Стук в коробке

[ikenny]

Здравствуйте.
Столкнулся с такой проблемой: в коробке стук.
Раньше не так слышно было из-за того, что глушителя небыло в машине, сегодня глушак поставил и о боже...
Сопутствует всему этому еше одно, примерно киллометрам 40 если в передаче по кузову начинают идти вибрации, накатом когда едешь вибраций нет
Еше когда по выбоинам едешь также из района коробки доносится еше больший стук будто метал о метал барабанит.
При холостом ходе этот стук есть, нажимаешь сцепление-стук пропадает.
Это что может быть? Подшипник первичного вала?
Scorpio 1991 2.0 DOHC седан.

https://www.youtube.com/watch?v=Zb5R5ybfHto&list=UU1zUYa0Yo8QC7YnQjOHK1mw
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Zb5R5ybfHto&list=UU1zUYa0Yo8QC7YnQjOHK1mw[/youtube]

[Felix]

Скорее всего он. Но извини, мотор гремит - как старый дизель, особенно четко не прослушиваются посторонние звуки.

[Stanly]

Вибрация при разгоне это не подшипник, внимательнее посмотрите опору, муфту, подвесной. А стук в кпп может быть и от подшипников и от изношенных деталей в кпп. ДВС шумит, не понятно, но то что он тоже требует внимания это точно.)

[шумыч]

Исходя из стуков ДВС, можно подумать что это осевой люфт колена, он тоже при выжитам сцепление пропадает.
Ну а грохот на ухабах и вибрация

Вибрация при разгоне это не подшипник, внимательнее посмотрите опору, муфту, подвесной. .)

[Stanly]

А что показал уровень масла в кпп?

[ikenny]

А что показал уровень масла в кпп?

Честно не проверял.
Где его глянуть? Там вроде пробку надо какую-то выкрутить и должно начать чуток выливаться масло? И машина при этом должна стоять ровно?

[ikenny]

А, ребят, маленькое отступление от темы, трубка, в которую маслянный шуп вставляется, она у меня болтается, как ее затянуть?

[stress]

она у меня болтается, как ее затянуть?

Вытаскиваешь,меняешь колечко резиновое и вставляешь обратно.

[Stanly]

"меняешь колечко резиновое"
Это да если в идеале, но вот все равно, было дело, болталась и сопливилась, и тогда со злости обмазал дон дилом и приклеил ее намертво.

Масло в мкпп по пробку должно быть. Открутил, пальцем если залезет померил, если не лезет палец то чем нибудь тогда другим, главное не уронить в кпп.)

[ikenny]

Пробка уровня масла вот эта? Под шестиграник на 8?
Я ее попробовал открутить, но сидит плотно. Она против часовой выкручивается?

И что за гофра справа от кожуха висит?

[ikenny]

Так эта пробочка уровня масла?

[шумыч]

Так эта пробочка уровня масла?

да эта, а гофра это провода до датчика скорости и лягушки заднего хода.

[ikenny]

В обшем дела такие:
Грохот на ходу, как оказалось, воздушный рессивер бился о распорку(у меня распорка добавлена между стойками)
Распорку удалил-стук исчез. Буду ее переваривать(распорку).
Вибрация-приговорили кардан. Вообще когда сняли защиту, болты крутились от руки. Тут-то я и вспомнил, что когда варили дыры в днише, сварщики скидывали кардан. Про эластичную муфту сказали, что ей ездить и ездить и подушка
коробки прошлым летом менялась. Также ушли крестовины кардана. В общем сумма работ была больше стоимости боевого кардана с разборки, решил возму кардан взборе.
Вопрос вот в чем, их оказывается нет, есть один с лупатого, 2.0 16V, есть с хетча. Подходит-ли кардан с другого скорпа не седана? Мой 1991 года 2.0 ДОХЦ.
Можно брать с хетча если он тоже ДОХЦ? Вообще какие альернативы?
А вот чего коробка
тарахтит на холостом не разобрались. Нужно было скидывать коробку, я решил сперва с карданом разберемся и посмотрим.
По пути кстати были приговорены гранаты. У меня давно уже был удар при трогании. Одно но, боюсь брать новые турецкие, а б/у такое подозрение, что
тоже долго не протянет. Кто сталкивался с такой диллемой, какое решение нашли?
Брать б/у, в куда ей смотреть, чтоб выбрать такую, чтоб долго мозг не компостировала?

[ikenny]

В общем после пару тыс. пробега с коробкой беда.
Гремит, гудит, еще проблема, в том, что со второй на первую трудно переходит, иногда надо второй раз выжимать. Сцепление ходит легко, подумал трос растянулся, заменил, но
все тоже самое. Пообзванивал разборки и пришел к выводу, что проще брать с разборки коробку со скорпа с меньшим пробегом, мой-то за 300 штук перевалил, при том, что около полугода у меня и одометр и суточный не работал(шестеренки в приборке небыло).
Вопрос в чем, насколько я понимаю, процесс этот довольно тривиальный и при наличии ямы во дворе скинуть коробку и поставить другую проблем не составит.Снять кардан, открутить колокол, снять кпп, у новой промазать сопрягаемые поверхности, приложить, обтянуть по моментам, прикрутить кардан, тросик спидометра и поехали. Если ошибаюсь, поправьте.
Есть идея, очень нравится как трудится коробка у бати в лупатом, 95-го года.
Есть вариант на GGE 91-го года с 2.0 DOHC поставить коробку с лупатого?
Вообще какие варианты есть, есть просто небольшой выбор по разборкам, все довольно неплохи, от 100 до 140 тыс. пробега. Если буду брать точно такую как у меня сейчас, что стоит сразу в коробке поменять, раз она снята будет? Корзина и фередо свежие. Эластичная муфта даже трещинок не имеет.

Еще микровопросик, несовсем по тематике, когда снимал воздушный рессивер, обратил внимание, что в нем много нагара, брызнул во впуск немного бензика и смотрю, что он оч шустро уходит. Хочу скинуть башку и посмотреть клапана, наверника после 300 тыс надо будет прирезать седла и сделать притирку + пружинки да и гидрокомпенсаторы стучать мама не горюй.
Какие резцы нужны? 30, 45, 60 и 90 гранусов? Рабочая фаска 45 градусов? Какая ширина фаски должна быть? И если кто знает, где в Кишиневе можно купить приспособу для сухариков и для запасовки поршня с кольцами буду признателен за инфу

[ikenny]

Кто нибудь! Отзовитесь

[Crick]

я не шарю

[Felix]

Рассухаривается прекрасно москвичевской "рассухаркой", мне всего один раз в лоб дало при замене сальников клапанов . Обжимка для колец годится любая, я вообще полоской кровельной жести обжимаю. Седла клапанов, если без раковин - то просто пастой их притереть.