Подскажите номер ремкомплекта на рейку жабы

[AxlFed]

пожалуйста....

[Sera]

Поиск поиск.
Хороших в любом случае не продают уже.

[AxlFed]

Да в поиске все номера уже не продаются...
Новая рейка как то дороговато...
Подскажите хоть плохой,но продаваемый...

[tve]

и что в него входит?

[Sera]

AxlFed
Сдавайся.

[AxlFed]

[Forder]

Что делать в случае наличия только люфтов в рейке (к подвеске)? Рейка сама сухая.

[Incredible]

Рейка сама сухая.

Ничего. Ездить дальше пока не потечет.

[Zlobnbli]

Значит рейка идет просто на выброс, починить ее нельзя?

[Sera]

Есть места где вал наплавляют. Только дорого

[Denis 32]

Из своего опыта. Ремкоплекты это 50/50, как повезет, в конечном итоге я поменял рейку. Целый год катался с текущей рейкой, заливал масло по 80р., одной бутылки хватало на 1-ну неделю, с ремкоплектом на 2-е недели. Когда рейку начало закусывать я ее заменил.

[Oleg_13]

если шток и золотник не имеют выроботки есть смысл ремкомплект установить, я в полноприводную манжеты поштучно заказал и поменял, полёт нормальный!

[Sera]

В местах где чинят рейки есть манжеты и поштучно.
Так же они есть на авторынках у специальных людей, торгующих именно этим.
Если так неймется сделать своими руками то рейку снять, разобрать, с образцами на рынок к таким торговцам.
И будет ремкомплект. Не удивлен, если дешевле магазинного.
Только если валу или корпусу рейки хана - все это мертвому припарки. Переборка не поможет.
Идеально если рейка течет и не гремит не люфтит. В таком случае, условно говоря, заменил уплотнения и вперед.
А вот если стучит... возможны варианты. И все трудные.

[lex400305]

Нет. Там всё ещё сложнее. Даже если она течёт, но не стучит - это не гарантия успеха. Под кольцами распределителя 200% будет выработка. И когда вся эта конструкция разбирается, а потом собирается с новыми кольцами (да хоть и со старыми), она уже не работает. Хоть тресни, но это факт.
Устранение этой выработки и есть самое сложное удовольствие, по сравнению с которым всё остальное просто невинная забава. В условиях московского региона я даже боюсь предположить, сколько может стоить завтуливание корпуса.
Бендерасту и за десять не сделали...

[Sera]

Вот интересно, а рейки, продаваемые интернет магазинами как оригинал, восстановленный заводом изготовителем - лишен этого недостатка? Ну теоретически, хотя юы за польинник рублей эта задача имеет решение?

[stress]

Чуть не по теме но расскажу про восстановленные генераторы и стартера на заводах Бош.Внешне красиво,коробка,наклейки,буклетик рекламный и листочек аля что то для потребителя важное написано.Корпус отпескоструен,прошол каранжарку,все детали которые должны блестеть прошли гальванику.В генераторе-поменяны подшипники,щетки,проточены кольца(и это при стоимости 100р новых ),может быть обмотка перемотана,в диодном мосту пара диодов меняна либо просто б/у но отчищенный.В стартере-поменяны все щетки( не узлом,а по одной перепаяны) почти все втулки ,как правило новая планетарка(если полностью пластик).Бендикс стоит восстановленный,втягивающее как повезет,может б/у может восстановленное.По сути только внешний вид и упаковка,все что внутри агрегата-так же и в любой конторе по ремонту ген и стартеров меняют в РФ.
Держал в руках стартер восстановленный Фордом,зрелище еще более удручающее.Не разбирал но...внешний осмотр показал-бендикс б/у,втягивающее б/у.
Думаю и с рейками все именно так.Минимум вложений и абы как гарантию отходит.

[padla bear]

Думаю и с рейками все именно так.

Да так оно и есть,всё что ребилдинговое,то по этому принципу и делается.

В условиях московского региона я даже боюсь предположить, сколько может стоить завтуливание корпуса.

Вроде как лет пять назад отдавал в "гидромастер" жаб с люто текущей и стучащей зверски рейкой,под ключ(снятие установка,развал и все связанные с ремонтом действия,масло Мобил 320) вышло в 12тр или около того,ровно сумму не вспомню,по времени в 9:00 отдал,в 16:00 забрал,не текла в течение 70ткм,дальше машину убили новые хозяева.

[stress]

AxlFed
FO 9017 KIT Сам не юзал,но номер этот мне дали когда я еще не владел жабой,люди кто перебирали себе рейки.

[lex400305]

Sera, расскажу я тебе, как оно делается, восстановленное это. Ибо покупал себе такую, причём она даже шла не как восстановленая, а именно новая.
Ну приехало это чудо, в пакете запаяно, наклейки всякие, только нифига непонятно, где ж это чудо произведено. Мож по штрихкодам что то можно было б узнать, но я не стал лезть в бутылку. Так вот в пакете лежала крашеная в чёрный цвет рейка с кольцевой наклейкой конторы, которая её собирала. Какая именно - не помню, но могу посмотреть, если интересно.
Т.е. она уже не новая и сильно пахнет польским или турецким подвалом, а то и китайским.
Разбирать я её не стал, поставил. Она ж красивая такая.
И что интересно, заработало. Закусываний никаких, крутится не сказать, что б как я хотел, но в сравнении с тем, что было у меня раньше - небо и земля. В общем оставил её.
Теперь самое интересное. Хватило её на полгода, потом усилие стало возрастать, особенно на холостом, потом появились лёгкие подкусы в околонулевом положении. И когда это стало доставать - я её снял и разобрал.
И шо ви таки думаете себе? Те же самые канавы под кольцами распределителя. Глубокие такие, края острые, хоть брейся. И остатки, внимание, поксипола.
Всё ясно?
Теперь расскажу, как рейки восстанавливают в Гидролабе и тому подобных конторах. Тот же самый поксипол, ну или что то похожее. Причём если грамотно с ними беседовать - они и не скрывают особо.
Никто ничего втулить там там не будет. Это большой геморой. Об этом уже мной писалось, где то я рассказывал, сколько всего пришлось сделать, что бы завтулить таки этот корпус. Там минимум три приспособы. И это на один тип корпуса. На другой нужны свои. Кто это будет делать? Такая работа уже тыщь на десять тянет, а ещё что то поиметь надо...
Раньше да, таки втулили, но быстро отказались от этого, ибо невыгодно.

[lex400305]

Ещё хохлы точно втулили, и обещали даже, но потом заглохло у них. Ибо тоже самое, невыгодно это.
А беда такая у всех. Рейки то, они ж, по сути, одинаковые все. Что на Опеле, что на Форде, что на БЕМЕВЕ какой нибудь. У этих то раньше редуктор стоял, а щас рейки.
Так ещё и пластиковое всё.
И ситуация ещё хуже получается, чем у нас. Потому что там реально нечего ремонтить. У наших хоть мясо есть, можно расточить, если уж на то пошло, а на современных точить нечего, сразу наружу вылезешь. И писец.
Но народ заморачивается, конечно, а кули делать?
Новая рейка в среднем 50-100 тыщь. Интересовался вопросом. Но вот что интересно. Знающие люди говорят, что это не новые, а всё теже восстановленные, и новых их тупо нет, вообще, ни за какие деньги.
Ну тут не знаю, но не удивлюсь, если так и есть.