Сайлентблоки передних рычагов до 94. Все о них

[MuSStang]

Блин проипал пост. ну ничего в другой раз.

[stress]

Похоже получается их опора только для Сиерр.

Да.

А его тогда ставить?
У скорпа даже форма стакана не такая как на картинке.

Именно,что чашка совершенно другая и сама опора крепится по другому.

[sergant3]

Сегодня имел секас с подвеской... не прошел ТО по причине умерших салентов и шаровых опор в передних рычагах. До кучи втулки стаба поменять заставили. Всё действительно в хлам, т.е. не придирались а честно подёргали подвеску.
Итак... Передние рычаги брал в конце октября 2011 года марки "Optimal G5-064 / 5", саленты аудюшные "TRW JBU 235". Тогда же и ставил. Втулки стаба поди ка родные... Весь пробег составил около 40 тык. При этом 2 поездки на юга.
Итог... Передние саленты в хлам, задние еле живые, вопщем тоже мусор. Правый рычаг помер в шаровой, левый ещё жив - оставлен "на всякий случай".
Заказал и поставил MOOG рычаги и втулки стаба SIDEM 801803. Саленты оставил родные ради эксперимента сколько выходят. Хотя, исходя из варианта "скорп - зимний" думаю на долго хватит...
На все работы затрачено 3 часа без ямы под тёплым солнышком Стаб стякивал грузовой стяжкой грузов шириной 50мм. Самый большой гемор - снять остатки аудюшных салентов - втулки срезал болгаркой.

[lex400305]

Ты чего на ТО поволокся? Зачем?

[sergant3]

Ты чего на ТО поволокся? Зачем?

Странный вопрос...
Я ВСЕГДА прохожу ТО сам. Отчасти именно ради "протрясти подвеску". Да и вааще, принцип у меня такой - всё по чесному... (это про ТО)

[lex400305]

Ну не знаю, такой подход, конечно, имеет право на жизнь. Мож действительно хоть подвеску продиагностят. Но чё то не верится в
это...

[Incredible]

втулки стаба SIDEM 801803

это которые ромашки? Лучше бы оригинальные взял, они значительно дольше живут. Себе Сидем поставил и через 5т.км уже есть подозрения что они уже умерли.

[lex400305]

Тогда уж Лемфёрдер. Это оригинал и есть.

[sergant3]

это которые ромашки?

Ромашки - саленблоки. Они в рычаги уже были запрессованы. Их оставил как есть.
Втулки стаба - те, что к лонжеронам стаб крепят. Брал из расчёта "быстро и средней цены".

[sergant3]

Сгонял снова машину на протряску подвески с новыми рычагами и салентами. Даж сам в яму лазил поглазеть.
Обе шаровые гуляют!!! И это новые MOOG-и. К ромашкам и втулкам стаба претензий нет. Парни посочуствовали, ТО поставили со словами "в сл.году не прокатит".
И чему из более менее путнего щас верить?!

[Incredible]

Рычаги ТРВ с оригинальными сайлентами уже прошли более 70т.км, и когда менял сайленты то палец тугова-то двигался.

[sergant3]

ТРВ не было в наличии. А номера у них с МУГом почти одинаковые. Наводит на мысль об одном производителе.
Старый снятый Оптимал и то не люфтил.

[Felix]

А проверяли типа на стенде? Под колесом площадка, и ее гидроцилиндрики во все стороны таскают?
Видел как такой штукой на жигуленке шаровую из рычага вырвали
Скорпио на учет ставил, ждал документы, и пошел гулять по территории. О, вижу очередь на диагностику, ну и пошел смотреть, как там оно...

[gmiro]

Moog стал говно делать!!! У меня тяги прошли 2 тис. - и вхлам. При этом те же рычаги муговские вроде после 20 тис. в норме, не считая ромашек, которые через 2 недели выкинул. Наводит на мысли, что на разных завода или в разных партиях товара идет муг разного качества. Или скорей всего - подделка.

[sergant3]

А проверяли типа на стенде? Под колесом площадка, и ее гидроцилиндрики во все стороны таскают?

Ага, именно так. Но ведь один старый оптимал даже не шелохнулся! И палец от руки хрен сдвинешь.
В МУГах пальцы тоже от руки не елозили, а вот стенд... Хоть и говорили, что Оптимал оно , но выходит что получше МУГов. Посмотрим, скока саленты проживут.
Следующий вариант снова планирую Оптимал + аудюшные саленты.

[Felix]

Блин, нужно свои Муги глянуть - с весны трудятся, уже тысяч 25 прошли. Сайленты, кстати, тоже Аудюшные, Лемфердер.

[gmiro]

А можно поподробнее об таком стенде

[sergant3]

А можно поподробнее об таком стенде

Я внутря не заглядывал. большие пластины под передние колёса с гидроприводами во всех направлениях по горизонту независимо друг от друга. Оператор как то им управляет, наверно из ямы пультиком . По команде пластины начинают елозить в разные стороны под колёсами, соответственно видно где люфты в салентах и шаровых. Как гуляют рычаги на родных ромашках - аж страшно! При этом у меня с обоих сторон шайбы одинаковые, с малым углублением (вроде как задние), ромашки в них упираются. Аудюшные при этом не шелохнутся.
Попробовал посля поддомкратить... Руками люфт шаровой не ощутим, на стенде гуляет (это я про сегодня).

[Incredible]

При этом у меня с обоих сторон шайбы одинаковые, с малым углублением (вроде как задние), ромашки в них упираются.

это же не правильно.

Кстати, из теоретический рассуждений, прихожу к выводу что зажимание сайлента стаба плоскими шайбами, или зажимание усиленного сайлента шабами выпуклостями наружу, приводит к уменьшению срока службы шаровой. Т.к. в оригинале сглаживание удара колеса происходит мягче чем в других исполнениях. Видимо это цена за возможно лучшую управляемость. Хотя мне в оригинальном исполнении управляемость очень нравится, и нравится больше чем на усиленных сайлентах.

[sergant3]

это же не правильно.

Я и не сомневаюсь
Но, покупать комплект новых правильных более чем за 1000, при том сомнительного качества... Я канешна не совсем здоров, но головой сильно не страдаю
Да и не зажаты саленты намертво. Там зазор - палец лезет. Впрочем как и на аудюшных.
По управляемости вааще разницы не вижу. Может... если влево/право постоянно крутить и резко оно и ощутится... но я так не езжу. Так что, для меня повышение управляемости - миф.
И эта... может ты меня не понял? ромашки упираются в пластины когда стендом туда-сюда елозят.