Генератор нестабильная зарядка

[Akella]

в смысле какую нагрузку мы даем на генератор?)

на холостых заряд при всех выключенных потребителях(пошёл только что замерил) - 13,7В
=(((
а если +клейму отключить от аккума., то он показывает 14,3
но если подключить ближний свет и включить печку во второе положение то заряд падает до 13,0В(это без аккума, т.е на одном только генераторе) так и должно быть, или нет?!)

[Akella]

кстати нестабильная зарядка появилась после дождливой погоды, когда поездили по лужам)
окисленные провода?! да нет., все проверил., визуально все цело и офигенно) + провод меняли год назад) на всякий случай пропшикал все силиконом в аэрозоли для проводов)
вопрос., а если диодный мост отпаялся или обмотка!? может ли быть из за этого?!

[Incredible]

нагрузка это потребители.
Если попробовать поставить другой АКБ, ситуация не меняется?

[dimaxa29russ]

Всем доброго времени суток, Проблема у меня вот в чем (Очередная)...
Включаю зажигание, лампа аккумы не горит, уже не то, дальше...При заводе машины она также, не загораеться...но когда даешь обороты до 2-3 тысяч загорается и больше не гаснет...Генератор носил на диагностику, поменяли стабилизатор, но и так он в принципе рабочий был, на стенде выдает все норм...а вот на машине неалле, напряжение в цепи не смотрел...когда включаешь ближний свет и даешь газу, фары начинают ярче гореть...а вот на аккуму будто в разряд идет, дохнет быстро...езжу с отключиным геной, заряжать постоянно надоело, кто может, помогите(((

[stress]

кто может, помогите

Легко.

Включаю зажигание, лампа аккумы не горит

Начни с этого,если мастера говорят что гена в порядке-открути этот проводок от генератора и при включенном зажигании приложи его на корпус генератора(массу).Если не горит,то попробуй на минусовую клемму АКБ,если опять не горит-рой проводку по этому проводку.Если загорелась-массы зачищай все и особенно на мотор.

[dimaxa29russ]

Этот проводок??? я так понимаю массу с гены? Проводка вообще оставляет желать лучшего((( Все грубо говоря "плавает"...

[OlegCh]

Чтобы не плодить темы, спрошу тут:
Прочитал темы про генераторы но не нашел похожую проблему. Горит лампа генератора с покупки скорпика уже как 30-40 тыс.км наверное, и чем сильнее газуешь тем сильнее горит лампа. Аккум не разряжается, при включенных потребителях (печка, дальний, гидроблок, дворники,магнитола, свет в салоне) - свет от фар не просаживается. Думал дело в проводке кинул новый проводок от гены до аккума и зачистил маленькую фишку - эффекта ноль.
Интереснее другое, что когда лампа генератора тухнет на холостых, то и двигатель начинает работать с перебоями как будто не хватает тока. В чем проблема умирают диоды ?

[sergant3]

на холостых, то и двигатель начинает работать с перебоями как будто не хватает тока. В чем проблема

Ну так проверил бы напруги на ХХ, на оборотах... М.б. диоды, но и неконтакт может. А может накосячил кто какой нить колхоз в проводке под панелью.

[nevelaev]

А мост вообще как проверяется? Снял свой (гена 90А) - он не паянный, просто концы обмоток были продеты в соотв. отверстия диодного моста и между собой обжаты попарно. Проверяли прозваниявая жигулевским методом - фиг его пойми. Это старый гена, он у меня ни с того ни с сего стал тянуть ремень (тот аж ноет на оборотах) и греется в работе, аж дымит. Мост? Сейчас тот, что описал выше, с ним нормально все, хочу старый при возможности приести в порядок и в запас.

[stress]

А мост вообще как проверяется?

Под нагрузкой.Для ясности берешь 300р и дуешь к паренькам в ремонтной мастерсой что по этим агрегатам сидят.Тестером-ананизм из книжек по ТО тазов.

[OlegCh]

А может накосячил кто какой нить колхоз в проводке под панелью.

Вопрос как там накасячить можно чтобы лампа показывала наоборот ?

[nevelaev]

Да у нас есть на районе один дядька, что с генами и стартерами возится уже лет 15, если не больше, даже батя мой знает это место по молодости. Но там это больше денех стоит) Других проверенных не знаю людей)

[sergant3]

ак там накасячить можно чтобы лампа показывала наоборот

Да лехко! Достаточно отлучить её от плюса и посадить на массу. Только тогда гена останется на самовозбуде, и надо быть уверенным на 100% в этом.
А ваще, на ОНСе таблетку менять - пара минут. Это мне на полнокопытном надо гену всю выковыривать
Есть вариант, что пробит(ы) доп диод, которые для питания от самовозбуда. Силовые маловероятно. Может и весь мост сгнил и по окислам токи гуляют. У меня было так на 55А генах. Мосты просто сгнили в хлам.

[stress]

у нас есть на районе один дядька, что с генами и стартерами возится уже лет 15,

У вас как и у нас если верить гуглу-пол города ремонтирует стартера и генераторы,не вижу проблем.

[Забид]

Моя проблема уже затронута многими участниками форума - тлеет лампа заряда аккума на приборке, из-за коего он же, аккум, и сдох...
Вообще, вопрос тления лампы давнишний, но так остро, как сейчас, он еще не вставал - раньше замечал сие явление (на короткое время) при преодолении водных преград, а по простому - луж. С течением времени подмигивание и подтаксказатьтлеивание перешли из явления временного в практическипостоянное. За последний месяц до того, как издох аккум, лампа постоянно еле тлела (за очень редким, необъяснимым, исключением) при езде по городу и затухала при езде за городом, на бОльших скоростях. Отсюда сделал вывод, что на высоких оборотах, хоть какое-то напряжение с изношенных щеток и перепадает аккуму, оттого и гаснет лампа за городом. Снял таблетку, щетки - ровно 5 мм (в смысле выступают на столько). А теперь, уважаемые знатоки, вопрос: насколько велика вероятность точности моих выводов?

[stress]

раньше замечал сие явление (на короткое время) при преодолении водных преград, а по простому - луж.

Это ближе к обмоткам ротора и статора,лак не вечный который защищает проволку и на сухую ОК,попала влага лампа показала.

щетки - ровно 5 мм

В совокупности с износом колец это уже все,отсутствие зарядки.Поставив новые щетки агонию можно продлить,но не надолго.Смотри ни износ колец.

[Забид]

Спасибо за оперативный ответ, т.е., как я понял, даже замена и щеток, и колец будет только временным решением проблемы? Агрегат, в целом, доживает последние дни?

[stress]

как я понял, даже замена и щеток, и колец будет только временным решением проблемы?

Не факт.Можно проверить самому обмотки ротора и статора,для этого берем как руководство тазовскую книжку по ремонту и в том месте где диагностику делают китайским тестером делаем это через лампочку на 220В.Если на ,,сухую,, все ОК и на корпус не ,,бьет,, то достаточно залачить из обычного баллончика там где заводом покрыта проволка защитным лаком.Хорошенько все почистив без фанатизма и лучше бензином.Вот диодный мост проверить под нагрузкой в условиях гаража не получится,но думаю проблем в нем нет и можно как в той чудной книжке по ремонту жигулей-китайским тестером.Если все хорошо,то смело меняем кольца и щетки,до кучи можно и подшипники и счастливо ездим еще долгие годы.

[sergant3]

диодный мост ...,но думаю проблем в нем нет

В нём может быть проблема - сгнил. У меня три 55А генератора были с такими мостами. А обмотки в идеале. На 90А генераторах вроде мосты так не сгнили.
Сами 70А(или скока там?) диоды сжечь - надо сильно постараться.
Если менять кольца - то внимательней с длинным проводом. Его хорошо надо приклеить, а то оборвёт центробежной, как у меня за 3000 км от дома

[Забид]

Спасибо за ликбез Будем попробЫвать