Какое давление создает АКПП в радиаторе?

[Felix]

Ребята, возник такой вопрос. Хочу ставить внешний радиатор, а вот какое там давление? Родные шланги идут мощные, как на кондее, а там нагнетание ой-ой...

[Oleg_13]

цифру точную по давлению не знаю, но ставили внешний радиатор на гранаду с акпп, соединяли бензошлангами на хомуты все работало...

[ford1972s]

Ага,я на чиркан доп радиаторы вешал,соединил бензошлангами Гейтс,и обычными винтовыми хомутами. Родную завальцовку убрал,ибо текло из под неё.

Хочу ставить внешний радиатор,

это правильное решение!

[Felix]

Спасибо, ребята, вы меня успокоили. В принципе, если я правильно понимаю, то обратка просто сливается в поддон, так? И если заломов/загибов/засоров нет - то и большого давления тоже нет.

[ford1972s]

Именно. Радиатор перед установкой следует промыть бензином "калоша"\Б-70

[Felix]

Это обязательно. Должон сверкать!
О, еще вот какой вопрос пытался вычислить, но как никак не выходит: какая тепловая мощность АКПП? Ну хоть порядок величин... Интересно ведь.

[ender11]

Гидротрансформатор может преобразовывать в тепло до 100% подводимой к нему мощности (тормоз в пол, D, газ в пол). это, кажется, самый тяжелый режим. итого сколько на 3000 оборотов мощности даёт мотор? 50кВт?
тут спам приходил с тюнячками американскими, и там был модный радиатор для охлаждения масла (не атф) с электровентилятором сразу. это ж гениально. можно вкорячить куда угодно. ладно, на скорпе это не слишком актуально, а прочие изделия могут получить от этого пользу.

[ford1972s]

Это чтобы углядеться на цацки: http://derale.com/

[ender11]

я сегодня новый радиатор Behr поставил. правда, с неоригинальным алюминиевым бачком. с одной цацкой я уже сегодня напрыгался.

[stress]

Тогда вопрос знатокам-если на жабе ставить выносной то в идеале вообще забыть про штатную петушню в основном радиаторе или вместе с ней просто добавить выносной?

[ender11]

выносной придётся с термостатом ставить. и хз, хватит ли его.

[stress]

Разверни мысль.

[Felix]

Есть такая штука, масляный термостат. Тот что я видел, ставится в разрыв обеих трубок, и пока масло холодное - пускает его по перемычке тупо напрямую из подачи в обратку, не доходя до радиатора. А потом потихоньку перемычка запирается.
Но я пока в раздумьях: сегодня было солнечно и +14 в тени. Я часа полтора на Вито пошустрил по городу - и температура масла на выходе из АКПП стала 107 градусов . Я пока все же внешний радиатор в помощь встроенному подключу. А на зиму тупо его оберну изоляцией .

[stress]

Тот что я видел, ставится в разрыв обеих трубок,

Покажи,мне тоже интересно посмотреть.

Я пока все же внешний радиатор в помощь встроенному подключу

Вот и я так думаю сделать.

[ford1972s]

Нахер не нужен ни термостат ни теплообменник в радиаторе. Разворачиваю мысль: пока не откроется термостат,всё равно ничего антифризом не подогревается. Несколько лет назад купил сайро,видать радиатор с АКПП на неё не нашли,но заколхозили выносной. Сайро было неоформляемое,но со страховкой неограниченной,на нем ездили все кому не лень,товарищи,кто свою машину чинит,типа пару дней на чём то перебиться,я железяки всякие,чтобы свою машину не пачкать,и вваливали на ней от души. Короб дожил эти восемь месяцев страховки, и успешно продался, хотя пи3ды получал по полной.

[Felix]

Покажи

Вот такой я в руках крутил: полное запирание перемычки - на 70 или 80 градусах, начало закрывания - кажись 40 градусов, могу ошибаться.
Я не зная, вставилось ли фото, т.к. всунул его с коммуникатора (а он у меня с нашего форума картинки не грузит ).

[ford1972s]

Я уже сваял себе поддон АКПП из двух,по типу DERALE с увеличенной емкостью и сквозными трубками внизу,только обварить осталось,ибо прихватками только скрепил. Взял один поддон,от которого отрезал дно,от второго отрезал отбортовку под прокладку,емкость увеличилась на 2,2литра.

[Felix]

ford1972s
Серега, я вот сомневаюсь, что купленного мной внешнего хватит...
Вот такой купил: 76см в длину, и 5 трубок оребренных(общая высота сантиметров 25): внутренний диаметр 14мм, наружный 22 или 24, не помню. Полностью алюминиевый. А на той Сиерре хоть примерно какой стоял? Ну хоть бы знать от чего отталкиваться? Правда, она и легче бусика моего раза в два . Тут в прошлом году Levka на АКПП с ОНС-ом ставил внешний радиатор, ему типа "регистра отопительного" сварили, но из гораздо более массивных трубок, с более мощным оребрением.

[ford1972s]

А на той Сиерре хоть примерно какой стоял?

что то типа в два раза меньше твоего.)) Я б тебе от Крайслера 300С задарил,такой классный!

[Felix]

О, это суперский!

сваял себе поддон АКПП из двух,по типу DERALE с увеличенной емкостью

А у меня на Вито понимаешь какая хрень: как такового поддона нет. Да, сливное/заливное отверстия в нижней части литого корпуса. А снимается крышка спереди коробки (под ней живет гидроблок). И при ее снятии даже масло сливать не нужно - оно ниже стоит.