Замена масла и фильтра в АКПП. прошли рывки

[Felix]

Вот барабаны не разбирал. Глянул только, что толщина фрикционов в обеих барабанах примерно одинакова . Ну, насколько там видно.
Подожди, какие манжеты поршней? Поршней сервоприводов? Эти смотрел.

или фрикционы лысые в хлам

Блин, но на вывешенных колесах ведь должно срабатывать? Ладно, хреново назад ехать, едва-едва, и все такое. А тут как будто "не о нем речь"
что включил реверс, что не включил - вообще никакой реакции.

[lex400305]

Поршни в самих барабанах. Туда давление подаётся, поршень движется и сжимает пакет. На каждом поршне две резинки. это дело надо было воздухом проверять, надев барабан на суппорт.
Если фрикционы лысые, то ехать не будет, проверено. Вот если полулысые, то будет включаться с задержкой, под сброс газа, но будет кое как. А если совсем, то нет.
В общем ты себя сам в угол загнал. Снимай её и разбирай снова. И теперь уже делай всё, как положено.
И да, барабаны разбирать лучше с приспособой. Ибо пружин там много и они довольно жёсткие. Разлетается это дело во все стороны - хрюкнуть не успеешь, и хрен найдёшь потом.
Но мож до этого и не дойдёт.
Масла налей, вдруг прокатит, хотя я в это не верю.

[Felix]

Бл@дь, нафиг я с этим "автоматом" связался?!
Леша, но ведь она ДО ПЕРЕБОРКИ ехала и вперед и назад! Что я ей не так сделал?

[lex400305]

Ну, как вариант, масла чистого налил. Это парадокс, но если короб был при смерти, то смена масла его останавливает. В старом масле взвесь всякой дряни как то худо бедно уплотняет дыры в манжетах, а новое вымывает это дерьмо и адью.
Ты просто ещё все круги не прошёл, вот когда натрахаешься вдоволь - будет тебе счастье. Хотя, помню, первая моя переборка поехала сразу, да ещё и без особых глюков. Зато потом мне эта удача ох как вылилась.
А потом уже ни разу не было, что б сразу всё ОК. Вот на дохлом перебирал - вперёд отказалась ехать, ВООБЩЕ , я вот такими глазами и смотрел на неё. Просто зная устройство - для меня это был шок. Такого просто не могло быть. А вот нифига, именно так и было...

[Felix]

А чего не ехал?
З.Ы. Слуууууушай, я ж забыл (вот голова дырявая ) вакуумный модулятор подключить. Трубку под капот вывел, а магистраль насос - усилитель не заменил. Или он на реверс вообще никак не влияет, ни капельки?

[lex400305]

Никак, ну вообще никак...

[Sera]

Вот на дохлом перебирал - вперёд отказалась ехать, ВООБЩЕ , я вот такими глазами и смотрел на неё. Просто зная устройство - для меня это был шок. Такого просто не могло быть. А вот нифига, именно так и было...

И что же было?

[lex400305]

Да дурость, как всегда, и собственная и привнесённая извне.
Как известно, давление в барабан форвард подаётся через центральный суппорт, по внутреннему диаметру его ступицы. Там, в этом месте, работают уплотнительные кольца, сидящие в канавках на носу форварда, и эти канавки со временем выгрызают в суппорте канавы. Нехилые такие канавы, давление ослабевает или теряется вовсе из за них.
В этом случае по уму надо заказывать новый суппорт, чего никто не делает, а либо ставят б.у., у кого их много, либо втулят. Sonnax для этого даже втулку выпускал, да и готовые суппорты уже с ней тоже. Но, это в Москве пошёл и заказал, а то и купил, а тут начинаешь заказывать, а их штук пятнадцать артикулов, этих суппортов, и выяснить, какой именно нужен нет никакой возможности. На том конце провода тоже не знают, ибо тупо подбирают по образцу.
И вот отдал я эту шнягу на завод, с целью вхерачить туда втулку, работа то несложная, в общем то, любой толковый токарь сделает.
Сделали. Аккуратно. Понравилось. И отверстие не забыли под маслоканал, где давление на форвард подаётся. Всё хорошо.
Но, хорошо было недолго. Втулку провернуло, маслоканал перекрылся и настал аллес капут. Короб едет только назад.
А ведь зарекался уже связываться с производствами и прочими токарями. Нету их, не осталось...
А работа, повторюсь, пустяковая. Нашёл потом деда токаря и ему показывал. Он сказал, что эту хрень пэтэушники даже сделать должны были, настолько просто.
Вот он ещё два суппорта, похоже, и будет делать...

[lex400305]

Так что мытарствам Сергея с мотором OHC я не удивляюсь ни разу. Если уж простейшую втулку сделать нельзя, то что про моторы говорить...

[Felix]

Короче, долил я масла. Появилась задняя. Но эта такая задняя, как я испанский летчик. Еле-еле ползет, зараза.
Снял поддон, проверил поршень заднего хода - все с ним нормально: прокладка есть, крышка стоит правильно, шток на ленту давит.
Короче, снимаю ее, ставлю обратно МТ75. Задний сальник коленвала заменен, диск сцепления тоже обновлю, а то родной уже совсем уставший, насечек практически уже нет, так, догадаться можно что они были.
Будет настроение - переберу АКПП потихоньку полностью, не будет настроения - продам.
Кстати, я тут стоял и гипнотизировал разобранную донорскую АКПП от ОНСа - ты меня хоть пристрели, не пойму где там эти чугунные колечки
Пластиковые - есть. Два - на "носке" маслонасоса, и еще два - на "носке" суппорта . А чугунных - нема.

[lex400305]

На носке барабана форвард. Видны, когда его в руках держишь.

[Felix]

Фиг с ними. Выполз, с грехом пополам, со двора задним ходом, дай хоть думаю, жену за руль посажу (для нее это все и затевал, пусть попробует, вперед-то две передачи работают). Короче, она тут кружок сделала, километров в восемь, вышла вся мокрая, и сказала, что согласна даже на секс втроем, только пусть ее не заставляют на этом сарае ездить .

[lex400305]

А как же переключение с первой на вторую?

[Felix]

Толкается, но несильно, раньше гораздо сильнее пиналась.

[lex400305]

Т.е. она всё таки переключается ? И на каких оборотах?

[Felix]

А х.з. я на тахометр провод оборвал . Но по ощущениям - примерно на 2500об/мин.
Но 1/2 работает . По крайней мере, с вывешенными колесами точно переключалась. А сам я на нем не разгонялся, так, по поселку метров 500 прополз, и потом жену за руль усадил.

[Sera]

Felix
Перебери еще раз. Спорт так спорт.

[Felix]

Жена на этом слоне ездить не хочет. А для себя - мне лениво .
Это же старый, чугунный турбодизель. Если едва-едва ползешь, так что даже стрелка на начале лежит и не поднимается, то все равно он с третьей разгоняется . С места, без газа, бросаешь сцепление - он не глохнет! Кашляет, и едет .

[Sera]

Жена не хочет... ишь удумала. Надо есть такое слово. Пусть привыкает. Нечего женщин слушать, а то еще шубы, золото и поездку на багамы просить начнут. Что, все просьбы теперь чтоли удовлетворять.

[Felix]

Это любимая женщина. Я люблю ее немного побаловать. И потом, то что мы до сих пор, второй десяток лет вместе - полностью ее заслуга .