Порвался шланг, вытек антифриз, не заводится 95+

[tve]

Кипение победил, подобрал порог в крышке бачка. всем спасибо.

[stress]

tve
Тоесть ты хочешь сказать что в оригинальной крышке клапан не правильно настроен?Или конкретно по твоему случаю?

[tve]

Я только по своему случаю отвечаю. В магазине новая так же очень жесткая, скорее всего не на 1,.. атм, сегодня щупал. Китай. Я брал машину пятилетней, возможно крышку меняли когда столкнулись с проблемами охлаждения (коллектор, шланги). Как то так.

[tve]

Могу добавить инфы, опель предлагает проверять систему охлаждения 10 барами. Во как.

[Sera]

Нет ли опечатки?

[tve]

ХЗ.

[Sera]

Хотя опель это настолько вещь в себе, что с общей меркой нему подходить нельзя.
Люди на них ездят или по незнанию или от безысходности

[tve]

У меня был Омега А, был доволен. Проблем меньше чем с лупоглазым.

[Sera]

Да у меня и с лупоглазым их совсем немного.
А ты головки на 2.5 омеге сними. Потом поставь, если сумеешь. Метки дня три искать будешь и ни одна книжка не поможет. Косворт - детская игрушка по сложности против того мотора.
Да и в общем специфические это машины. На корсе относительно свежей, чтоб отопитель поменять - надо снять торпеду. Но это как у всех. Только торпеду не снять без снятия лобового.
И таких приколов там в каждой модели. Хотя оцинкованные с 99 года все с сентября.
И сказать еще, что модульь отопителя для той корсы доступен к заказуу только в сборе за безумные деньги и сломался он на 20.000 км. Только гарантия к тому времени истекла сразу после него помер бензонасос, который стоил 15.000 и неоригал был только такой, что его заказывать было страшно типо стеллокса какого то.

[tve]

Если я победил сист. охлаждения, то соглашусь форд не плох.

[stress]

Хотя оцинкованные с 99 года все с сентября

В задницу их оцинковку,краска лезет лахмотьями и как ни крась потом-один хрен слезает.И ладно не ржавела,но ведь не покрасишь и ржаветь потом начинает.Как тут говорят-устриц ел.

победил сист. охлаждения,

Не знаю как у тебя,но вот пример.Пришлось мне в довольно спешном порядке перегонять жабу с ВОВ под капотом,была она довольно хорошо разобрана и я больше двух дней потратил чтоб ее собрать и можно было передвигаться.Ехать надо было 250-270км в область от Москвы.Поехали на всякий случай на двух машинах после обеда,чтоб по светлу добраться.Все хорошо но периодически вставая в не больших пробках температура на стрелке росла,только вырывался на простор-все в норму приходило.Начал напрягаться и следить за стрелкой.Въехав в другую область появился простор на дороге и мы уже шли 140-150,температура застыла как вкопанная на середине.Доехали нормально.На следующий день утром снимая с ВОВа акб я обратил внимание на отсутствие рамки с карлсонами...точнее я заметил что там как то пусто...вот алень,забыл поставить...Но машина не перегрелась.Как то так.

[tve]

Так же, в движении карлсоны не включаются.

[scorpio6000]

А в моем BRG практически не выключаются ,постоянно по достижении нормальной температуры работают на первой скорости(хотя стрелка на середине),но при этом вторая скорость врубается если только в пробках ,и за бортом больше +30...

[lex400305]

Радиатор подзабит. Однозначно...

[tve]

А с пробкой только у меня проблема была, у всех исправна?

[stress]

у всех исправна?

Ну как бы да.Хотя на первого я как то раз новую оригинал покупал,просто старая держать перестала.

[tve]

Выходит мне с машиной подсунули.

[Slesaruga68]

у меня тоже подобная беда была...две новых крышки выкинул..а поставил бу и забыл про проблему..качество нынешних запчастей оставляет желать лучшего..