Мифы о ненадежности современных авто. Статистика

[Sera]

http://auto.mail.ru/article/44335-nadez ... nyh_mifov/
По прочтении еще раз поразился какие вещи творит статистика.
Попытка понять все только запутывает.
ПО разным системам подсчета и по разным рейтингам картины получаются совсем разные.
Но общий смысл того, что я понимал итак - очевиден
Тойота и Хонда - лучшие по надежности моторов. На третьем месте -- мерин! Но правда, он по моторам куда более архаичен, чем моторы БМВ. Сейчас вот все это наддувное дерьмо его вниз рейтинга обязательно утянет.
ВАГинальщики - в заднице,
Мерседес намного надежнее БМВ.
Что же. Все логично.

[Felix]

А любимый мною форд?!

[padla bear]

Статистика в таких случаях будет всегда не верной,ну мож ещё только порядок по маркам ещё как то в рамки уложится,а по моделям вопрос сложный,статистика же строится на поступлениях машин в сервис,а тут тема такая,что одна машина может появляться в ней 10 раз,а 99 других не разу,а по проценту выйдет каждая 10 ломается.Не помню кто ссылку постил тут про русского автоэлектрика в Норвегии с рассказом сколько раз не правильно диагностировали поломку стеклоподъёмника,то есть посещения сервиса были,а причина не устранялась.Вот и выходит поломка одна,а обращений в сервис с которых собирается статистика,несколько.

[Incredible]

Про надежность новых двигателей
http://fishki.net/auto/1296621-odnorazovye-motory.html

[Мatador]

А у меня сегодня опять, один из ПОСТОЯННИЩИХ клиентов был. Мазду 7 продал, 250 тыс выкатав, сейчас на эксплорере новом катается. Пока 70 накатал. А вот оленя - не продает. Сейчас охота, мотор вскрыть, подвеску трехнуть... Короче 31 позиция товара, по цене... т.о. эксплорера дороже
Это я к чему? - надежность это хорошо, а в деньгах затраты? - ну статистика...

[Sera]

Очень хорошая статейка в фишках

[Felix]

Только грустная...
Я вот люблю машины. но в моем понимании машина - это верный друг, который служит мне верой и правдой долгие годы (ну или хотя бы лет 5, учитывая мои пробеги), и за своевременной обслуживание отвечает мне взаимностью, благодаря беспроблемной эксплуатацией.
А с этими шкарлупками новыми что делать? 3-4 года - и нах... с пляжа, покупаем новую? И так по кругу? мне так тяжело, я к хорошей машине привязываюсь .

[Incredible]

А с этими шкарлупками новыми что делать? 3-4 года - и нах... с пляжа, покупаем новую? И так по кругу? мне так тяжело, я к хорошей машине привязываюсь .

Вот и получается что большинству этой привязанности и не надо, так, попользовался и выкинул. Отсюда и тенденции в качестве и надежности деталей.

[Sera]

Felix
Ты же об обуви не переживаешь так сильно, хотя, есть некотопые пары обуви, которые душе особенно близки. Лучшее сравнение современной машины - сравнение с обувью. Стер каблук - починил. Истоптал - выкинул.

[Felix]

Придется привыкать.

[ford1972s]

есть некотопые пары обуви, которые душе особенно близки

Всегда именно эта сцена ассоциируется с любимой обувью.

[stress]

Сейчас во всем мире есть тенденция к производству чего угодно со сроком ,,годности,,.Это бизнес,нужно чтоб люди покупали чаще а производство работало.

[nevelaev]

Да плевать в опу на этот конченый мир))) Просто потребителей из нас делают, вот и всё. Но это не значит, что нельзя для себя придумать свое собюственное счастье)) Машину делать самому? Легко. Для лупатых тех же, да и многих других нечастых гостей даже наших дорог, насколько болтал с дядькой в магазе - запчастей расходных еще гора и мелкая тележка на складах за бугром. Обуви хорошей хочется? Поговорите с теми же дагестанцами местными - у них там на родине целые династии обувных мастеров - лакцы) По цене нашего китайгумна там можно достать пару приличнейшей обуви, которая прослужит не меньше старых советских динамовских кроссовок))) Для танкистов - у меня батя до сих пор в них по даче ходит - с 87 года еще) Хрен бы что им.. Там у них полно домашних мастерских, причем их обувь закупают тоннами со всего дагестана, лепят итальянские шильды и толкают у нас в магазах за суммы от 300 баксов) Даже в европе на выставках они бывают, качество на высоте - европейские взуттямэйкеры спрашивают на чем вы ЭТО делали? И с офигевшими глазами слышат, что на оборудовании, которое в Европе разве что в музеях отдаленных лежит)

[stress]

nevelaev
Пример про расходники ты хороший привел-стекло фары можно считать расходником,только ни кто не покупает,дорого считают.Колодки и диски люди все по дешевле берут,а потом темы как грибы про биение и прочие растут.Поэтому много не есть хорошо,нормальные запчасти люди не покпают и плавно даже наши Скорпы переходят в разряд ломучей машины,от которой проще отказаться и купить ширпотреб нынешний.

[Felix]

Ну и хер с ними. Нам больше скорповских запчастей останется .

[stress]

Я тут кстати прислушался к Ку7 дизельной у товарища-работает как трактор мотор,хотя пробег и сотни нет,он ездил на диагностику-сказали пора в ГРМ лезть,все менять.Во как,а там ценниг атомный на запчасти.

[Felix]

Бл@дство, по другому не скажешь...
Хотя вот заметь: ЛендКруизеры, с 4.2ТД - крепкие, гады. И разница там в годах незначительная.

[stress]

Я вообще в ВАГе разочаровался именно когда поездил на Пассате,до этого работая слесарем я правда закончил свою проф.деятельность как раз когда только В5 пошли и был очень доволен всеми ауди и фольвагенами,даже одно время владел ауди80 и думал о 45 кузове...но это другая история.Та же тенденция у корейцев,они как и ВАГ ходят определенный срок,потом сыпятся хотя сыпятся и раньше но есть не плохая гарантия.Про Мерс я уже вроде рассказывал,товарищ купил новый С класс,через пятак ГРМ меняли по гарантии.За Тойоту плохого ни чего не скажу,они до сих пор считаются надежными авто,у друга Камри уже за 350 пробег перевалил-фильтра,масла,грм и передок один раз тряхнул.

[Felix]

Я вообще в ВАГе разочаровался именно когда поездил на Пассате

Аналогично. Мне Гольфа хватило. Не, он ездит, и лучше Жигулей . Но тот же Форд лучше.

[Мatador]

к Ку7 дизельной у товарища-работает как трактор мотор,хотя пробег и сотни нет,он ездил на диагностику-сказали пора в ГРМ лезть

во как, наш тракторок только грм поменяли. Сальники, датчики, форсы и все остальное родное. Да что говорить, аморты на 140 тыс задние поменяли. Сайлентблоки в рычагах все еще родные
Не знаю... Читаю вас, и что то не верю, что авто первые 150-200 тыс просит каких то инвестиций на ремонты (ходовку не считаем, я о узлах и агрегатах). Это не авто, это помойка какая то... НафиК такое покупать то?