Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[MuSStang]

с пробегом тищ в 300 жрет 500-700 грамм на 1000км. жрет то пофигу но воняет из вь1хлопной жутко.

[Толстый 757]

MuSStang
А это уже кольцы

[Felix]

Это очень много. А по трассе что будет?

[Incredible]

с пробегом тищ в 300 жрет 500-700 грамм на 1000км.

Это очень много.

Это ещё вполне терпимо. Много когда расход не меньше 4л/1000км!

[Stanly]

"с пробегом тищ в 300 жрет 500-700 грамм на 1000км. "
Это уже ремонт, возможно и мск и кольца. Если резьба свечей в масле и на хх дымит то мск, по трассе дымит туманом то кольца.

До двух литров масла на десять тыс. км. при неспокойной езде расход вполне еще нормальный, один или полтора литра на десять тыс. пробега это вообще нормально для двс с большим пробегом.

[Felix]

Ребята, на тысячу км, не 10 тысяч! У меня за все годы с самым убитым мотором была Таврия, которая сразу после покупки по трассе выжирала до литра на 500км, а в городе в два раза меньше. Так там колец не было никаких - ни маслосъемных, ни поршневых, одни блин зазоры .
Ну не знаю, каждому свое, но я свои моторы никогда не довожу до такого состояния. 1л масла на 1000км - это мой психологический барьер. Далее следует вскрытие. Блок же убивается до такого состояния, что иначе как расточкой или гильзовкой не обойтись.

[Stanly]

Ну тогда мой психологический барьер 1 литр масла на 1000 км. при спокойной езде, потом однозначно вскрытие.
И то терпения не хватит, при первой возможности уже при расходе в поллитра на одну тысячу км. стану разбирать.

[gmiro]

И все-таки из-за чего появилися дизельный звук в донц после замены масла?
Может быть виной тому голимый фильтр ( типа клапан не так открывается и нету необходимого давления, хотя лампочка сразу гаснет и ни разу не мигала)? Или само масло - туфта?
Сменил Q8 на Adinol. На Q8 мотор работал тихо. Сейчас тракторный звук, особенно на холодную.

[ford1972s]

вязкостные характеристики не те.

[MuSStang]

та сама фігня на холодну.
як трактор блін.

[gmiro]

10w40 полусинтетика и то, и то.

[Felix]

Ну и что. А производители разные. Хотя я на Q8 при околонулевых температурах ничего такого не замечал .
Может действительно, фильтр: Часом не что-то из этого: Mann/Filtron/SCT? Мне разок Манн голову морочил - похоже что клапан не держал, и масло за пару часов обратно в картер сливалось.

[gmiro]

Фильтр ufi вот здесь его фото viewtopic.php?f=45&t=10684&p=435187&hilit=ufi#p435187

[Felix]

Ого, здоровый какой! Ну, в данной ситуации самое дешевое и простое - купить жигулевский Mahle за 5 баксов, и поменять. У меня такой уже то ли 4, то ли 5-й, и никаких нареканий.

[gmiro]

Да, наверное с фильтра и начну

[gmiro]

Замена фильтра не помогла!
Что посоветуете?
Ничего не будет двигателю из-за этого постукивания на холодную? А ведь с утра у нас только +7, морозов еще нет.
Можно ли оставить масляный фильтр при замене масла, если он еще и 500 км. не прошел?

[Incredible]

Можно ли оставить масляный фильтр при замене масла, если он еще и 500 км. не прошел?

Лучше не надо. В нем много грязного старого масла скапливается.

[Stanly]

В дилершипах плохие люди могут фильтр масляный просто тряпочкой протереть и сказать что он поменян, и машинко ездит с старым фильтром по второму кругу.

[gmiro]

Речь не идет о старом фильтре.
Просто один поменял проездив только 500 км. что бы убедится, что с фильтром все нормально.
Теперь новый фильтр еще и 100 км. не прошел. На днях хочу поменять масло на Q8 , на котором мотор тихо работал. Вот и думаю стоить ли опять фильтр менять и поливать стартер маслом.

Кстати, еще меня посетила мысль о том, что может проблема не в масле, а в том, что впервые за 5-6 лет поменял масло по старинке (через сливную пробку). Может поэтому забилось что-то говном (маслоотделитель или отражатель, как его там) и насос плохо масло прокачивает на холодную.

[Stanly]

Думаю что хоть ничего криминального и не должно случиться даже при условии не слива "старого" масла с фильтра, но заменить фильтр на новый было бы вполне куда более рационально чем оставлять старый даже если он и не был в эксплуатации в полной мере, к тому же сравнивая стоимость масла относительно фильтра то нет даже намека на "потеря-потерь".) В данном случае экономия средств не представляет из себя как таковой особой выгоды, но имеет влияние на психологический фактор сомнения и понимания работы реальных вещей. Для спокойствия собственного понятия о данной ситуации лучше фильтр заменить на новый, но исходя из практических соображений экономического характера этот фильтр может быть задействован в дальнейшей работе. ИМХО.