Что не так сделал?

[Felix]

могёт быть...

зуб даю! Хочешь - дам ссылку на наш магазин, где я все брал - там они разнятся, эти фильтры. А поскольку с той АКПП с Транзита я не был уверен в годе выпуска, то заказал два фильтра. И один садился плотно, а второй - без усилия. Причем кольца я нах менял местами - без изменений.

romzes1806
Лучше новые купить: деталь копеечная, но ответственная.

[lex400305]

Я про кольца и их посадочные. Там одинаково всё должно быть, независимо от года. Фильтра да, разные, но становятся и те и те, пофигу.
romzes1806 Если мягкие и входят плотно, то можешь оставить. Но если нет, то где ты их судорожно бегать искать будешь?
Лучше сразу новый фильтр купи, там кольца будут.

[romzes1806]

Понял. Буду заказывать.

[stress]

Но если нет, то где ты их судорожно бегать искать будешь?

У меня есть.

[lex400305]

Но у него то нет...

[stress]

Ну так я поэтому и предложил,что у него нет.Фильтр из-за колечек брать накладно.

[lex400305]

Всё равно лучше взять. Ибо промыть его нереально, я пробовал. Когда развальцевал его потом - охренел.
Кстати, развальцовывается и завальцовывается элементарно...

[romzes1806]

stress, твоё предложение про колечки надо обсудить... У меня фильтр металлический, думаю промоется.

[lex400305]

Не промоется...

[romzes1806]

Что ж, не буду испытывать судьбу, перестрахуюсь, заказываю вместе с фильтром.

[romzes1806]

Снова всем здоровенько! Продолжаю делиться подробностями моих взаимоотношений со скорпом Вобщем до заказа фильтра дело не дошло. При очередной поездке в магаз селектор акп стал болтаться в холостую (благо на паркинг не стал) отбуксировали домой на включеной задней. Открутилась гайка полумесяца. Когда сливал масло, не натекло даже 5 литров! Хотя уровень был огого. Думал шланг не достал. Снял поддон-сухо! Поддон блЯстит! Фильтр чистейший! Закрутил гайку, собрал с прокладкой, подрегулировал ленты (устал крутить, пока до упора болты ввернулись) отпустил на 2 об. Долил 2л масла (на щуп не смотрел, ну его...) проблема со 2й на 3ю ушла, на месте с D на R нормально. С Р на драйв стало чётко включаться. Проблема с выключением на поворотах оказалась в топливной. Сразу не понял из-за тихого глушителя. Сейчас ищу где именно. Задняя так и буксует, но без рывков. Думаю, дело в сервоприводе. Проверил сегодня масло в акп, немножко выше максимума. Чё за х...?

[lex400305]

А меряешь как?

[romzes1806]

Проезжаю 10-15км, останавливаюсь, включаю селектор в каждое положение по 3 сек. 3 раза, ставлю на Р, жду 3-5 минут, протираю щуп и замеряю. Заметил, что на щупе бывает сухой промежуток ниже чёткой границы масла.

[lex400305]

Если езда устраивает - не заморачивайся.

[romzes1806]

Я уже тоже так подумал. Спасибо за помощь!

[tve-spb]

Получается в лентах проблема была? А на сколько оборотов пришлось закрутить?

[romzes1806]

Похоже, что в лентах, в совокупе с недостатком масла. Загадка, а не машина На сколько ленты закрутил, точно не считал, но вкрутились на много. Ещё в поворотах оказалось, что движок почти глохнет, а на выходе, при плавном нажатии на газ пятерит короткое время, потом схватывает. Тахометр врёт, глушак тихий, музыка... Поэтому понял не сразу, грешил на коробку. Сейчас готовлюсь бензонасос на помойку выкидывать. Но это уже другая история.