2.5 D, STR(Lukas) проблемы

[i_edgars]

Я раз долго и упорно всю ночь искал где пропускает воздух. Накачивал систему сжатым воздухом аж до вроде 6 очков и ни пузырька ни падения. Со злости обмазал фильтрующий элемент солидолом ..... и подсос прекратился. Затем проверил фильтр на вакуум (конечно почистив его) и оказалось что сильно пропускает в месте завальцовки фильтрующего элемента! Заменил элемент и все заработало как надо. А ведь не сразу элемент пропускал! Т.е. давление не пропускает, а вакуум запросто!

Смотри соединения с бака до фильтра - там в трех местах резина и один кусок пластмасса! С бака резина, далее пластмасса, резина (под аркой), металл, резина, фильтр. Соединения резина с чем-то советую перед надеванием смазать солидолом (именно солидолом) - легче насадить, слегка растворяет резину, но со временем высыхает и срабатывает как клей!

Еще перепроверь правильность подключения трубок с бака! Обратка до дна не достает, а подача идет с самого дна бака - с наружи бака (если бак и пробка бака от дизеля) трубка подачи выходит с утопления в крышке бака, а обратка с ровного участка. На почти пустом баке возможно проверить продувая ртом из под капота.

[Jaims]

буду смотреть где смогу достать. пока нашёл подсос на выходном штуцере из фильтра - недожал. солидолом везде смазывал.
бак возможно не дизельный - скорп то изначально бензиновый был.

[SHUM]

Я три недели подсос не мог найти, прокладки на насосе менял, сальник менял, насос снимал на диагностику, фильтр два раза менял, все шланги от бака до насоса, давлением то же накачивал и через канистру запитывал. нашел... в трубке топливозаборника в баке возле резинового шланга. В итоге просто шланг подлиннее натянул, что бы дырку закрыть, теперь ни одного пузырька. Пришлось только люк в багажнике вырезать, чтобы бак не снимать.
Смотри заборник в баке. Я одевал прозрачный шланг на трубку и подсасывал солярку из бака, потом дул в шланг, что бы солярка под давлением ушла в бак, так и обнаружил дырочку, хотя с виду трубка нормальная.

[i_edgars]

Да какие там проблемы бак снять?? При помощи металлической трубочки слить топливо, под бак подложить покрышек и поорудовать домкратом! Ну может два болта поудолять и новые поставить.

[SHUM]

Если бак не протекает, не стоит его трогать. Проще 2 мин. болгаркой и у тебя свободный доступ к топливозаборнику, затем металлическую пластину на саморезы и все.

[Jaims]

Если бак не протекает, не стоит его трогать. Проще 2 мин. болгаркой и у тебя свободный доступ к топливозаборнику, затем металлическую пластину на саморезы и все.

а в каком месте люк резать?

[SHUM]

Справа от запаски, у меня там пробка пластмассовая была, я ее выковырял и потом уже видно где резать.
https://www.drive2.ru/l/288230376152375910/
http://avtofixit.com/post/2014/06/17/fo ... 1985-19944

[Jaims]

спасибо, очень поможет

[Jaims]

вопщем нашёл пока что подсос на ручном насосе , ( под низ пока не лазил, некогда и холодно) снял его,намылил, подул ртом во входящий патрубок - из под кнопки запузырилось слегка. Разобрал, почистил, мембрану растягивал, наливал в неё сольвент чтобы увидеть течет или нет, не течёт. Собрал, позажимал очень сильно лепестки. Резкуьтата ноль. Качаю а соляра обратно сливается в магистраль, если прислушаться, слышно как гдето шипит при качании. Снял, подул - пузырится тамже. Чо теперь, искать верхнюю часть фильтра или мембрану? Или может её на герметик посадить?

[i_edgars]

А если кусок герметика попадет в насос...

[SHUM]

Покупай верхнюю часть фильтра, только новую. Я себе сразу поменял, как машину купил, не качал насос.

[Jaims]

ясно, буду искать

[Jaims]

чот не могу понять:
1. ручной насос создаёт все таки необходимый вакуум для закачки топлива - проверил седня, без фильтра качает на ура и топливо назад в магистраль не стекает; ( патрубок подачи был подсоединён без хомута, как олько стал зажимать хомут - сразу завоздушило) ;
если на снятом насосе заткнуть все отверстия, при нажатии кнопки она остаётся в среднем положении пока не отпустишь одно из отверстий или патрубков, тоесть вакуум есть)

2. завёл машину из баночки напрямую в ТНВД - никакого воздуха необнаружено; едиственное смутило, что баночку размером с маёнезную он выпил не более чем за 10 секунд, а этож около 200 граммов !
3. качал ртом из бака в патрубок подачи на фильтр - никаких пузырьков не видать; если заткнуть патрубок уровень дерижтся; подул в обратном направлении - булькает в баке
куда уже рыть дальше? какими хомутами патрубки зажимать если обычыне не подходят видимо изза низкой эластичности прозрачных шлангов?

[i_edgars]

Если заживать пластмассовый шланг, то одеть его надо после размягчения держа в кипятке! Сразу напялить на него кусочек резинового шланга и тот зажать хомут. Т.е. под хомут кольцо из резинового шланга.

п.с. даже новая помпа хорошо качает когда клапанки влажные от соляры. Достаточно помпе постоять пару дней на воздухе (когда собрались под нее пузыри воздуха из-за подсоса), как помпа ни чего не сосет!
+ Обратку пусти в баночку, от кудо двигатель (насос) берет соляру, и аппетит остановится на уровне 800 - 900 гр/ч на холостых! Производительность насоса низкого давления в разы больше необходимого для работы насоса!

[SHUM]

заедь на эстакаду, посмотри трубки от бака, у меня они были влажные. Если бы я сразу послушал умных людей и проверил топливозаборник, сэкономил бы кучу времени, денег и нервов. Из за попадания грязи трубки прогнивают.

[Jaims]

пережал все по методу i_edgarsа, поставил новые хомуты из нержавки, солидолом смазал штуцера, шланги в кипяток опускал; соляру в фильтр не наливал - закачало ручным быстро, но кнопка твёрдой не становится и слышно при накчивании бурление в фильтре сколько не качай; из штуцера развоздушки идёт только соляра без воздуха, откручивал его даже при нажатой кнопке насоса. (может мало развоздушивал?) Завёл - из фильтра к тнвд идёт временами воздух, но в разы меньше чем раньше. Идёт чаще когда газанёшь или вообще не идёт. Двиг при этом работает ровно как обычно. Главный подсос всё же на фильтре гдето видимо. Также заметил пару очень маленьких пузырьков из магистрали к фильтру, так что завтра на эстакаду, если доеду.
пс: щас у нас +12, проблема возникла когда был минус, думаю при первом заморозке всё усложнится, если не устранить.
пс2: б\ушный верх фильтра стоит у нас 35 $, может и не дорого но сколько он прослужит? новый даже не узнавал пока что.

[i_edgars]

Не особо обращай внимание на пузыри после фильтра при увеличенных оборотах! Главное чтоб в это-же время из обратки насоса не пузырило и не пенилось! Эти пузыри могут быть паром соляры!! Я проводил такие эксперименты, когда весь абсолютно отвоздушенный фильтр окунал в ведро с солярой. Все равно при средних оборотах проскакивали пузыри после фильтра, а на высоких оборотах ажь шлейфами шли. В то-же время до фильтра ни пузырька, и с обратки насоса тоже ни пузырька!!!
А на машине избавится с остатков воздуха в фильтре можно нажав на помпу дать оборотов до 3000, далее на повышеных оборотах прокачивать каких секунд 10 - 15. Воздух насос сам высосет и выкинет в обратку и в бак.

[Jaims]

сегодня кнопка ручного насоса уже становится твёрдой но слышно как гдето на его корпусе короткое пошипивание после отпускания кнопки. мылил - опять маленькое пузырение из под кнопки в одном месте. неужели оттуда както засасывает? в стандартом положении насос -фильтр не развоздушивает, но когда переворачивал его не снимая шлангов - сразу завоздушивало.
здесь видос про воздух уже из ТНВД:
http://youtu.be/2ss5MZA4paA
если присмотреться, можно увидеть также воздух из фильтра

[i_edgars]

Это точно подсос воздуха, так как с обратки насоса выходят мелкие пузырьки.

[Jaims]

это понятно, гдеж его искать то, на самом тнвд? так ездить можно вобще или не стОит?