Поставил наконец то рейку перебранную и насос.

[lex400305]

Насосы есть, можно сфотать, но надо фотик зело хороший, там отсвечивать будет полюбому. Но попробую.
Олег, ты где его взял то, корпус тот?

[Oleg_13]

раз

два

Да я не говорю что выработки нет, она есть но думаю для 25 лет она не критична... кстати вал вставляется и вытаскивается без закусываний...есть один косяк у этого корпуса, нижний манжет который в глубине там виден пропускает пока лежит мертвым грузом....тот корпус что поставил еще лучше чем этот, все досталось с авто

[lex400305]

Да, это Cam Gears, эти рейки более живучи, но та, что у меня авляется, тоже с канавами. Я её хотел восстановить и кортековский ремкомплект нашёл, где взять, но потом раздумал. У этих реек передаточное постоянное, а у ZF переменое, т.е. в околонулевой зоне оно больше, а ближе к краям меньше. Это удобно.
Кстати, ту рейку Cam Gears мне присылали со словами, что полностью рабочая и вообще всё полный айс, но чуда не случилось...

[Oleg_13]

если есть номер рем комплекта буду очень благодарен!!! Хотя у меня все манжеты кроме вот той нижней все новые, но из за нижней может и стоит купить!? Эта рейка от 4х4, про ZF на 4х4 ничего не слышал, они вообще есть!?

[lex400305]

Нет, на полнокопытных только Cam.
19020597.

[atom]

Насосы есть, можно сфотать, но надо фотик зело хороший, там отсвечивать будет полюбому. Но попробую.

Что тебя зря не напрягать....
У нас та же хрень?
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... opic=64085

[lex400305]

Да, такой же насос, да он где только не применялся, вариации незначительны, более того, я уверен, что и сейчас ещё применяется.
А ступеньки эти образуются на детали №2, это т.н. статор, и давление падает. Причём, насколько я понял работу клапанов, поднять его уже нельзя. Это когда качает полностью, без скидок на износ, можно увеличить давку и таким образом поиграться с лёгкостью руля на холостых, подложив шайбу под пружину клапана расхода, что поднимет рабочее давление (не путать с максимальным, оно практически никогда не достигается), а с износом уже не получится...

[lex400305]

Вот ещё, кстати, номера рем-тов насоса, которые недавно нарыл. Прежние уже не приезжают 100%.
Direct Parts 00149A
Chrysler 83501 825
Но надо уточнять, в руках не держал.

[atom]

ступеньки эти образуются на детали №2, это т.н. статор, и давление падает.

И гул от него получается? Больше ведь нечему гудеть, подшипник бы все время гудел, а у меня только когда руль на месте крутишь

[lex400305]

Да.

[antif1z]

а можно ли напорный шланг с 2,5 турбо дизеля заменить чем-нить??

[ford1972s]

Если прикрутится от бензинового,то ради бога.

[antif1z]

вот и я не знаю,такой он или нет..а то у меня был на хомутах,они слетели и все масло на змлю(

[lex400305]

Нда, это ещё додуматься надо было, на хомутах...

[Felix]

Причем не так давно это же обсуждали, не помню только, ты или Стенли уже предостерегали от хомутов .

[antif1z]

так это было до меня...я не делал ничего..там просто развальцованая трубка и три хомута)

[lex400305]

Ну, на продажу значит...

[antif1z]

больше года держало

[antif1z]

а от 2,9 станет трубка или нет?)

[Sera]

А есть специальные хомуты. Не такие как для тосольных шлангов. Там где нужные шланги высокого давления продают, обычно и их. Видел. Что в них не так?