Уходит бензин при работе на газе

[-elvis-]

У меня при работе на газе уходит бензин. Двиг. ДОНЦ, гбо Stag 4 Eco. Чистил форсы, не помогло, сделал выключатель бензонасоса и опа... с выключенным насосом при езде на газе резкий провал и машинка не едет!!! Включаю насос, и снова едет. Тоже самое если заканчивается на ходу бенз. Т.е. без бензина машина на газе не едет. Почему???

[Stanly]

Бензин должен отсекаться электромагнитным клапаном. Настраивать гбо надо когда двс работает онли он газ.)

[Oleg_13]

с 4м поколением никакого клапана не надо на бензин, фильтр смотри в редукторе газа, он там у тебя наверно как в недавней теме...у меня когда такое начинается сразу в фильтр лезу...

[Petruha]

Почему???

Надо с газом бороться.

[КНР]

На 4 поколении ставят эмулятор работы форсунок, либо пятиконтактное реле,отсекающее питание на форсунки при включении газа(в этом случае,обычно,загорается чек). Скорее всего ссат(ссут) форсунки и при работе на газе идет два топлива. Нормальной работы двигателя при такой смеси добиться почти невозможно. Просто бензонасос отключать не рекомендую - без бензина, от перегрева сохнут резинки форсунок, начинается подсос воздуха. а ГБО к этому крайне чувствительно. Может и уже состоялась описанная ситуация -"ссут и сосут".

[Oleg_13]

никакого реле не надо, и эмулятора форсунок там нет, газовый мозг забирает сигнал с бензофорсунок сам, если идет расход бензина при работе на газу это малое давление газа в рампе, его просто не достаточно для нормального разгона...так как мозг может в режимах больших нагрузок сам переключать на бензин...что он и делает. Вообще редуктор аляска скорее всего или арктика? Аляска для дохца слабоват...

[КНР]

Кстати да. И про эмулятор на четвертом - я не прав.

[Levka]

может форсунки не держат, пропускают немного...
И при чем к бензину фильтр газа? тем более разные клапана, отсекатели, реле и эмуляторы, на 4-м то поколении?
Здесь только напрашивается мысля - где то по трубопроводам бензина есть утечка, или не держат форсунки бензина.
Кстати!!! может быть еще порвана мембрана в регуляторе давления, когда бензин, через вакуумную трубку засасывает прям в коллектор впускной. Это более чем правдоподобно в твоей ситуации. При порванной мембране авто работает намного резвее и стабильнее. Но и бенза жрёт намного больше и постоянно. Больше вариантов нет.
Но потом ( если заменить регулятор на исправный) нужно будет заново проходить автокалибрацию ГБО и заново его настраивать.
Удачи!

[Stanly]

Levka , хорошая мысля однако.

[Petruha]

Если форсунки не держат,то и при не заведенном авто
они тоже держать не будут.А значит стравленный бензин
будет уходить в поддон.Соответственно масло пахнет бензином.

[-elvis-]

Обнаружил ещё интересный прикол: при езде по городу без бензина в баке (заводился на газе в аварийном режиме, Stag 4 это позволяет) едет вроде нормально, а по трассе, только нет бенза, и всё провал.

[Levka]

Если форсунки не держат,то и при не заведенном авто
они тоже держать не будут.А значит стравленный бензин
будет уходить в поддон.Соответственно масло пахнет бензином.

Какой поддон? Вы это о чем? Насколько мне известно, форсунки впрыскивают бензин в надклапанное впускное пространство головки блока. Как он от туда может попасть в поддон? Обычно он просто сгорает обогащая смесь ( это если не держат форсунки), ну может еще через выпускные клапана вылететь в выхлопную, (это если не сгорит в камере сгорания).
И еще! При не заведенном двигателе, бензонасос не работает, давление в рампе падает. И как он может туда дальше накачиваться? Для того, что бы завелся двигатель, при включении зажигания на сек 2-3 включается бензонасос, что бы создать давление в рампе. А при включении стартера и при заведенном двигателе бензонасос работает постоянно. И даже если бензин все равно попадет на впускные клапана, то в поддон он ну никак попасть не сможет.

Levka , хорошая мысля однако.

У меня самого такое было. Оказалась мелкая пора в мембране регулятора давления. И бензин уходил через вакуумную трубку в впускной коллектор.
Бензина уходило не меряно, зато тяга была как ураган. Пока разобрался и форсунки проверял, и бензонасос, и трубопроводы... А когда снял, на рабочем двигателе вакуумную трубку с регулятора, то увидел от туда прет бензин. Вот так!
Удачи и мирного неба.

[Levka]

Обнаружил ещё интересный прикол: при езде по городу без бензина в баке (заводился на газе в аварийном режиме, Stag 4 это позволяет) едет вроде нормально, а по трассе, только нет бенза, и всё провал.

Проверь все таки регулятор и форсунки (бензиновые) на утечки. Когда есть бензин все будет работать, когда его нет, через места утечки может воздух смоктать. Даже прям с бака. Все возможно.

[Petruha]

бензонасос не работает, давление в рампе падает

Никак с этим не соглашусь.Куда оно падает-то?.Значит либо форсунки не держат,либо РДТ,либо на насосе клапан.
На данный момент у меня проблема на ДОНСе.Масло отчетливо пахнет бензином.
Масло жидкое настолько,что на холостых горит лампа давление масла.
Я поднимал данную тему прошлым летом,но авто не занимался,до последнего времени.
За зиму переварили кузов и перебрали мотор.Новое масло ,фильтра -соответственно.
Сегодня был первый день теста.Сначала все вроде бы ничего,а дальше началась
прошлогодняя история.И как по другому объяснить прибавление уровня масла за счет бензина?
И если авто постояло минут 20,заводится секуды через 4-5.Т.е. в рампе давление пропадает.
Куда?

[-elvis-]

А регулятор давления как нибудь разбирается?

[Levka]

Никак с этим не соглашусь.Куда оно падает-то?.Значит либо форсунки не держат,либо РДТ,либо на насосе клапан.
На данный момент у меня проблема на ДОНСе.Масло отчетливо пахнет бензином.
Масло жидкое настолько,что на холостых горит лампа давление масла.
Я поднимал данную тему прошлым летом,но авто не занимался,до последнего времени.
За зиму переварили кузов и перебрали мотор.Новое масло ,фильтра -соответственно.
Сегодня был первый день теста.Сначала все вроде бы ничего,а дальше началась
прошлогодняя история.И как по другому объяснить прибавление уровня масла за счет бензина?
И если авто постояло минут 20,заводится секуды через 4-5.Т.е. в рампе давление пропадает.
Куда?

Это понятно. И вы правильно мыслите. Давление может упасть только по написанным вами причинам.
Но как бензин может попасть в поддон? мне не понятно. Особенно во время работы двигателя. В головку блока ( и в блок соответственно) бензин может попасть только через форсунки. А с форсунок бензин идет на тарелку впускного клапана. Если клапан держит ( а будем придерживаться версии что держит) то он там и остается. Пока не откроется клапан и бензин не засосет в камеру сгорания. Так как тарелка клапана находится внизу и держит, то бензин от туда может попасть в масло ( и соответственно в поддон) только через клапанные зазоры, через сальники клапанов, которые находятся сверху. Сама надклапанная камера по объему довольно приличная ( с пол стакана бензина влезет). Это же сколько нужно пропустить форсунке бензина, что бы набрать полную надклапанную камеру и подняться через зазоры клапана и сальник клапана, вверх, и налиться под распредвал?
При работе двигателя бензин будет или сгорать обогащенным, или двигатель просто захлебнется бензином.
При не работающем двигателе, если клапан не держит то конечно, бензин с пропускающих форсунок, через не держащий клапан, идет в камеру сгорания и через зазоры колец поршней сразу идет в масло, в поддон. Я конечно могу допустить, что какой то клапан во время не работы двигателя открыт. Но что бы там и форсунка пропускала? Это уже совпадение. И если этих совпадений много, что повышается уровень масла за счет бензина, то это уже закономерность. И это нужно исправлять. Не ужели все форсунки пропускают? Это уже не нормально. При этом двигатель жрал бы бензина просто не меряно, он бы просто захлебывался бензином. Хотя все в этом мире возможно.
Теоретически возможно, но практически - не реально.
Если авто заводится через 4-5сек или больше, после простоя более 20мин, то это не держит клапан насоса. Это происходит очень часто, к сожалению.
Удачи!

[Levka]

А регулятор давления как нибудь разбирается?

По моему нет. Но проверить его вполне возможно. При работе двигателя сними вакуумную управляющую трубку с регулятора. Если с регулятора, через штуцер идет бензин, то мембране писец. И это будет причина ухода бензина при работе на газу. И регулятор под замену.
Удачи!