сиерру, заказал на Скорпио, посмотрим

Вся такая фирма, и тут вдруг бац - польские глушители.

[stress]

Суммарно я купил десятка три этих свечей. Ни одной бракованной. Правда я из UK их заказывал.

Вот +100,всегда старался на Моторкрафте кататься,что ОНС был,что Донс,что Косые, Моторкрафт-покупал и у нас и последнее время с Англии и вот совсем не давно с помощью нашего клубня в Питере урвал,проблем ни разу не было,в отличии от НЖК или Боша.

[lex400305]

Тоже оригинальные свечи всегда ставил, заводился в любой мороз...

[nevelaev]

Та свечи любые платина пашут. У меня и бош платина служит уже год минимум, полет нормальный)

[stress]

В оригинале не обязательно платина

[stress]

Парадокс какой то,щас скинул всю переднюю подвеску и обнаружил что косточки Феби которые я поставил тысяч 20 назад как то странно сдохли-точнее правая которая у меня обычно умирала первой(я это на наши плохие дороги и умение объезжать ямы только своей стороной списывал) оказалась как новая,а вот левая и верх и низ разнесло в сопли

[nevelaev]

Новая порция данных)) На лупатого отлично подходит пыльник ШРУСа от Volkswagen Passat, оригинал было долго ждать, да и цена кусается, а пассатовских в наличии море) Так же от него подходит.. шо ж я менял на неделе-то.. А, здрасьте, направляющий палец заднего суппорта! Напомню, от ВАЗа тоже подходит, но если разе что временная мера - он короче, ибо для невентилируемого. На универсалах вентиляторы, так что и пальцы длиннее. По каталогам не пересекаются, но пассатовские дешевле (300 р испанский 808001 Frenkit) против наших от 400-450 р за NK и от 1300-1500 за ATE) Итак для поиска упорядочу
Passat ~90 Пыльник ШРУС
Frenkit 808001 - палец суппорта направляющий. В комплекте пальцы 2 шт, смазка синтетическая, болты. Эх, а пока все еще в поиске капролоновой прокладки на рейку)

[DjeFF]

Кто-нибудь ставил подушку КПП и подвесной Otoform/FormPart ? Как они вообще, не полное Г.? А то родная умерла.

[atom]

Otoform/FormPart

полное Г

[Сфинкс]

да, ставил и неоднократно, нормальные опоры, последние были, Ruville кончились за пол года, резина стала мягкая как жвачка, ставил почти всех неоригиналов, фирмы Sasic тоже, в общем нормальные, на пару лет точно хватит.
амортизаторы задние Sachs Advantage (они же Boge Turbo) - ДЕРЬМО, верхние втулки кончились уже на второй сезон, в общем прошли менее 3-х лет и кончились, даже передние Optimal газо-масляные уже 4-й год, практически кончились, но еще держат,
колодки тормозные передние Стиллох 3 года,
колодки тормозные задние Delphi кончились на третий год
свечи Denso IT16, второй год, пока вроде нормально,
звезды ГРМ на 2.9 фирмы Swag на вид практически оригинал,
P.S. периодически просматриваю цены и производителей з/ч на наши авто, в последний год почти 90% всех предложений на расходники типа наконечников/тяг китайского пр-ва, скоро все будем покупать в наши авто китайское говно и менять не как раньше раз в 5-6 лет, а раз в два года, и то не факт. по SKF почти нет предложений, те что есть пр-ва Индия и цена для ступичного подшипника, который еще надо заменить, запредельная, и так по всем з/ч которые пока что есть в поставках, но кмк еще пара лет, и Скорпы полностью перейдут в категорию некро, запасайтесь запчастями... это еще одна из причин покупки авто посвежее...

[stress]

по SKF почти нет предложений, те что есть пр-ва Индия

Хорошее качество.Поставил их клиентам наверное с пару десятков,без проблем.

[Felix]

СКФ уже индийский? Я его беру периодически в специализированном "подшипниковом" магазине для работы: вечно на вентагрегатах, на валах родные подшипники рассыпаются. СКФ хорошо работают - поставил, и больше не звонят.
З.Ы. мне на Вито ступичник SKF (а он побольше скорповского, эдак раз в полтора, и все 4 одинаковые) стоит порядка 27-28 баксов. Как бы раз в много лет - подъемная цена, не?
Неужели на Скорпа намного дороже?
Думаю, Скорпы ещё побегают: два года владел первым Гольфом 1982г.в (владел с 2012 по 2014гг) - проблемы были только с покупкой НОВОЙ дверной ручки (б/у нарыл через гольф-клуб, баксов за 7 или 8), и с тросом от АКПП до карбюратора ( нового тоже не было, б/у не стал брать, а сам сварганил новый). Ходовая, мотор (прокладки ремни шланги), кузовные панели (есть в продаже новые крылья, двери, пороги, бампера, панели, тьфу три раза) - никаких проблем, все есть в наличии, и масса аналогов. С теперешним вторым Гольфом та же ситуация: 29 лет машине -есть все, кроме троса от АКПП до ТНВД . Заколдованные эти тросы. Был помят поддон АКПП, ну и я умудрился им ещё вдолбошиться (забыл что не на высоком бусе ) - 14 долларов НОВЫЙ поддон, и ещё 4 бакса - новая конечно же прокладка. По мотору есть все, по ходовой все, по кузову - только крыш не видел в продаже (ещё раз тьфу три раза). Может, в одном ряду на авторынке и нет, не спорю. А в интернете, по разным магазинам - все есть, абы денег хватило.
Хотя нет, брешу - на эту древнюю 3-ст АКПП ещё в 2006-м году прекращен выпуск "потрохов". Чего-то от более новой модели подходит, а остальное (бублики и гидроблоки) восстанавливают специализированные мастерские. Ну и ещё неполных два года назад у меня был переходной Скорп - НИКАКИХ проблем с запчастями я не испытывал, ну разве что кроме финансовых .
Кстати, у меня в дневнике расписано его четырёхлетнее содержание, с ценами.

[Сфинкс]

хваленые мною же сайлентблоки передних рычагов от ауди фирмы TRW кончились примерно за три года, сегодня снял правый рычаг, втулки в х.. рваные, металлические отслоились от резины (с левым думаю так же ), с полиуретановыми от ауди в нашем рычаге будет то же самое, форма ниши нашего рычага под СБ и форма СБ от ауди уж слишком разные. ИМХО, САМЫЙ лучший вариант СБ в рычаги фирмы Powerflex, вот их все весной и поставлю, ибо з....ло уже неимоверно.

[lex400305]

Угу, ну ну...

[Crick]

с полиуретановыми от ауди в нашем рычаге будет то же самое

Опять ты безосновательно куй..ю утверждаешь...

[lex400305]

Не хочу никому ничего навязывать, в том числе Сфинксу, но я просто езжу на ромашках и не испытываю трудностей с посадочными местами в рычагах...

[DjeFF]

Я вот такие сайленты брал Quinton Hazell QSK 1000S , через год уже все в трещинах, не советую

[ford1972s]

На днях связался с радиатором Термал,к этой фирме до сих пор не было вопросов,но теперь их много. Во первых - качество подвала. То что должно быть железным - жестяное. Бачки в зоне завальцовок - подогнаны болгаркой. Сделан очень криво. Или испортились,или такие и были,но я не замечал.