Опять про ГУР!

**MABPuK** » 30.03.06 09:37

Я уж извеняюсь что сосздал ещё одну тему про ГУР но всёже!
Вопрос: А у всех так тяжело крутится руль? Просто после Ауди на Скорпе кажется что руль вообще без уселителя! :roll:

Или в Скорпах такие уселители руля стоят? Жидкость менял 1000 км назад! :roll:

**Jack** » 30.03.06 09:41

Возможно на всех тяжеловато. Ездил на БМВ, Фольцах, Ауди, значительно легче крутить. У меня второй скорпик уже и на обоих одинаково.

**LLL** » 30.03.06 09:41

"Так" - это как? Пробовать надо, чтоб ответить. Легко должен крутиться, не особо, но достаточно легко. (После дня езды на Рено-19 чувствовал руки с непривычки... :wink:

)

**MABPuK** » 30.03.06 09:43

LLL

"Так" - это так что ладонью его легко не покрутиш!

**Jack** » 30.03.06 09:48

MABPuK пишет:LLL

"Так" - это так что ладонью его легко не покрутиш!

Вот именно так на двух скорпах.
Правда теперь вправо и двумя руками не особо покрутишь

**Palto** » 30.03.06 09:51

В Форд Эконолайн (огромнный американский вэн) руль на месте крутится вообще без усилий, буквально одним пальцем, но мне кажется чересчур легко, как будто все болтается. На скорпе потяжелее, но хотя бы чувствуешь управление. Прокатился тут на "девятке"- вот это по-настоящему туго, особенно при парковке, а на ходу- как будто руль и колеса вообще друг с другом не связаны :shock:

**LLL** » 30.03.06 09:54

MABPuK пишет:LLL

"Так" - это так что ладонью его легко не покрутиш!

Ну, тогда это нормально... Я свой пальцем кручу, ладонь соскальзывает. Это хорошо, слишком "легкий" руль - не есть гуд.

**MABPuK** » 30.03.06 09:58

LLL

Почему не есть гуд? :roll:

**Doctor_Voodoo** » 30.03.06 10:29

LLL пишет:
MABPuK пишет:LLL

"Так" - это так что ладонью его легко не покрутиш!

Ну, тогда это нормально... Я свой пальцем кручу, ладонь соскальзывает. Это хорошо, слишком "легкий" руль - не есть гуд.

Потому, что это есть хорошо только при парковках, разворотах и пр., на пример у меня на Волге 3110 очень сильный гидрач - он крутится мизинцем и не чувствуется - а вот когда едешь по трассе, то малейшие отклонения руля абсолютно не чувствительные для руки (1-2 градуса) очень сильно уводят машин в сторону - а ловить ее очень тяжело когда слабая отдача от дорожного покрытия....

Поэтому я считаю что на скорпе в этом плане очень даже хорошо сделано...

**Valery** » 30.03.06 10:33

Кстати, одим из достоинств Скорпиона при присвоении ему звания "Автомобиль года" был пункт о информативности руля. Так что усилие на рулевом колесе не "просто так", а расчитанная конструкторами величина.
Это сейчас появились ГУРы с изменяемым усилием на месте и в движении с разной скорости. При проектировании Скорпа таких систем еще не было.

**Гость** » 30.03.06 10:54

Doctor_Voodoo
Видать у Волги не переменное передаточное число.
У Скорпа вблизи центральной точки передаточное число изменяется так что руль становится точнее.
А вообще я думаю что само усиление можно регулировать, либо далением на насосе, либо клапанцами на рейке.

**Incredible** » 30.03.06 14:51

Doctor_Voodoo
На Волге не нужен ГУР. Там и так при исправных рулевой и передней подвеске, руль лекго крутится, надо только еле-еле, медленнее черепахи, двигаться, вот вам и ГУР. А на трассе ГУР ей вообще не нужен, и так легче Скорповского крутится, без усилий, я не представляю как на Волге по трассе с ГУРом ехать, это же ***

А на Скорпе руль хороший, тяжеловатый, удобно, и на трассе сильно в стороны не порулишь, и на парковке легко.

И вопрос к размышлению: Это у меня так или у всех, просто усилие которое я приклыдваю к рулю на парковке такое же как при езде по трассе, иногда даже кажется что руль мне сопротивляется, и не хочет поворачивать очень быстро.

**LLL** » 30.03.06 14:54

Нет такого...

**Incredible** » 30.03.06 14:59

Это особо не мешает, даже интересно, это что обратная связь такая, такой эффект только когда едешь.

**LLL** » 30.03.06 15:12

По-моему, это "вылет" (если так можно выразиться) работает... Вылет в смысле угол стойки продольный, для того чтобы колесо после поворота возвращалось обратно... Конструктивная особенность. Кстати, у Скорпа - слабо выражена... Видел, как у Мерсов при повороте колесо на бок ложится? ИМХО, - это оно...

**Incredible** » 30.03.06 15:15

Не у меня колесо набок не ложтся, поворачивает ровненько. Может действительно это слиа которая возвращает руль в прямое положение такая сильная?

**bullitt** » 30.03.06 15:21

Это сейчас появились ГУРы с изменяемым усилием на месте и в движении с разной скорости. При проектировании Скорпа таких систем еще не было.
----------------------------Валерий-полюбому низачет тебе

хоть у него как таковой системы изменяемого усилия на месте нету, но вот пер отношение у него переменное-тобиш увеличивается по мере приблежения колес к положению для езды прямо. .. Гур у скорпа вполне современен

но без него прикольнее полюбому-ибло нефих

**LLL** » 30.03.06 15:30

Не знаю, как у тебя, а у меня - машина очень даже солидная, тяжелая, с двигателем большого объема, с очень комфортной и качественной отделкой (это не самомнение...) ...Без ГУРа было бы, как минимум, непонятно, а так - просто смешно...

Крутить на месте баранку такого линкора, упершись, - ха... :wink:

**bullitt** » 30.03.06 15:44

не ну под 2.9 оно конечно нужно, а вот ОНС у мну без гура,тока на чистом асфальте слегка тяжелее, ито никуда упиратся ненадо,одним пальцем могу крутить

**Гость** » 30.03.06 15:48

у меня - машина очень даже солидная, тяжелая, с двигателем большого объема, с очень комфортной и качественной отделкой (это не самомнение...)

Чемто мне напомнило Калинафорум...
Токо просьба без обид...

Опять про ГУР!

Опять про ГУР!

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции