Клапан вентиляции картера на OHC

[DXtreme]

Спасибо, попробую

[AndreyT]

Подскажите а бачонок из которого картерные газы выходят можно снять как нибуть, иль его чистить бессмыслено?
И еще может есть картинка с правельным подключением вакуумных шланчиков что от кастрюли идет на тройник что соединен с шлангом от вентиляции картерных газов?

[Мелкий Кот]

Да здравствует археология!

Теперь к делу. Перебираю инжекторный OHC. Закидывал масло во впуск через шланг на крышке маслозаливной горловины так, что только успевай подливать. В 2,3,4 цилиндрах компрессия 10-11, в первом где-то около 8.
"Клапан" из уплотнительной резиночки вынулся легко. Она его даже не обхватывала плотно (звоночек раз - холостые гуляли только так). Смотрю в уплотнительную резиночку, а внутри натурально говнолин. Даже ключом пошкрябал - точно говнолин. И резиночка с блока слазить легко не хочет.

Вопроса 2:
1. Насколько можно прилагать усилия, чтобы снять резиночку с блока. Во-первых, её всё-равно менять, а во-вторых, блок надо на замер отдавать и если что точить.
2. Что делать с говнолином? Там должна быть какая-то деталь, которая покрылась говнолином и надо её заменить после снятия резиночки или снять резинку и фигачить возвратно-поступательными движениями отвёрткой, пока весь говнолин в поддон не ссыпется? (поддон всё-равно снимать и чистить).

[ford1972s]

Резинка будет каменной. Превратится в несколько кусков.
Там стальная сетка свёрнутая в комок,её можно вытащить.Говна будет много-много.

[Мелкий Кот]

Там стальная сетка свёрнутая в комок,её можно вытащить.Говна будет много-много.

Так её вытащить, промыть и использовать повторно или у энтой сеточки по каталогам номер есть? И если она.. эм.. вытащится не единым куском, то чем её заменить можно, если что?

[Incredible]

1. Насколько можно прилагать усилия, чтобы снять резиночку с блока.

Ну так, выковыривать её нужно. Новая туда достаточно легко ставится, а вот клапан внутрь неё первый раз не очень легко вставляется.

2. Что делать с говнолином? Там должна быть какая-то деталь, которая покрылась говнолином

Внутри боченка что-то типа грибка, максимум это пошкрябать чем-то или очистителем отмыть.

Стека - внутри крышки маслозаливной горловины, тоже просто промывается какой-то адской смесью.

во-вторых, блок надо на замер отдавать и если что точить.

Не более того что делают при капиталке - плоскость и диаметры цилиндров проверить. При необходимости шлифовать и растачивать.

[ford1972s]

чем её заменить можно, если что?

Мочалкой с кухни,есть такие,что от оригинальной сетки не отличаются.У меня в кроссовый мотоцикл в глушитель их аж 16 штук поместилось.

[Stanly]

Промывал керосином и бензином, и тряс как бармен не переставая, не разбирая из за боязни порвать и так треснувшую резиночку. Ггуана много там.

[Incredible]

резинку можно новую ещё достать, правда стоит около 500р.

[tve]

Так как снимается бочонок?

[Incredible]

Боченок из блока никак не вытаскивается. Меняется только резинка и клапан.

[tve]

А маслоотделитель тогда как чистить?

[Incredible]

А что там чистить? Внутри что-то типа Т-образного стержня, вот и весь масло отделитель. Ершиком, проволочкой, или чем ещё туда потыкать, тряпочкой что можно снять и протереть.
Сам не представляю что нужно делать чтобы он засорился, ну разве что ездить на плохом масле, типа гудрона, и крайне редко его менять.

[tve]

Я так понял по тексту что там "мочалка".

[Incredible]

Нет там "мочалки", по крайней мере на ОНС.
"Мочалка" стоит в пробке маслозаливной горловины.

[tve]

ясно. выходит мой не справляется с маслоотделением. наверное дополнительный надо ставить.

[Incredible]

Как это определили?

[tve]

В впускном коллекторе масло у штуцера вентиляции картера. Свежее , засасывает.

[Incredible]

А клапан исправный? Он как раз и должен не позволять всасывать воздух из боченка.

[tve]

Клапан чистил, вроде живой. В закрытом положении слегка продувается. Нового в руках не держал.