Ремонт движка самому ОНСi

[Incredible]

Можно снять, но это не легко, особенно потом её устанавливать не "вывернув" сальник и резинку поддона. Центровать крышку потом лучше по сальнику коленвала. Герметик не обязателен, оригинальная прокладка очень хорошая. Причина течи может быть в не обезжиренной или кривой поверхности крышки.

[Pavluxa82]

понятно...лад закажу комплект прокладок поддона на всякий случай, поверхность обезжиривал, двигло собирал на столе перед установкой под капот и делал всё по фен-шую, значит кривая крышка и значит нужен герметик. Спасибо за ответ.

[Incredible]

Может быть и сам сальник течёт, если крышку плохо отцентровали. У меня так было.
А прилипшую прокладку поддона без нормального съема поддона не поменять, т.к. остатки крышки при их счищении обязательно попадут внутрь поддона и начнут забивать маслоприемник.

[Incredible]

В общем, постепенно "сожрало" 7 рокеров из 8. И это рокера KentCam, которые шли с распредвалом. Заменял их на AE. Тьфу-тьфу-тьфу пока вроде держатся. Но зазор во вкладышах реально большой, видно и на глаз когда клапана регулируешь, и при падении оборотов на уровень "чуть не глохнет, но успевает подхватить" загорается "масленка" вместе с лампочкой аккумулятора.
Так что, если кто будет менять вкладыши распредвала, четко контролируйте размер в который их будут разворачивать, либо если распредвал в них руками вращается то лучше вкладыши вообще не разворачивать!

[lex400305]

А распред вращался после замены, до до разворачивания?
У меня были подозрения, что все эти модные железки суть говно китайское, теперь этому есть подтверждение. Как то не укладывается в голове, что где то в чистенькой Британии делают распреды и прочее, типа "тюнинг". Может быть, раньше и делали, но не сейчас.
В эту кассу укладываются и запчасти из штатов на наши моторы V6, коих запчастей там просто море по смешным ценам (во всяком случае, были по смешным, сейчас то уже нет).
При этом даже бэушный оригинал таки стоит денег вполне ощутимых.
В общем, мутно всё это...

[Incredible]

А распред вращался после замены, до до разворачивания?

Не знаю. Наверное. Но ГБЦ получил уже с развернутыми вкладышами.

У меня были подозрения, что все эти модные железки суть говно китайское, теперь этому есть подтверждение.

ХЗ. Т.к. сам распредвал при этом не сильно пострадал. А рокера очень похожи на Febi, которые кстати тоже долго не жили.

[stress]

постепенно "сожрало" 7 рокеров из 8. И это рокера KentCam, которые шли с распредвалом. Заменял их на AE.

Это уже на откапиталенной голове с которой ты бьешся??

[Костя Луганск]

Можно снять, но это не легко, особенно потом её устанавливать не "вывернув" сальник и резинку поддона.

Легче в таком порядке: ставим крышку на место без сальника, запресовываем сальник, центруем и обжимаем.

Будем надеяться что ОНС не так привередлив и все будет работать.

К этим моментам он очень привередлив. Прослабленые вкладыши р/в ведут к общей потере давления масла. Прослабленый средний лишает кулачки с рокерами своей порции смазки. И судя по зажигающейся лампе - проблемы уже есть.

Ну и самое главное - вкладыши ни в коем случае НЕ разворачиваются, они идут в стандартном размере и с покрытием на рабочей поверхности. Как ещё коренные с шатунными не развернули... Мастерам руки отвернуть, что б не портили больше ничего...

Картинка плохого качества, но видны буквы STD. Когда-то были разговоры о ремонтных 0.5, но в живую не видел. Поменять не проблема, главное аккуратность. При установке не забиваем, а запрессовываем через деревянный ровный брусок, следя за перекосом, точнее его отсутствием. Старые вкладыши используем как оправку. Ну и решаем для себя, что проще - снять головку или двигатель. Я пробовал оба способа - в каждом свои преимущества.

вкладыши.JPG (50.42 КБ) Просмотров: 33274

Нормальный зазор 0.03-0.05

распред.JPG (80 КБ) Просмотров: 33274

Покажу страшилок на ночь из своей коллекции)

распреды.JPG (117.85 КБ) Просмотров: 33274

рокера.JPG (104.87 КБ) Просмотров: 33274

Железочки, облегчающие жизнь:

регулировка клапанов.JPG (66.32 КБ) Просмотров: 33274

съёмник для шкива.JPG (22.61 КБ) Просмотров: 33274

в работе.JPG (77.86 КБ) Просмотров: 33274

направляющие для головки.JPG (70.45 КБ) Просмотров: 33274

[Incredible]

Легче в таком порядке: ставим крышку на место без сальника, запресовываем сальник, центруем и обжимаем.

Для меня это было не легче, т.к. мешает радиатор.

Ну и самое главное - вкладыши ни в коем случае НЕ разворачиваются, они идут в стандартном размере и с покрытием на рабочей поверхности. Как ещё коренные с шатунными не развернули... Мастерам руки отвернуть, что б не портили больше ничего...

сам такого же мнения, и тоже не понял зачем это сделали, но уверили что все размеры выдержаны, но когда всё собрал понял что увы, зазор в 0,03-0,05мм не выдержан.

[Костя Луганск]

Для меня это было не легче, т.к. мешает радиатор.

Совсем недавно менял ремень ГРМ, сальник КВ заодно поменял - особых трудностей не возникло. Лет несколько назад, помню, крышку снимал-ставил - как раз с установленным сальником - вот тогда намучался ))

[ford1972s]

вкладыши ни в коем случае НЕ разворачиваются, они идут в стандартном размере и с покрытием на рабочей поверхности.

четко контролируйте размер в который их будут разворачивать, либо если распредвал в них руками вращается то лучше вкладыши вообще не разворачивать!

После запрессовки вкладышей вал крутиться от руки не будет никогда.Разворачивать ни в коем случае не нужно,их якобы разворачивают,но на самом деле делают вот что, беря какие то деньги за якобы развёртку:
Инструкция : мажем распредвал и вкладыши маслом,и засовываем вал на место,одев шестерню и ей помогаем валу занять своё место.Берем киянку и херачим по распредвалу возле вкладышей, вал начинает крутиться,так как мы осадили заусенцы на вкладышах после их запрессовки . Profit.

[Костя Луганск]

После запрессовки вкладышей вал крутиться от руки не будет никогда.

В трёх из трёх раз крутился. В двух были новые р/валы. Ничего не осаживал и не присаживал.
Если не крутится:
1. расклепали вкладыши при запрессовке.
2. погнут р/вал.
3. деформирована головка/пастели вкладышей.

Этот отработал в моём двигателе не больше 20т. км. Большую часть рокеров, что на фото выше - он съел.

феби.JPG (104.45 КБ) Просмотров: 33250

[stress]

2. погнут р/вал.

Это физически не возможно.

[Костя Луганск]

Это физически не возможно.

Ещё и как возможно. К/валы гнутся и рихтуются - р/валы и подавно. Как минимум, его могли уронить/придавить - да мало ли воздействий, по пути в объятия вкладышей, он пережил))

[ford1972s]

Большую часть рокеров, что на фото выше - он съел.

Мне как то приволокли мотор,довольно давно,говорят,поменяй распред и рокера,достаю вал с надписью "Made in USA" в состоянии ну просто отличном.Отдаю хозяину мотор и запчасти,снятые с его мотора,хозяин говорит - запчасти выбрось. Фиг,думаю я их выброшу! Ну и поставил себе я этот чудесный вал.
У меня как начало жрать рокера,за год с ведро поменял,кончилось дело заменой вала на KS,который является оригиналом ,на них фордовское клеймо спилено. Колбеновский вал ни одного рокера не съел.
PS Мотор я как раз человеку чинил по поводу износа рокеров.Глянув на хороший вал,решил,что этого быть не может.

[Костя Луганск]

Вот и я этот ребус разгадывал с новым р/валом.

Отправлено 14 Март 2010 - 01:57
Моя проблема решилась купленным по случаю б/у р/в форд

За 2 года наслушался советов от "смени маслонасос" до "смени машину" , менял масло и 1-2 рокера каждые 2-5т.км. Для себя сделал вывовод , что раз валы работали в одних условиях , а изнашивались по разному - причина всё же в их качестве , как не печально...

Скоро уже забуду , как клапана регулировать

За последние пять лет пару раз, и то для профилактики, проверял зазоры))

[stress]

К/валы гнутся и рихтуются - р/валы и подавно.

Про гнутся-убедили,хотя не один мотор делал и такого не встречал,век живи век учись.А рихтовать то зачем?Нет такого мотора в котором колено стоит как весь в сборе.

[Костя Луганск]

Лет 15 назад, попал на шлифовальный участок гарантийной ВАЗовской станции - вот там и показали-рассказали. Т.е. технология не нова... В принципе все шлифовщики проверяют на прогиб, но все ли рихтуют - я не в курсе...

На счёт учёбы - полностью согласен. Сам до сих пор учусь))

В 98г, у нас ещё работал Завод Коленчатых Валов - мне там наваривали изношенную шатунную шейку к/вала - и такие были умельцы.

А вот чуть позже на той самой Вазовской СТО не рискнули наваривать прослабленный шпиндель от станка - мы тогда напыление сделали.

[atom]

Ставил новые вкладыши глико и новый распред KS. зазор был на сухую, даже рукой мог чуть-чуть пошатать. А вот когда маслом смазал шейки, заставить стучать его уже не смог, но крутился легко

[Stanly]

Так у меня когда то еще был таунус 1.6 онс с однокамерным карбом, распред гремел и танцы с бубном не помогали, изъ..ся весь тогда. Приятель с 1.3 онс мне распред дал когда я прокладку гбц менял. И все, как бабка отшептала. Гнутый был.