сдох скопр

[kot488]

Батарею ты скорее всего зарядил, а вот что у тебя разрядило батарею не выяснил. Твоя история будет продолжаться.

Выяснили же что мафан потребляет 0.3 на себя, без него 0.01, на предыдущих страницах написано) меня смущает что вольтаж аккума уменьшается. Ну и стартер нужно проверить, вот только незнаю как

[Grenkin]

Надо кого то искать что бы завёл машину а я смотрел на тестер когда будет заводится машина. Правильно я понял?

Пока я не установил себе вольтметр в салоне, я просто засовывал щупы под клеммы АКБ, а сам тестер клал на лобовое стекло дисплеем внутрь салона. Ноу-хау

[kot488]

Я уже к этому тоже додумался))) впадло пока топать на стоянку и тащить туда аккум
Что скажете по поводу проверки стартера, что на предыдущей странице?

[kot488]

Короче я дошло до стоянки, 12.2 сегодня стабильно на аккуме, поставил, втыкнуд тестер включаю массу падать начинает до 11.5 потом дальше ключзавожксь на 10.5 и завелся на холостых 13.96
Включил дальлий 13.84, выключил дальний 13.96, через сикунд 20 клацнуло какое то реле стороны пассажира упало до 13.84 и назад стабилизировать ось.
Реле срабатывает каждые 50 секунд

Мафан подключен полностью через замок, поедание 0.01, при постановке на сигнализацию скачек жора до 1.2 и успокаивается на 0.03, при снятии аналогочно

При нагрузке дальний печка и передние дворники 12.7 включил дальние дворники почти до 11 упало, буду дома скину видео замер

Вот провал при заводе https://www.youtube.com/watch?v=cFv0KVF ... ata_player

https://www.youtube.com/watch?v=cM06xtS ... ata_player

[Grenkin]

Запуск - норм. АКБ - тоже норм. С генератором проблемы. Он недозаряжает АКБ. Я бы для начала натянул как следует ремни генератора. Если просаживаться напряжение не перестанет, то менять "таблетку" (реле-регулятор).

[kot488]

Запуск - норм. АКБ - тоже норм. С генератором проблемы. Он недозаряжает АКБ. Я бы для начала натянул как следует ремни генератора. Если просаживаться напряжение не перестанет, то менять "таблетку" (реле-регулятор).

А сколько должно быть? И в какой момент это видно? Щетки с регулятором же вместе идут, меня 2 месяца назад

[Grenkin]

Если реле-регулятор менял, значит просто натяни ремни.

[kot488]

Если реле-регулятор менял, значит просто натяни ремни.

Так а по чем видно что недозаряд? Подскажи пожалуйста как его натянуть, ослабить генератор и потом им натянуть?

[Grenkin]

Так а по чем видно что недозаряд?

При нагрузке дальний печка и передние дворники 12.7 включил дальние дворники почти до 11 упало

Подскажи пожалуйста как его натянуть, ослабить генератор и потом им натянуть?

Ослабить болты крепления генератора. Ослабить болт натяжного кронштейна генератора. Упереться в генератор какой-нибудь монтировкой так, чтобы получился рычаг. Натянуть ремень, затянуть болт натяжного кронштейна. Затянуть остальные болты генератора.

[kot488]

Поеду к чертям которые делали генератор пусть натягивают и исправляют проблему

[Grenkin]

А, так если тебе генератор "делали", то может там дело уже и не натяжении ремня, а в самом генераторе.
Ниже 12,5 вольт не должно быть в сети напряжения даже при всех включенных потребителях, даже с обогревом заднего стекла. Это означает, что автомобиль на ходу при запущенном двигателе расходует заряд АКБ, а не заряжает. Даже напряжение ниже 13 вольт не годится, потому что в этом случае зарядки генератором будет не достаточно для восполнения энергии, потраченной на запуск авто.

А сама АКБ у тебя нормальная, раз она в момент запуска не просаживается ниже 10,5 вольт.

[kot488]

Я вот читаю форумы и не пому, реле-регулятор идет вместе с счетками на наши генераторы, или оно отдельно ставится от счеток? мне когда меняли счетки говорили что оно вместе с счетками

[Grenkin]

Вместе со щетками.

[Crick]

Вот так выглядит..

[kot488]

Вот так выглядит..

Я уже смотрел на нее, а как то можно ее проверить? А то возьму натяну, пославлю РР новый а оно не пройдет

[Grenkin]

У этой штуки два негаразда. Первое - это поломка электронной части, тогда напряжение которое выдает генератор не будет иметь ограничений. Чем больше обороты, тем выше будет напряжение и оно не будет ограничиваться 14 вольтами. У тебя такого нет. Второй негаразд - это когда истираются щетки, и контакт то есть, то нет. Натянешь ремень, вал ротора немного угол изменит, щетки зацепляют - идет заряд. Чуть прослабнет ремень, ротор отойдет, щетки не дотягиваются - генератор ничего не генерирует. Но это тоже похоже не твой случай. У тебя скорее всего просто плохо натянуты ремни генератора или же они изношены, испачканы и просто проскальзывают. Поэтому когда электронагрузку подключаешь, нагрузка на генератор увеличивается, его вращать двигателю становится тяжелее, ремень начинает проскальзывать. Я бы на это обратил внимание в первую очередь. Тем более натянуть ремни ничего не стоит.

[kot488]

А если ездить без света, дворников и печки то садится не будет?

[Grenkin]

Если напряжение выдает хотя бы выше 13,5 вольт, то не будет. Но как можно ездить без света ночью или дворников в дождь?

[kot488]

Если напряжение выдает хотя бы выше 13,5 вольт, то не будет. Но как можно ездить без света ночью или дворников в дождь?

Имелось ввиду при нормальных погодных условиях

[шумыч]

У этой штуки два негаразда.

Очень частый и распространенный негаразд,это окисление контакта под одним ухом РР,который на корпус гены.По этому в первую очередь надо снять РР и почистить все еонтакты.На самом ухе,на гене где это ухо соприкосается и контакт который от моста к РР прилягает.
А потом уже разбираться дальше.