Генератор нестабильная зарядка

[Забид]

китайский тестер, в моих дилетантских руках, показывает, что ротор и статор в полном поряде - ни замыканий, в первом случае, ни обрывов, во втором, соответственно. Правда, при проверке статора, концы обмотки от моста не отсоединял, не навредил ли?

[Забид]

Диодный мост, конечно, погряз в очень грязной грязи, но сгнившим я его не назову. Соскоблишь грязь - блестит как только что из магазина.

[Костя Луганск]

Моя проблема уже затронута многими участниками форума - тлеет лампа заряда аккума на приборке

Последние пару лет в осенне-зимний период(влажность или сильный мороз) беспокоила по утрам такая же проблема. Бывало, ещё после мойки подкапотного проявлялась.

Перед зимой, решил её таки побеждать. Суть проблемы - потеря напряжения по пути к обмотке возбуждения. Ранее полностью перепаковал силовой и жгут возбуждения, идущий к генератору - проблема стала проявляться по другому, но осталась. Если раньше после старта лампа горела в пол накала несколько минут, потом "зажигалась" и сразу гасла, то после ревизии проводки, стала просто не гаснуть, всё те же несколько минут.

Вскрытие показало живой лак на обмотках и вполне живые токосъёмные кольца со щётками. Внимание уделил цепи возбуждения и силовой - т.е. все спайки обмоток пропаял, клёпки, обжимки на плате диодов проклепал и обжал, контактные соединения зачистил.

После сборки и установки обильно поливал генератор из шланги, сделал пробный запуск - заработало.

Больше месяца не беспокоит, как во влажную погоду, так и при -24.

Естественно, перед вскрытием делал замеры напряжения и его падения на силовых и цепях возбуждения, перебрал проводку, сведя их к минимуму, и, уже убедившись, что собака зарылась глубже - произвёл вскрытие))

На ОХЦе, конечно, достаются генератору все лужи...

генератор.JPG (91.83 КБ) Просмотров: 27329

Где то и слайды делал процесса. Найду - добавлю.

Теперь другое беспокойство - бывает после запуска в сильный мороз нужно газануть(если еец сам не газанул) до 1.5-1.7 т/об, чтоб погасла лампа. Но это уже другая тема - пока на КХХ с подозрением смотрю)

[ford1972s]

На ОХЦе, конечно, достаются генератору все лужи...

на 2,9 и ДОНСе он стоит в том же месте. Они равны перед лужей.

[stress]

Забид
Распаивай обмотку и мост.По хорошему тестятся по отдельности.А 220 что нет в твоем жилье?Более точная диагностика получается.Нужна нагрузка-тестер ее дать не может.Все почисти.
Костя Луганск

Понимаю ты ковырял генератор и щетки новые поставил,а люфт был у них-проверяется просто,нажал пальцами не до упора когда таблетка снята и пошевели.Иногда сам пластик ушатывается либо криво перетачивают из жиговских и в сильный мороз могут подвиснуть пока оборотов не даш.

[stress]

ford1972s
На Вэшках помоему ниже стоит и его как с дороги так и с мотора всем гавном закидывает.

[ford1972s]

На него гидрач обычно течёт)))

[Забид]

а я-то думал китайский (ключевое слово - китайский) тестер це е лампочка (12 В) и аккум, ну или лампочка и 220 В аккумом с лампой и проверял, все норм - кольца на корпус ротора не замыкают, в обмотке статора обрывов нет. Диаметр колец одного 13, другого 13.5. Одна из щеток вроде ровная, а другую притерло об корпус держателя, выступ, как я и говорил, у обоих по 5 мм. Можно ли приболгарить щетки от болгарки? У меня были запасные с болгаркой в комплекте, по моему один в один по размерам, жаль только что уже на дрель их присобачил.

[ford1972s]

Лучше уж от жигулей.

[Костя Луганск]

Они равны перед лужей.

Печально - мне казалось, у ДОНСа повыше...

Понимаю ты ковырял генератор и щетки новые поставил.Иногда сам пластик ушатывается либо криво перетачивают из жиговских и в сильный мороз могут подвиснуть пока оборотов не даш.

Спасибо за совет, думаю, кому то пригодится.

Генераторов со стартерами я наковырялся ещё 20 лет назад, будучи автоэлектриком в автопарке с пол сотней машин, не считая собственных у личного состава))

По хорошему тестятся по отдельности

Не то, что по хорошему - с обмотками диоды в принципе не прозвонишь - они ж все через них запараллелены.


Щётки я не менял, они вполне ещё гожие. Корпус не изношен. Генератор 94г.в. Прошлой зимой, для уверенности, ставил временно другую таблетку - без изменений. Изменения начались, когда залез в цепь возбуждения.

Я не мешаю механизмам работать - два сезона наблюдал за его поведением, прежде, чем полез))) На обороты никак не реагировал - пока не прогреется несколько минут - не заработает. Трещины лака, тоже откинул - в мороз они бы не проявлялись - скорее на воду была бы реакция. Ну и осмотр не выявил повреждений лака. Т.е. зависимость была именно температурная - думаю на заклёпках пужинного контакта для РР не было надёжного соединения, либо на одном из диодов возбуждения. Но то, что проблема была именно в соединениях платы диодов - 100%.

Надеюсь и мои изыскания кому нибудь помогут.

Всем Мира.

[stress]

. Можно ли приболгарить щетки от болгарки?

Есть ВХ-2042 стоят гроши и пилить не надо.Купи в Экзисте.

[giw]

Всем привет, может кто сталкивался с такой проблемой, заводишь машину лампа зарядки сразу тухнет но зарядки нет но и при снятии клеймы с акб мотор не глохнет, до этого делал мотор , машина стояла 1.5 года, мож не так что подсоеденил ,или Гена мож окислился где

[stress]

но зарядки нет

Как определил?

при снятии клеймы с акб мотор не глохнет

Давай спали генератор.

мож не так что подсоеденил ,или Гена мож окислился где

Давай угадаю или не буду.Тестер в руки и смотри массу,плюс.

[Felix]

Бл@дь, но ведь ниже по странице две аналогичные темы! Зачем новую плодить?!
giw, ты же второй год на форуме?!

[Felix]

Как определил?

Вот мне тоже интересно...

.Тестер в руки и смотри массу,плюс.

Плюсую. Без показаний нормального тестера советовать нечего.

[Забид]

я тут на одном форуме прочитал, кольца кто-то от генератора ГАЗ-53 поставил, норм будет, даже фоты выставил? или лучше посоветуете?

[stress]

Забид
Ты принципиально хочешь из Форда наш автопром сделать?Есть кольца пусть и не оригинал но именно для твоего генератора и стоят не дорого,купи их не мучай машину.

[sergant3]

кольца кто-то от генератора ГАЗ-53 поставил

Я года 3 назад родные кольца по 70 рэ покупал. Ну щас может быть 100... Это для тебя дорого? Или ждать 3 дня долго?
В "ремонте генераторов" за эти же кольца попросили 1000, мотивируя, что "позиция очень специфична"

[giw]

Как определил?

ну изначально периодичностью в три дня садился акб,потом замерил тестером как на заглушенном двиг, так и на работающем при заряженном АКБ 12.2 - 12.6

Давай угадаю или не буду

на генератор приходят три провода,1 толстый + ,ну его не перепутаешь куда подсоеденить,2 и 3 у меня они одним одним цветом(зеленым) пробовал менять местами но тогда вообще лампа не загорается,и при снятии клеймы мотор глохнет
там еще какое нибудь,реле на зарядку есть помимо интегралки?

[stress]

giw
Слушай давай мы не будем из тебя выдавливать как и что ты делал а просто полистаешь форум,лично я уже раз пять описывал подробно как понять дает заряд генератор или нет,как и откуда делать замеры.Как проверить массу,потери с нее,с плюса.То что ты ткнул на акб тестером еще не значит что генератор не дает заряд.Хотя читая дальше:

,и при снятии клеймы мотор глохнет

В мануале для всех написано-на заведенном двигателе клемму с акб снимать запрещается.Сними еще раз пять и погазуй как следует,потом купиш другой генератор.